Kaffee-razer R100/7 - Génèse Vol.1

Magnifique.
En attendant la suite

fendlabise a écrit:C'est pas juste entendu, c'est une trace visible sur le pourtour des soupapes !! Je persiste et signe : je ne vois pas comment on peut monter un 336 avec des grosses soupapes à moins de faire des grosses modifs sur les culasses, de renfoncer les soupapes en renfonçant les sièges, en adaptant les ressorts, etc, etc. Trop compliqué pour moi !!

Si quelqu'un a fait, je veux VOIR

Mais t'es têtu toi dis donc !
Je te dis que c'est ce avec quoi roule Pockaman, RS 78 avec grosses soupapes, compression à 9.5 et 336, j'ai pas eu l'impression la dernière fois que je l'ai vu que ses soupapes avaient traversé le piston pendant son trajet...
Et sur la mienne, j'ai les mêmes soupapes d'échappement que toi, et des 42 (mais avec forcément la même levée) à l'admission. Ça fait 20000 bornes que je roule avec le 336 monté, et ça passe.
L'origine du bruit est dans le contact soupapes/pistons pas dans leur croisement, ton soucis ne vient que du piston, et avec une meule plate sur une dremel, c'est pas difficile ni cher de creuser un poil dedans proprement...
Pour les ressorts, idem, les origines iront très bien tant qu'ils sont neufs, et à la bonne précontraite.
Vu comment tu semble bosser, même si ce sont des modifs auxquelles tu ne t'es jamais attaqué, je ne vois pas pourquoi tu ne parviendrais pas à les réaliser...
Tu as tous les détails du montage et des modifs qui peuvent être utiles içi.
Et une photo d'un type en train de le faire sur les mêmes pistons Siebenrock que toi là
comme quoi c'est faisable sans techniques high tech

Belle machine

Oui, le plus cohérent est de tailler les encoches de soupapes.

Bon apperement on ne peut avoir le prix du magnifique bouchon monza,ni sa provenance ?Ba c'est bien dommage tout ça

Beau projet
Ca démarre bien, vivement la suite !

bobymail a écrit:Bon apperement on ne peut avoir le prix du magnifique bouchon monza,ni sa provenance ?Ba c'est bien dommage tout ça

dis donc Bobymail, t'es du genre pressé ? J'ai horreur des procès d'intention. Je ne passe pas mon temps devant mon PC ... je suis à l'atelier aussi !!

Bon, en espérant que cela ne se reproduira pas, cette adaptation a été faite par VD Classic pour autour des 180 brouzouffes. Je sais vous allez trouver ça cher, mais c'est très bien fait, très bien fini, j'avais laissé un réservoir pour qu'ils aient le temps de faire le boulot. Je ne regrette rien. Et puis, j'en avais profité pour aller sur place et j'avais loué une Softail Héritage (VD Classic était hebergé chez le concessionnaire Harley de Strasbourg) pour faire une virée d'une journée avec ma moitié. Voilà.

Tofgasp a écrit:

fendlabise a écrit:C'est pas juste entendu, c'est une trace visible sur le pourtour des soupapes !! Je persiste et signe : je ne vois pas comment on peut monter un 336 avec des grosses soupapes à moins de faire des grosses modifs sur les culasses, de renfoncer les soupapes en renfonçant les sièges, en adaptant les ressorts, etc, etc. Trop compliqué pour moi !!

Si quelqu'un a fait, je veux VOIR

Mais t'es têtu toi dis donc !
Je te dis que c'est ce avec quoi roule Pockaman, RS 78 avec grosses soupapes, compression à 9.5 et 336, j'ai pas eu l'impression la dernière fois que je l'ai vu que ses soupapes avaient traversé le piston pendant son trajet...
Et sur la mienne, j'ai les mêmes soupapes d'échappement que toi, et des 42 (mais avec forcément la même levée) à l'admission. Ça fait 20000 bornes que je roule avec le 336 monté, et ça passe.
L'origine du bruit est dans le contact soupapes/pistons pas dans leur croisement, ton soucis ne vient que du piston, et avec une meule plate sur une dremel, c'est pas difficile ni cher de creuser un poil dedans proprement...
Pour les ressorts, idem, les origines iront très bien tant qu'ils sont neufs, et à la bonne précontraite.
Vu comment tu semble bosser, même si ce sont des modifs auxquelles tu ne t'es jamais attaqué, je ne vois pas pourquoi tu ne parviendrais pas à les réaliser...
Tu as tous les détails du montage et des modifs qui peuvent être utiles içi.
Et une photo d'un type en train de le faire sur les mêmes pistons Siebenrock que toi là
comme quoi c'est faisable sans techniques high tech

Je te remercie pour ces infos. Ben, ouais j'ai ce document également. Mais les modifs sur les soupapes et les ressorts m'ont quelque peu rebuté. Et mes culasses sortaient du remontage (j'ai une adresse à recommander dans les Yvelines, si cela intéresse qu'un). Ce sera pour la version 2 du kaf'raz peut-être !!
Merci encore

Ton 336,il est pour quel allumage?
Si tu le revends,je le mettrais bien sur mon tricycle,histoire de lui donner un peu de pep's.

Allumage par vis, petit spi, mais il y a aussi le spi qui va bien pour un carter de distrib série 7. Pompe à huile entraînée par méplat, rotor fourni.

Bravo, de la belle ouvrage , comme on dit

fendlabise a écrit:Allumage par vis, petit spi, mais il y a aussi le spi qui va bien pour un carter de distrib série 7. Pompe à huile entraînée par méplat, rotor fourni.

Apparemment pas bon pour toi Richard ..