QUIZZZZZZZZ, du BMW mais pas que, du Flat aussi, et tout ce qui gravite autour.

La même en version gold

En flat Twin, c'est la Brought inferior ?    

m'enfin pizza ?


bun alors skill ?
tu pionces ?
tu donnes confirme ou pas ?

dans une autre encyclo
(balèze celle-là)
j'ai trouvé plein de belles choses
avec les cylindres façon crêpe

si ça m' chatouille
attendez vous aux prolongations du post !

 Yess ! Avec Looping on va trouver des trucs capilotractés !!! 

Looping a écrit:bun alors skill ?
tu pionces ?
tu donnes confirme ou pas ?

Nan, nan, je rentre de promenade à moto, voir --> là.

Je confirme pour la Brough Superior Dream

 

yes i won !!

bon j' commence tout d' suite !

késséssa ? hein ?



je prépare le truc qui fait hiiinnnnn
y va servir

C'est allemand et ça ressemble à une BMW, mais ce n'est pas une BMW.

C'est une Windhoff.

je la trouve simplement magnifique la brough superior dream........ j'aimerai bien en voire une en visu,mais il doit pas en restait des masses aussi bien conserver,ou cacher dans des collection privée....snifffffff
dites-moi les puisatiers de la science motocycliste,que reste t'il de ces folles années de trouvailles mécaniques et inventions farfelus de nos jours ?????
pourquoi n'y a t'il pas de constructeur bécane pour concocter des bourrins avec compresseur volumétrique (et non pas de turbocomp) ou autres joyeusetés que nos ailleuls pilotés avec panache et inconscience..... 

Durango a écrit:je la trouve simplement magnifique la brough superior dream........ j'aimerai bien en voire une en visu,mais il doit pas en restait des masses aussi bien conserver,ou cacher dans des collection privée....snifffffff
dites-moi les puisatiers de la science motocycliste,que reste t'il de ces folles années de trouvailles mécaniques et inventions farfelus de nos jours ?????
pourquoi n'y a t'il pas de constructeur bécane pour concocter des bourrins avec compresseur volumétrique (et non pas de turbocomp) ou autres joyeusetés que nos ailleuls pilotés avec panache et inconscience..... 

tout est barré dans les musées
ou grand coup de cul pour en choper une sous un tas de paille dans une grange délabrée éclairée par la lune au fond des bois près de la mare de gauche puis après deux cent trois pas à droite vers le sud ouest
ça doit-être par là
et y en a qui disent que ça pollue
c'est leur connerie qui pollue oui

de toutes façons tout ce qui est Brough est intouchable
niveau monnaie s'entend
à moins d'être pote avec un émir

Skill a écrit:C'est allemand et ça ressemble à une BMW, mais ce n'est pas une BMW.

C'est une Windhoff.

gaspation

you win !
have a beer man !

c'est bien une windhoff
996 cm3 de 1929
il n'a jamais été construit en série
c'est un proto
la marque a existé de 1924 à 1933
c'est a le mans euhhh nan  boche quoi


je laisse la main
au suivant !
et qu' ça saute !

Petit résumé de l'histoire de Windhoff :

Les frères Windhoff ont fondé une usine de radiateurs pour moteurs d'automobiles et d'avions vers 1880.

Après 1918 Windhoff s'est lancé avec un certain succès dans la fabrication de motos de petite cylindrée à moteur 2T.

En 1928 Windhoff a construit une moto très originale : son moteur 4 cyl. 4T de 750 cc disposé longitudinalement était refroidi par huile et disposé dans le radiateur ; il jouait aussi un rôle structurel en l'absence de cadre : la partie AV portant la colonne de direction était boulonnée sur le bloc ainsi que les tirants constituant la structure arrière.





En 1929 Windhoff a produit le flat twin mentionné plus haut dans ce fil.

La crise de 1929 et ses conséquences ont eu raison des activités motocyclistes de la firme, qui a continué à produire des radiateurs jusqu'à la fin de la guerre.

Les bombardements américains ont détruit l'usine berlinoise et l'occupant soviétique a pillé ce qu'il en restait.

Skill a écrit:Petit résumé de l'histoire de Windhoff :

Les frères Windhoff ont fondé une usine de radiateurs pour moteurs d'automobiles et d'avions vers 1880.

Après 1918 Windhoff s'est lancé avec un certain succès dans la fabrication de motos de petite cylindrée à moteur 2T.

En 1928 Windhoff a construit une moto très originale : son moteur 4 cyl. 4T de 750 cc disposé longitudinalement était refroidi par huile et disposé dans le radiateur ; il jouait aussi un rôle structurel en l'absence de cadre : la partie AV portant la colonne de direction était boulonnée sur le bloc ainsi que les tirants constituant la structure arrière.





En 1929 Windhoff a produit le flat twin mentionné plus haut dans ce fil.

La crise de 1929 et ses conséquences ont eu raison des activités motocyclistes de la firme, qui a continué à produire des radiateurs jusqu'à la fin de la guerre.

Les bombardements américains ont détruit l'usine berlinoise et l'occupant soviétique a pillé ce qu'il en restait.

merci pour le complément d'infos !

je vais ajouter
quand tu parles du certain succès

les moteurs utilisés étaient de 122 à 173 cm3 refroidis à flotte 2 temps
c'était des berlingues Bekamo à piston pompe
elles eurent beaucoup de succès en course

les pilotes étaient Erich Tenigkeit / walter Elstein / Karl Wittig et Richard Scholtz

ils produisirent d'autres modèles plus conventionnels
à moteurs Villiers de 198 cm3 et 298 cm3 construits sous licence

bun© alors ?
à pu ?

kiken a un aut ? 
faut qu' j' m' y r' colle ?

La veille d'un WE pourri (cf : la météo) rien de mieux qu'un pt'it Quizz pour se mettre en jambe.

Regardez l'image du dessous, c'est un flat, et le pilote à attaché à son ceinturon un second casque. Pour quelle raison ?

Quand vous l'aurez trouvé, vous aurez l'année, le lieu, ainsi que le nom de ce pilote.

Pour aller chercher sa copine de l'autre côté du circuit ?  

Pas mal Pizza et bien vu !
La RS255, puisque c'est elle sur la photo avait un tand side et une seconde paire de reposes pieds !

euh là c'est juste pour le coup du tan sad !


mais je suppose que la pétoire était "aménagée"
pour la position limande afin de grappiller les quelques km/h
le coussin sur le bidon me semble appuyer cette vue de l'esprit
ainsi que la seconde paire de repose patte
pour avoir les guiboles moins agressives dans la pénétration dans l'air

je suppose aussi qu'il allait chercher un gars de l'équipe fourré à l'autre bout du circuit

quand au circuit ?
l'avus ?
l'isle of man ?

mais à part ça
bun je séche !

Looping a écrit:

euh là c'est juste pour le coup du tan sad !

Salut Looping on dit tand sad et non pas tand side ? 

mais je suppose que la pétoire était "aménagée"
pour la position limande afin de grappiller les quelques km/h
le coussin sur le bidon me semble appuyer cette vue de l'esprit
ainsi que la seconde paire de repose patte
pour avoir les guiboles moins agressives dans la pénétration dans l'air

T'as tout juste Auguste, jusque là t'as tout bon.  

je suppose aussi qu'il allait chercher un gars de l'équipe fourré à l'autre bout du circuit Non. 

quand au circuit ?
l'avus ?
l'isle of man ?

mais à part ça
bun je séche !

Allez un indice, c'est pas l'Avus, alors lequel ? 

edit salut François!
oops j'ai du retard à l'allumage  end edit

bon si c'est pas l'un c'est l'autre
isle of man donc
mais pourquoi
la 2ème gamelle ?

ah !!
j'y suis !
c'est parce qu'il voulait embarquer un mouton !
alors il lui collait un casque sur la tronche

parce que (j'veux pas dire hein) les flics de l'isle of man sont pointilleux

euh
j'ai bon ?

Salut Looping.

OK c'est bien le circuit mannois.

Maintenant, c'est qui, quand et que fait-il avec se second casque accroché à sa ceinture ?

Retournez à vos archives, fouillez vos grimoires, mais avant tout détaillez bien la moto, oui la belle RS255, vous voyez bien, oui, là devant vos yeux, c'est fastoche quand même.

M'enfin ... comme disait Gaston.



PS : On dit tand sad ou pas tand side ?

Protection pour éviter les râpage contre les murs.

on dit tan sad
d'après cette marque qui  à généralisé ce système pour transporter un passager
système très souvent copié 
la marque était passée dans le langage courant
du style
eh tu montes sur mon tan sad
ou je l'emmène en tan sad

au même titre qu'un fauteuil de base
l'expression était tellement ancrée dans les esprits
que l'on l'utilisait même avec les selles biplaces !

side veut dire "à côté ou coté"
ce n' est donc pas le bon terme

si je veux faire un jeu de mots tôt (vu l'heure !)
tan pour bronzer
et sad comme triste

donc bronzer triste

oué bon



buuuunnnnn

Schorsch en 1939 qui ramène le casque de Karl Gall ?

PizzaRoller a écrit:Schorsch en 1939 qui ramène le casque de Karl Gall ?

loin d'être bête ça
la tache grise sur le côté du casque me chagrinait
je me demandais s'il elle était due au développement de la péloche ou à son état de conservation

c'est clair que c'est des sales gratouilles maintenant
gall s'est esquinté trop sévère à ballaugh bridge
une plaque commémo y est située
(voir péloche plus haut dans le post page 3)

PizzaRoller a écrit:Schorsch en 1939 qui ramène le casque de Karl Gall ?

Oui Pizza,
c'est presque ça, c'est au TT 1939, Jock West qui à emprunté la Kompressor de Meier (N° de plaque 49 alors que celle de West est 35) et profite d'un run pour rendre hommage à Gall -décédé- des suites de ses blessures.