QUIZZZZZZZZ, du BMW mais pas que, du Flat aussi, et tout ce qui gravite autour.

Panhard avec ACT

pffouuuu les moteurs de caisse connait peu alors j' la ramène pas ! a écrit:

ah mais là ce n'est pas la même musique !
(je sens que je vais partir comme pour Kluge !)
si  ça vous intéresse
un peu d'histoire

alors la description sommaire de ce qu'il est sur la péloche
l'écriture m'est pas favorable pour la trad

je pars du haut
"à mes amis australiens
Eric Fernihough
163 km/h 32 en 1936

la blague dans la queue- c'est qu'on ne la voit pas !- mais on peut !"

visiblement et indiqué sur cette péloche
c'est pris à Brooklands
(premier anneau de vitesse anglais de l'époque et précurseur de Montlhéry et depuis trop longtemps laissé à l'abandon maintenant devenu genre zone d'activ en son centre)
près de Putney à Londres

edit one
c'est sympa Putney !
je me tapais tous les soirs
le radada du concorde à 50 mètres au dessus en finale pour se poser à heathrow
et moi cavalant dessous dans l'appart
pour récup les conneries qu'il me foutait par terre à cause du boucan !
j'avais trouvé l' truc
j'avais tout scotché ! prout le con  corde !
et comme quoi qu'y dirait qu'il voulait me persécuter c' t' oiseau là
bien plus tard quand je mis à louer un placard dans stains
je le voyais également pour l'approche de charles de gaule
mais c'était plus supportable
car il ne passait pas au dessus !
mais je l'entendais venir quand même

end edit

j'y suis allé quand j'habitais la-bas vu que c'était l'occaze d'a côté
je n'ai vu que des tronçons abandonnés à eux mêmes
un est encore opérationnel pour une commémo yaourtienne une fois l'an
mais y en a pas long
à peine 1 km ! avec les herbes sauvages qui ont envahi la piste fissurée
ainsi que tas de déchets
que les gars nettoient avant chaque commémo
( l'ait vu faire trois ans avant de bouger ailleurs
et quel dommage que je n'eusse pas ma bécane pélochienne pour fixer ça !)

voilà pour la trad

j'ai également d'autres histoires sur ce tamdem
et là
nous trouvons le pourquoi de la photo
(sacré François !
tu m'as eu avec les cigares !
je ne les voyais pas à roulettes !
pis je préfère Burt ! na !)

donc se sont des oiseaux qui battaient des records de vitesse
( l'est temps que je m'en rende compte hein
depuis l' temps qu' j' vous dis que j'ai le cerveau lent) euhh hem oui bon

pour le cas de Fernihough il tournait chez Brough Supérior comme massacreur de secondes
ainsi que Bert le Vack qui nous fit le record de 207.5km/h  à Arpajon en 1929
mais Henne (voilà pourquoi) le prit à son tour en le portant à 215.16 en 1936 avec un flat bm

Fernihough le poussa à 281.5 km/h
mais la Brough ne put faire le retour
car le record n'était valable qu'effectué dans les 2 sens

le bonhomme ne voulant pas lâcher l'affaire
reprit la main en le poussant cette fois à 273 km/h
et tant qu'à être debout
le poussa à 220.6 km/h avec un side !

il essaya encore une fois
un an plus tard
près de budapest
il venait de péter un royal 289.6 km/h à l'aller
quand il se planta trop méchant dans l'autre sens
fin de son aventure
son crash est supposé du au manque d'appui à l'avant
celui-ci rendant la direction oléatoire à high  euh haute vitesse

voilà pour l'instant
car l'histoire du bonhomme est balèze

bon voila
une bonne paire de choses faites
(si vous avez froid ne vous gênez pas )

je vous remercie de nous avoir suivi lors de cette rétrospective
nous allons passer à bonne nuit les petits



" hé m' man c'est quoi l' gros naze sur son bout d' coton ?"

On attends la suite !!!

quand l'occaze se présentera ! nan mais !!!
goinfre !

J'assume

Bravo Alfred, c'est bien un Panpan !  

 act, mais quels ACT ? 
Hein ?
Allez, je suis sûr que ça tiens pas la matinée ça !
La marque et le type du haut moteur ?

Hello Looping.
50 m plus bas que le concorde en fin d'approche ? 
Ça explique beaucoup de choses 

Moi j'srais toi j'demanderais des dommages et intérêts ! Si, Si t'y a droit.

http://www.tcm.com/mediaroom/video/360366/Easy-Rider-Movie-Clip-The-Pusher.html

Ce n'est pas un quizz, ça tiendrait pas 10 secondes.

Merci pour l'évocation des chasseurs de records, ils sont couillus les coureurs de sprint !

Tiens au passage je recherche un bouquin écris par un des acteurs de l'épopée de la Renault étoile filante à Bonneville. Si un flatistanais à ça dans ses tiroirs...
9a c'était un magazine, mais il y a eu un bouquin...






Ces deux dernières images sentent bien le film de Burt non ?

En parlant de Burt Munro, un copain australien m'a laissé un exemplaire de Café racer made in Australie.
Les aussies ont leur lac salé (eux aussi  ) avec des séances de records de vitesse, vous savez si le vieux Burt y aurait roulé ? Cette photo semblerait l'affirmer.


Les vacances scolaires arrivent, avec elles les jeunes arrivent, je me prévois de remonter des bras et des têtes de poupées à remonter et des roulettes de vélo à régler, des stands de "dégringole les boites de conserve" à gérer, j'vais lâcher un peu la bride coté Flatistan.

salut François
oué je disais 50 mètres
façon de dire car je n'ai su exactement à quel hauteur il était
mais en attendant il était plus gros que ma bicoque qui était dans l'alignement des pistes
j'avais un peu de répit quand le vent tournait
et même si plus haut il aurait pu
cela n'aurait rien changé quand au bordel !
jamais je n'ai entendu un zinc commercial faire plus de boucan !
l'air en crépitait !
je l'acceptais parce qu'il sortait des réacteurs Rolls Royce dont il était équipé
nan mais !

bon files préparer les boites pour le chamboultou
et les balles de chiffons j'arrive !

mode joke on ! naturlich

pour l'extrait de film
l'on voit l'unique apparition cinématographique de Phil Spector
producteur musical
qui avait sous sa coupe la plupart des énervés du moment

Le Panpan, Norton Manx ?

Looping a écrit:

pour l'extrait de film
l'on voit l'unique apparition cinématographique de Phil Spector

C'est vrai, pourtant j'ai pensé que c'était Dustin Hoffman.

Mick13 a écrit:Le Panpan, Norton Manx ?

And the ouinner is MICK13 

Oui 2 hauts moteur Norton Manx greffés sur le brave panPan "pour voir !!!
Fortiche le mécano

"Rappelons que Pierre Chancel est non seulement un pilote de classe, mais un technicien méticuleux : qualité première pour fiabiliser un moteur Panhard. Formé à l’école de la moto, il devait conserver en passant à la voiture la hantise du haut rendement qui caractérise les moteurs de moto de course.
Equipier de l’Ecurie Monopole qui représentait alors officiellement Panhard sur les circuits, il lui vint tout naturellement à l’esprit l’idée de transformer le flat-twin bien connu en double arbre à cames en tête.
Pour sa première réalisation il fit appel à des éléments Norton « longue course » » issues des mânes du sorcier Joe Craig et champion du monocylindre vertical : culasse, distribution et commande d’A.C.T. qu’il réussit à adapter sur le moteur Panhard."

Vous retrouvez tout ça sur :

http://panhard.racing.free.fr/?page_id=565

En cadeau, le moteur Norton usine d'avant guerre inspirateur du fameux Manx.

Bravo Mick...

 Promis Mick, je réponds à tes mail ce WE (pendant la sieste des petits)...

Merci François
Pour les carbus, j'ai trouver

ffrd a écrit:Les aussies ont leur lac salé (eux aussi  )

ça m' dit kékchoz ça !

Pas tout a fait quand même, j'ai une petite formalité qui se prépare...

Salut les Flatistanaises et les Flatistanais.
C'est le moment de se secouer les neurones !

Alors c'est quoi ? 


C'est fastoche c'est juste un échauffement niveau 2 (sur 10 de mon échelle de richter...)

Moi je sais,ce sont de belles pièces de fonderie.
J ai bon?

C'est pas un Panhard ?


  Mais au moins ça fait avancer le schmilblick. 

BFG ?

C'est bien propre!

Bon sang, je pensais pas que ce sois si duraille ! 

Je résume :

• de belles fonderie, oui c'est une marque qui nous a toujours pondu de belles mécaniques bien fignolées.
  
• Panpan , non, hélas c'est pas français.
  
• BFG ? excuse moi ;  :vomi:non c'est pas  ça  (désolé, c'est plus fort que moi)
  
• c'est bien propre : Oui c'est un standard de la marque...
  

Bon un indice, c'est un flat-twin avec 2 roues, (mais j'en montre un tout petit bout  )

Et moi qui cherchait du côté de béhème, fallait le dire tout de suite que c'était une autre marque :

Lolo 







Bravo Lolo, oui un scoot Honda flat-twin.
Ceux qui savent ma haine pour les Vespasiennes et les Branletta doivent en rester sur le cul ! 

15 minutes, 
Celui là je lui donne 1/4 d'heure :
Top Chrono  !

Simson "425" 1954.........

z'êtes trop fort, les gars p'tain lolo...balèze
c'est instructif tout ça