Re: QUIZZZZZZZZ, du BMW mais pas que, du Flat aussi, et tout ce qui gravite autour.

patj Mar 3 Nov - 15:09

Triumph a fait un flat four mais les culasses ne ressemblent pas à cela !

**Mick13** Mar 3 Nov - 16:54

hors bord 2T ?

**PizzaRoller** Mar 3 Nov - 18:01

Bé non, y a la moto en photo ...

popov1100 Mar 3 Nov - 18:13

Mick13 a écrit:hors bord 2T ?

moi je pensais à un 4 cyl 4 temps
a compresseur
environ 650 cc

ffrd Mar 3 Nov - 18:28

Zappoli 4 cylindres 500, vous connaissez ?
Moi non plus alors je vous livre "brut de décoffrage" d'ou j'ai trouvé cette "chose"
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4 temps, 2 temps ?????

La question reste posée.

ffrd Mar 3 Nov - 18:38

Bon, une fastoche.
en 1954 l'équipage Cron Noll remporte le GP de Suisse catégorie side-car, quelle boisson leur offre-t-on sur la plus haute marche du podium lors de la remise des prix ?

Pour vous aider, les voici en photo mais pas au GP de Suisse.
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C'est fastoche. clin

**PizzaRoller** Mar 3 Nov - 18:56

Du chocolat chaud moque

the thing Mar 3 Nov - 19:09

PizzaRoller a écrit:Du chocolat chaud

ffrd Mar 3 Nov - 19:19

Oui !
Même de l'Ovomaltine, qui comme tout le monde le sait "c'est de la balle !!!" hahaha

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**PizzaRoller** Mar 3 Nov - 19:21

C'était encore Rock23 qui était dans le coup hahaha

J'ai dit ça au pif en pensant à Dany ...

popov1100 Mar 3 Nov - 21:23

ben crotte alors, j'avais trouvé ca :

http://zhumoriste.over-blog.com/article-une-bmw-4-cylindres-act-en-1945-87607460.html

ffrd Mer 4 Nov - 5:52

Cette question l'est pour moi aussi.
Nous savons (de Marseille) tout sur les kompressors de la marque à l'hélice, mais une R51 Kompressor, kiki connait ?
Moi pas, nada, rien de rien, Nostradamus.

Cette image est extraite d'un vieux Moto Revue.
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N° 1031, années 50'

Looping Mer 4 Nov - 6:11

voyons voir

500 ss r 51 de 1939
mais elle avait un réservoir arrondi
492 cm3
avec le compresseur elle attrapait les 80 bourrins à 8000 tr/mn
pour un poids de 136 kg
elle coinçait la bulle à 225 km/h

elle fut déclinée en r51/2 r51/3 puis r50

source encyclo la bécane chez atlas
na !

ffrd Mer 4 Nov - 6:29

Salut Looping coucou

Ya mieux que l'encyclopédie citée.
R51 vendue en concession
R51 SS* et R51 RS, là ça ce complique, toutes culbutées, pour toucher les R51SS fallait avoir ses "ouvertures" à l'usine, les R51RS, = machines d'usine prêtées aux étoiles montantes avant de passer aux "RS ACT".

Mais la R51 Kompressor à 80CV, faut pas exagérer, c'était pas la puissance des machines WR (Weltrekord)

* SS pour Super Sport, pas de confusion hein !

Le Gros Zimm Mer 4 Nov - 6:34

ffrd a écrit:Zappoli 4 cylindres 500, vous connaissez ?
Moi non plus alors je vous livre "brut de décoffrage" d'ou j'ai trouvé cette "chose"

4 temps, 2 temps ?????

La question reste posée.

D'après le texte, il s'agit d'un 4 temps puisque ce moteur aurait été assemblé par un certainZAPOLI à partir de pièces BMW dans un cadre de BMW 500. Il s'agirait donc de 2 moteurs de flat assemblés entre eux!
Ils sont fous ces romains!

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou

Looping Mer 4 Nov - 6:39

salut François coucou

je sais que mon encyclo est généraliste et que quelques couilles se sont glissées dedans
j'aurais pu fouiller un peu plus dans mes autres books
mais comme l'info que j'avais sous les yeux me suffisait
j'ai pas cherché plus loin
donc oops pour les 80 pétards de la part d'atlas ! tss tss

ffrd Mer 4 Nov - 6:50

Hello Zim

C'est peutêtre une source d'inspiration pour le BOC 2016 ?
Bon fuit

ffrd Mer 4 Nov - 7:00

T'as rien en boock British ?
Les perfides z'étaient bien curieux au sujet de la RS255, Joe Craig l'était avant guerre puis remis une couche en 1945 à Munich, exigeant plans et machines de course.

Le Gros Zimm Mer 4 Nov - 7:16

ffrd a écrit:Hello Zim
C'est peutêtre une source d'inspiration pour le BOC 2016 ?
Bon

Oui, mais non! souris

J'arrive pas à faire passer les tubulures d'échappement des cylindres arrières entre ceux de l'avant!

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou

Lolo49 Mer 4 Nov - 9:16

Le Gros Zimm a écrit:
D'après le texte, il s'agit d'un 4 temps puisque ce moteur aurait été assemblé par un certainZAPOLI à partir de pièces BMW dans un cadre de BMW 500. Il s'agirait donc de 2 moteurs de flat assemblés entre eux!
Ils sont fous ces romains!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Ça me parait bizarre pour un 4 temps avec une admission dans le bas moteur (Luci di ammissone). Ça ressemble quand même à un 2 temps avec le carter pompe, d'ailleurs, la même paire de cylindre (avec le même bas moteur) est au PMH en même temps.

Vu la photo de côté, on peut penser qu'il n'y a qu'un carbu central, l'admission et l'échappement sont dans la fonderie, admission par le dessous et échappement par le dessus. La vue de coupe serait une vue de dessus intégrant les lumières d'admission, et donc, on ne voit pas l'échappement.
Mais ça reste une supposition. clin

Skill Mer 4 Nov - 10:11

Skill Mer 4 Nov - 10:15

Puisqu'on est dans le double flat, quel est ce moteur ? Sur quelle moto a-t-il été installé ?

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Looping Mer 4 Nov - 15:15

alors alors
brough supérior
modele dream 1938 996 cm3
j'ai bon ? QUIZZZZZZZZ, du BMW mais pas que, du Flat aussi, et tout ce qui gravite autour. - Page 8 145644

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Dom Mer 4 Nov - 15:28

Skill a écrit:Puisqu'on est dans le double flat, quel est ce moteur ?

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Looping Mer 4 Nov - 15:34

Dom Mer 4 Nov - 15:44

La même en version gold souris

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