QUIZZZZZZZZ, du BMW mais pas que, du Flat aussi, et tout ce qui gravite autour.

z'êtes trop fort, les gars p'tain lolo...balèze
c'est instructif tout ça

Dom a écrit:Simson "425" 1954.........

Bravo Dom et avec l'appellation correcte -et non pas AWO- même si cela prête à confusion...

et en 8 minutes !


Bon j'vous en prépare un bien gratiné 

Regardez cette image :

C'est Philou, Phil Read au guidon d'une R100RT, c'était en 79 à Hockenheim (photo Philwood).

Il courut sur Norton, Gilera, Yamaha MV Agusta, fut titré 7 fois champion du monde. Plus tard on a revu le grand Phil sur une R100R lors de la bataille des légendes, "exhibitions" en prélude de courses aux USA. Je dis "revu" car on le vit aussi courir "pour de vrais" sur une BMW, accroché aux manettes d'une machine de course de la firme munichoise et bien sur un circuit, mais c'était ou et quand ?

ffrd a écrit: on le vit aussi courir "pour de vrais" sur une BMW, accroché aux manettes d'une machine de course de la firme munichoise et bien sur un circuit, mais c'était ou et quand ?

Mallory Park (GB) juin 1974
Assisté de Gianfranco BONERA, Paul SMART, Peter WILLIAMS et Barry SHEENE



















Ok............    

Excellent!!

Non c'est pas ça...  


Mais bien joué 

Voici la réponse :
C'est le 12 Octobre 1960 que Phil Read participe à une tentative de recors du monde à Monthlère sur une R69 engagée par le team anglais MLG le moteur est bien entendu préparé par l'usine.
Malheureusement un des pilotes sortit de la piste et pour qui connaît l'anneau de vitesse et ses virages relevés, cela veut dire une chute de plusieurs mètres. 

Je ferme ce post (fil ?) pour en ouvrir un nouveau au titre plus évocateur de Quizzzzzzz.

Très vite l'ouverture. 

Tu peux simplement rééditer ton premier message en modifiant le titre.

Salut Jean-Baptiste.
EUHHH ! Comment dire, tu fais comment ?

PS : Tu vas à Epoque Auto à Lyon le WE prochain ?

J'y vais pour saluer (entre-autre) voir un copain qui expose sa 125 double arbre sur le stand Honda.

Qui va Samedi prochain à Lyon ?

ffrd a écrit:Salut Jean-Baptiste.
EUHHH ! Comment dire, tu fais comment ?

-1: tu cliques sur le bouton "éditer" de ton premier message d'ouverture de ce sujet en page 1:

ffrd a écrit:Je suis tombé sur le cul ! 
C'est quoi ce montage ?
Cadre R26 ou 27, fourche série 5 mais le moteur ????



C'est siglé "BMW" avec l'écusson de la marque mais c'est inconnu dans la bible des moteurs BMW

Merci de votre aide.

-2: tu efface le titre initial, et le remplaces par ce que tu veux:

-3: tu cliques sur  "envoyer", et le tour est joué:

un rotatif bm ?

bip bip a écrit:un rotatif bm ?

J'ai indiqué un lien en page 1 où tu trouveras la réponse

Dom  .

Je vous laisse j'ai des travaux masticatoires.

ffrd a écrit:Dom  .

Et bien voilà François
Nickel chrome pour éditer

Dom a écrit:

ffrd a écrit:Dom  .

Et bien voilà François
Nickel chrome pour éditer

pfff
c'est dépassé tout ça
faut dire carbone kevlar

ah mé oué ?




c'est de flats qu'on cause
va pour le nickel

ah mé pour le chrome
là
c'est pour les pileuses de bananes ricaines
faut-être raccord !

ffrd a écrit:
PS : Tu vas à Epoque Auto à Lyon le WE prochain ?

Hmm...pas gagné, j'ai pas mal de monde à l'atelier samedi et charge d'âme dimanche. IL n'y a que vendredi que je pourrais en fait! Tu y vas quand?

Pas d'autre solution que le samedi.
Je te tiens au parfum si je peux décaler.

C'est un curieux moteur installé dans le cadre de cette très ancienne BMW.

La qualité n'est pas top, mais c'est un ancien document, c'est même paru dans une publication non germanique que l'usine à repris, mieux, c'est même enregistré à Munich, pour vous dire, mais ce n'est pas une expérimentation de l'usine !
C'est un 4 cylindres à plat, en voici une image en détail :

Oubliez Zündapp et Puch, j'vous dis c'est pas germain ce truc.
Même pas bavarois, pas teuton le moulin, alors c'est quoi cette machine ?

C'est diabolique !

Ce n'est pas un indice...

Drôle de machine ! 
Ça sert à quoi, les transferts entre les cylindres ? Admission ?
Pas de soupapes ?

Par contre aucune idée de quel tordu a pu penser un truc pareil 

ça ressemble a VW Coccinelle 1135, mais c'est Germain ça ...

si c'est pas teuton
je penche pour bacchi de côme/ iso ou garelli  

pis les blacks y z'ont gagnés na !
quand on vous dit que les gars qui sortent du pays de Burt Munro sont bien !

Le shéma ne permets pas de savoir si c'est 2T ou 4T Trabant & Co, made in Rustica ?

2t je pense que si !

ne remarques tu pas le piston mobile entre les 2?

qui permet le transfert dans le carter cher aux friteuses
et à la commande "pneumatiquehydrolique" qui lui permet de monter descendre
pour réguler entre transfert bas et admission
il est ssipoble que je me goure

je n'ai pas trouvé de docs suffisamment précises pour les marques que j'ai citées ! ( la honte ! pfff)
je n'ai trouvé que le concept décrit d'une manière aérienne dans une description de moteurs 2 t

rahhh pis j'trouve pas de smileys qui disent fuck the smileys !
ça aurait amusé qui vous savez !

Hé ! Hé ! Hé !

ça patauge, ça patauge...

oué



bon



buuunnnn





si vous m' cherchez
chuis au jardin
y a eu du plantage