Mon ptit boulot, R80 monolever de 1987 version scambler

Sympa comme tout !

Bravo pour l'intégration du Munit et de la batterie, c'est super propre ! Je devrais en prendre de la graine, je vais peut être revoir mon montage, cette hiver, peut être...
La seule remarque c'est que je ferai à ta place une vraie séparation entre la batterie et le Munit parce que si la batterie vient à déconner, ce truc dégage une chaleur de dingue, qui te ferait littéralement fondre le Munit. Et au prix que ça coûte vaut mieux éviter.

D'ailleurs, ces batteries sont sensibles au vibrations. J'espère que tu lui as fait un lit bien douillé en mousse pour les limiter

Mamabm, je suis pas tout à fait d'accord, quand on dépouille un flat au max, c'est normal qu'on arrive à un résultat qu'on connait déjà, apès ça se joue dans les détails, et je trouve que l'arrière avec cette selle éfilée qui remonte est assez original

Salut les Musclés!

Et merci pour les commentaires!
Oui ça a un air de déjà-vu et oui je n'ai fait que démonter cette moto, couper des morceaux de cadre, ressouder mes petits morceaux et assembler des pièces du commerce.
Mais la boucle arrière, les supports de boucle, le T de fourche, les durites, la peinture, le boîtier électrique, le schéma électrique et diverses pièces proviennent de ma petite tête et de mes petites mains(

Aussi  je n'ai pas la prétention d'être un préparateur mais juste un bricoleur, et crois moi que j'ai pris un réel plaisir à la construire, aussi bon que celui que j'ai de rouler avec.
Et oui ça va un air de déjà-vu, maintenant quand je regarde ce que les constructeurs proposent et que je compare ça avec mes envies, c'est cette moto que je voulais. Une moto simple, personnalisée, légère et bricolable, le tout avec du caractère et une âme. 
D'un autre côté, pas trop sûr de croiser la même demain.

Pour faire plus court, je me suis fait plaisir et j'ai appris.

Enfin, il me reste encore du taf, le garde-boue avant et réglage parfait de la carburation.

j'aime beaucoup ta façon de penser ! on s'en fou un peu que ce soit déjà vu ou non, tant que ce que tu fais te plait et que tu ressens toujours du plaisir à avoir mal au dos à force d'être à 4 pattes devant ton moulin, tout va bien 

joli boulot Pilou
tout comme j'aime et comme je veux faire : dépouillée, allégée et de la gueule

Moi aussi j'adore et j'adhère complètement à ta brèle
Continue comme ça!

Tu nous a pas dit si ton problème de charge est résolu ?

Oui effectivement mon problème de charge est résolu avec la petite résistance en // ! Quand GASTAIR rime avec d'enfer/super!
En ce moment je travaille sur la synchro des carbu et ça merdouille un peu
 je vais essayer de me débrouiller seul et si je vois que ça ne va pas...

sinon il y a moyen de te dégoter un Twinmax pas cher 

Merci mais le mien est pas mal, 
de mon côté je pense que c'est l'ouverture aux soupapes qui un peu déréglé

Scusez pour la taille des caractères mais mon portable semble faire ce qu'il veut...

Salut pilou,
désolé je ne voulais pas te vexer en écrivant ce commentaire. d'ailleurs j'ai pris le soin de dire que c'était un avis personnel et qui n'engageait que moi.
crois moi je suis parfaitement conscient du boulot que cela représente car je suis moi-même en train de transformer une machine. on est des amateurs et on fait selon nos moyens
et nos envies.préparateur n'est pas péjoratif mais j'ai l'impression que sur ce forum dès que l'on parle de professionnels cela hérisse le poil de pas mal de monde !
moi aussi j'ai appris beaucoup de chose en mécanique en électricité ! j'ai aussi appris a m'enrichir de certaines remarques.
bref ta moto te plais et a tes yeux elle est unique c'est l'essentiel.
Amicalement.

Pas de soucis, si tu passes vers Lyon, arrête toi et on tord un pack de mousse!

Bim! En n'arrrivant pas à faire la synchro, je démonte le cache culbuteurs pour contrôler le jeu aux soupapes... une vis de réglage de culbuteur est HS... je démonte, change la vis, remonte et encore bim! 
Un taraudage de cylindre ne veut plus prendre le couple de serrage et se met à sortir avec les filets... suis tout vert!

Quelqu'un aurait une idée pour sortir cette vis de cylindre (Elle semble bloquée par la bouillie de filet)?

tu veux dire que lorsque tu désire serrer ton écrou la tige filetée tourne dans le vide ?

Oui lorsque je serre l'écrou de culbuteur, la tige filetée tourne (Ne devrait pas), je vais démonter doucement cette tige si j'y arrive mais je pense que je suis bon pour poser un Helicoil...

T'as déja essayé ce genre de Rustine ?
j'en ai entendu parlé mais perso jamais vu il parait que c'est la solution pour éviter de re tarauder.

Bon, j'ai réussi à extraire la tige sans trop forcer, 2 cm de taraudage est venu avec. La vis semble intact.

ouais t'as de la chance la tige filetée est nickel ! tu pense qu'il reste suffisamment de filetage pour envisager de la replacer sans aucune intervention ?

Pilou69 a écrit:Bon, j'ai réussi à extraire la tige sans trop forcer, 2 cm de taraudage est venu avec. La vis semble intact.

tu es sûr que c'est un filetage ? Ne serait ce pas plutôt un hélicoïl ?

c'est un helicoil, mais vérifie que le trou ne soit pas trop gros maintenant !

Oui, c'est pas un helicoil, c'est de l'alu et la surface externe semble arrachée, pas trop de doute.
Et je ne pense pas qu'il me reste suffisamment de taraudage pour tenir se serrage à la clé dynamo...

J'y ai droit... 

http://www.baercoil.com/shop/catalog/product_info.php?info=p9063_BaerCoil-Thread-Repair-Kit-M-10-x-1-5.html

Oups ... j'avais pas pensé à ça... je vais mettre un coup de pied à coulisse...