Mon ptit boulot, R80 monolever de 1987 version scambler

Bonjour à tous, 

présentation faite, voici les travaux que je viens de terminer et qui avaient commencés il y a maintenant 1 an:

La belle à l'achat:


Le lendemain:


Beurk...


La fabrication de la boucle:



La nouvelle tête de fourche sur mesure pour rabaisser tout ça de 4 cm:



Restauration du moteur:




L'électricité, faisceau, Batterie Lithium Phosphate.... boitier M-Unit V2, compteur Acewell et commodos Harley Davidson  (On y reviendra):




Le montage à blanc:


Peintures dans la cave et le jardin... (Vive la France!)



Et l'aboutissement, la semaine dernière: 





Voilà! il ne me reste plus qu'à trouver pourquoi mon autonomie se limite à celle de ma batterie, l'alternateur ne semble pas faire son job, résultat, suis limité à 30 bornes pour aller au pain...  
Je sais pas par quoi commencer, vais tester le pont de diode, j'ai peut être fais l'erreur du débutant en retirant le capot avant du moulin sans débrancher la batterie...

Ca ou la suppression du témoin de charge ...

numero27 a écrit:Ca ou la suppression du témoin de charge ...

Si ton témoin est un Led, cherche pas plus loin ....
Beau boulot, c'est propre

Salut Mick13, 

que veux tu dire, la LED n'a pas assez d'impédance? il faudrait lui coller une résistance en série?

Merci pour votre aide! Vous avez dégainez vite! 

Pilou69 a écrit:Salut Mick13, 

que veux tu dire, la LED n'a pas assez d'impédance? il faudrait lui coller une résistance en série?

Merci pour votre aide! Vous avez dégainez vite! 

Pas assez de résistance effectivement.
Il y a beaucoup de posts concernant ce sujet. Il en ressort que le mieux est une ampoule 3W
Il m'est arrivé de mettre celle ci a la place de la veilleuse avec un porte ampoule deux fils de /5

Merci Mick13

OK 3W.... 

si je sais encore compter...
J'ai une résistance en série de 680 ohms --> ça fait une puissance de 0,211 W



OK ça fait un peu léger... je vais essayer de lui coller un "radiateur" plus gros

Beau boulot.
Pour ton témoin de charge, change rien. Mais ajoute un relais de démarreur sur le circuit.
1- ca va consommer un poil plus et ca , j ai ca sur la mienne depuis qq année.
2- tu te retrouve avec un relais de dépannage sur la moto.

Salut Flattwin66 et merci pour ton aide,

Un relais de démarreur sur ce circuit? Quoi ça être?

Ben sur ton brelon t a bien un relais pour le démarreur? 
Tu trouve le meme et tu le met sur ton circuit de charge, en fait tu ne va utiliser que 2 broches sur les 4, c est juste pour consommer un peu plus de jus que ta led.
Je sait pas si j ai une tof du mien, je regarde.

J ai pas.

Pilou69 a écrit:Merci Mick13

OK 3W.... 

si je sais encore compter...
J'ai une résistance en série de 680 ohms --> ça fait une puissance de 0,211 W
OK ça fait un peu léger... je vais essayer de lui coller un "radiateur" plus gros

oui mais....... non

oui ça fait environ 0,2 W mais....... mais si tu penses changer ta résistance pour consommer plus, non.
Il ne faut toucher à cette résistance que si tu veux faire varier la luminosité ou si tu veux que la led s'allume sous une tension inférieure ou sup à 12V.
Si tu veux consommer plus, tu laisses ce montage tel quel et tu ajoutes au tout donc en parallèle (pas en série) une résistance de 47 ohms.
Cette résistance qui aura +- 13V à ses bornes et sera traversée par un courant de 0,28 Ampères consommera 3,5 w ( et elle doit donc être choisie pour résister à cette puissance elle doit donc être choisie en 5W minimum )

Réumé :
Ta led en serie avec la résistance de 680 ohms (en fonction des caractéristiques de la led)
Le tout en parallèle avec une résistance de 47 ohms 5 watts.



bon j'ai dessiné ci dessous un schéma qui est exactement le même... faut pas se prendre la tête avec la disposition.

Merci!

Je regarde tous ça et je vous dis ça....

OK j'avance!

@ GASTAIR, j'ai fais le petit montage électrique, ajout en //d'une résistance de 47 ohms 10 W à radiateur, rien de plus concluant...

Puis, dépose du pont de diode pour le tester (En passant, le mode op. de PizzaRoler est une tuerie, clair et explicite! Merci)

Le verdict est sans appel, une des diodes est HS! 



Est-ce que l'un d'entre vous aurait un tuyau pour trouver cette bestiole à un prix honorable?

Pilou69 a écrit:OK j'avance!

@ GASTAIR, j'ai fais le petit montage électrique, ajout en //d'une résistance de 47 ohms 10 W à radiateur, rien de plus concluant...

Préparation très sympa, j'aime beaucoup l'effet cuivré des collecteurs, ce sont ceux d'origine??

Salut ch3ly,
effet cuivré -->  inox et chaleur = dégradé des couleurs d'oxydes.

D’accord donc juste un bon nettoyage + pâte à polir, les miens sont oxydés.

Ta prépa semble belle, propre et  bien finie, mais :

-Tes silencieux ne risquent-t-ils pas de toucher la route en prenant un peu d'angle ou un simple nid de poule ?
-Tu es sûr de pouvoir faire 100 bornes sur ta (jolie) selle sans aller voir un proctologue ensuite?
-La dimension de tes gardes boue laisse supposer que tu ne sors jamais quand il pleut. Heureux homme.

Non mais sinon, j'aime bien regarder. C'est beau, fin, léger.

@ ch3rly
bon courage! 


@Philimael
Merci pour commentaire, ça fait plaisir 
Pour répondre à tes questions:
- si les silencieux touches, c'est que je suis par terre.
- vi tu as raison, la selle est jolie mais un peu rude, je te dirai ça quand j'aurai plus autonomie et si je peux encore m'assoir devant le pc...
- les gardes boue sont dans le tube, j'ai pas pu résister de faire un tour avant de ranger les outils! Et je compte bien rouler sous la flotte, suis étanche.

Ok.
Et question son, ça donne quoi ?

Philimael a écrit:Ok.
Et question son, ça donne quoi ?

Sans db killer c'est échappement libre (à oublier) 
mais avec ça et de la fibre c'est bien, pas légal mais acceptable par les voisins.

Salut,
beau travail !, ta préparation est propre et soignée cependant quelque chose me gêne un peu dans tout ça.
je ne saurais dire quoi mais peut être que l'ensemble est convenu et manque d'originalité. pour être franc j'ai l'impression de déjà vu et c'est sans dout cela qui me gêne.
mais attention c'est un avis tout personnel et cela ne retire rien à ta performance de préparateur et à ton courage car je sais par expérience que la transformation d'une moto nécessite pas mal d’énergie et de patience. 
JP

Beau travail
Aucune gêne pour moi : c'est ta moto, elle te plait, tu as fait un super boulot

Sympa comme tout !

Bravo pour l'intégration du Munit et de la batterie, c'est super propre ! Je devrais en prendre de la graine, je vais peut être revoir mon montage, cette hiver, peut être...
La seule remarque c'est que je ferai à ta place une vraie séparation entre la batterie et le Munit parce que si la batterie vient à déconner, ce truc dégage une chaleur de dingue, qui te ferait littéralement fondre le Munit. Et au prix que ça coûte vaut mieux éviter.

D'ailleurs, ces batteries sont sensibles au vibrations. J'espère que tu lui as fait un lit bien douillé en mousse pour les limiter