Kawa W 800

En fait, chaque pièce de cette moto est belle. Franchement, je crois avoir un esprit critique assez développé, je suis le premier à trouver ma R100R très moyenne esthétiquement ( ce cul de camion !), mais là je suis sèché. Cette moto n'a pas de faute de goût.

Si je chipote, je vais dire que je préférais le carter de couple conique en alu poli de la W650, que celui chromé de la W800.
Les cylindres peints en noir aussi.
Le capotage des amortos. 
Les pots sans cette couche "anti brûlure".
Les bourrelets de selle moins marqués ( oui mais ma femme était plus jeune quand j'avais la 650 ). 

Mais bon, là je chipote, parce-que quand je la regarde de profil, de dessus, de 3/4 arrière, à chaque fois elle me fait craquer ! 

J'avais échangé la 650 contre une XT600 et un Yam Majesty 250. C'est surtout que j'en avais marre de risquer ma vie en allant au boulot en Vespa, jour et nuit.
Alors mon premier gros scoot, je l'ai sacrément apprécié.

loiclux a écrit:On dirait mon twin !!! 

Reste poli si tu ne veux pas que Breiz revienne....

Francesco a écrit: ( oui mais ma femme était plus jeune quand j'avais la 650 ). 

Mais bon, là je chipote, parce-que quand je la regarde de profil, de dessus, de 3/4 arrière, à chaque fois elle me fait craquer ! 

c'est beau l'amour.

J'espère que ce ne sera pas qu'un coup de foudre......En même temps, faut reconnaître qu'on ne peut pas vraiment dire ça d'une G/S ( enfin je veux dire si elle n'a pas la valise blanche qui la sublime), ni d'une R100R.
D'une Série 2 ou 5, voire même 6 ou 7, c'est très possible, mais ensuite.....

En fait je faisais un lien entre tes deux phrases qui m'a fait sourire

Ah, j'avions pas vu ! Mais c'est vrai aussi, à sa manière.....

Seven a écrit:

Francesco a écrit:


Au fait, c'est vrai que JBT, ce gros fumier, n'est pas encore venu dire que ma Kawa était belle.
Quel sale fouteur de merde ! 

    si j'dit pas de conneries, c'est au moins du douzième degré, là 

Réjouis toi, ainsi tu ne la mettras pas à la poubelle de désespoir s'il la trouvait moche...

.
Mais peut-être que ton post est humoristique, si c'est le cas, désolé, j'en ai de moins en moins vis à vis de certaines postures, depuis quelque temps.

Tiens, je croyais que tu avais de l'humour...

Hola, on se calme !
Il serait plus intéressant de faire table rase des conneries passées ?
Le Flatistan qui me plait c'est celui de l'ouverture d'esprit et du partage, pas vous ?
Alors essayons de redonner au Flatistan cet esprit

Tout à fait Mick, on a poursuivi cet échange en MP avec Beaujolais.

Et encore une fois, puisque c'est de l'humour, alors effectivement, désolé !

Francesco a écrit:
Le gros tort des MOTOS modernes, c'est leur "surtaille". C'est la mode, une grosse bécane flatte peut-être l'égo et se vend mieux.

 Peut être mais pas que ...
Il n'y  a pas de taille unique pour les pantalons, les soutifs, les cadres de vélo mais c'est taille unique pour les motos.
Quand tu es grand avec des genoux un peu usés, une grande moto te permet d'avaler de la borne. C'est clair qu'une GSA par exemple est compliquée pour les moins d' 1m80 mais pour les autres rhaaaa !
En l'achetant, j'ai flatté mon égo et mes genoux et rentabilisé l'acide hyaluronique (orthographe approximative) que j'y ai mis dedans !

BernardP a écrit:

Francesco a écrit:

En l'achetant, j'ai flatté mon égo et mes genoux et rentabilisé l'acide hyaluronique (orthographe approximative) que j'y ai mis dedans !

tu veux dire que tu t'es fait effacer les rides du cul?

Francesco a écrit:Tout à fait Mick, on a poursuivi cet échange en MP avec Beaujolais.

Et encore une fois, puisque c'est de l'humour, alors effectivement, désolé !

Il vous en prie, merci d'avoir compris l’intérêt de garder la convivialité et la bonne humeur du Flatistan

beaujolais racer a écrit:
tu veux dire que tu t'es fait effacer les rides du cul?

Non, celles des genoux. Mais en dedans.

Pour les tailles des motos, c'est vrai ce que tu dis. Il en faut aussi pour les mecs mal foutus qui mesurent plus d'1,70 mètres. 

Bizarrement sur ma 1150 GS je trouvais que j'avais les pattes repliées alors que sur la royal Enfield à JBT, non, faudra que j'essaie la W 800 de mon psy. (faut dire que lui, il est petit)

On a les pattes un peu en avant sur la W. A l'anglaise quoi.....digne ! 

(j'étais bien plus replié sur les G/S et GS aussi ).

Richard de l'Aulagnier a écrit:Bizarrement sur ma 1150 GS je trouvais que j'avais les pattes repliées alors que sur la royal Enfield à JBT, non, faudra que j'essaie la W 800 de mon psy.  (faut dire que lui, il est petit)

Sur la R100GS, la R1150RS c'est pareil, pattes pliée.

Tu me préviens quand tu vends la tienne?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Bizarrement sur ma 1150 GS je trouvais que j'avais les pattes repliées alors que sur la royal Enfield à JBT, non, faudra que j'essaie la W 800 de mon psy.  (faut dire que lui, il est petit)

Pour la garde au sol peut être aussi ?
Sinon dans tous les virages tu poserais les cales pieds.

Fausto copie devant vraie légende......

Bien vu!

Les deux font envie...

Aller.................Au boulot !!!! 

Voilà, c’était pas difficile d'en faire une belle moto!