Kawa W 800

Francesco a écrit:Ma 500 CBX adorée......


Mais......c'est la vie, elle s'en remettra. 

ha oui!!!!!!!! une des meilleurs motos que t'avais jamais eu!

lol

Ne change pas, ca donne des fils de discussions sympatiques

Je la verrais bien remplacer ma 650 GS, quand Francesco aura fait une conso et un test TT limite.

Alors, en conso........Je pose dix je retiens trois......Voiiiiiiiiilà.......Eh ben ça nous fait 4 litres tout rond. Correct ? 
Et sur le 2ème plein, dont 100 bornes de balade en duo, on descend même à 3,8L. C'est beau !

Pour le TT, faudra voir. Pour l'instant j'ai réussi à rester sur la route, malgré des prises d'angle démentielles et des freinages d'outre tombe dont j'ai seul le secret.


Et au boulot, c'est moi qui ait la plus belle !!! 



A la campagne aussi.



Bucolons, bucolons......

J'aime beaucoup la photo 2... digne d'une pub...

Franchement belle!

C'est pas du TT ça??

Sinon la selle a pas l'air super longue: aussi bien ue la R100R en duo?

loiclux a écrit:C'est pas du TT ça??

Sinon la selle a pas l'air super longue: aussi bien ue la R100R en duo?

Moi en regardant le selle j'ai l'impression que l’arrière est en pente et que le passager va glisser vers le pilote. C'est pas le cas ?

C'est ça qui lui a plu dans la moto, j'en suis sur.

'tain tu m'énerves padre avec cette moto, je te hais.
Remarque avec celle d'avant aussi tu m'énervais mais pas pour les mêmes raisons

Euh, t'as la RS ultime toi, ca va, hein. Je reverais de l'essayer, sur autoroute ca doit etre dingue!

Flatosaure a écrit:C'est ça qui lui a plu dans la moto, j'en suis sur.

T'as raison....

s'il prend un autostoppeur zélé il change direct de moto

Flatosaure a écrit:C'est ça qui lui a plu dans la moto, j'en suis sur.

'tain tu m'énerves padre avec cette moto, je te hais.
Remarque avec celle d'avant aussi tu m'énervais mais pas pour les mêmes raisons

Pour la selle, non, la passagère ne glisse pas vers l'avant. Les bourrelets de son revêtement vont parfaitement s'intercaler avec ceux de ma femme, pour empêcher toute tentative de glisse, tel un velcro élargi.  *
Je vous dirais si c'est pareil avec la nouvelle p'tite stagiaire........  **

*
Ma chérie, si tu me lis, je suis sûr que ton grand sens de l'humour et ta tolérance extrême, qui m'ont fait te choisir entre toutes celles qui tentaient de souiller ma couche par leurs dépravations, te fera comprendre qu'il s'agit là d'un trait d'humour destiné à faire rire mes petits camarades. 

**
Et quand à la p'tite stagiaire, elle est blonde. Et tu sais ce que je pense des blondes. Surtout à forte poitrine.

Gastair a écrit:J'aime beaucoup la photo 2... digne d'une pub...   

Merci ! 

C'est JBT qui m'a dit comment régler l'appareil, et où me placer. Alors c'est normal. 

Francesco a écrit:

C'est JBT qui m'a dit comment régler l'appareil, et où me placer. Alors c'est normal. 

Moins sérieusement....
Je connaissais pas cette série limitée sortie en 2012...

Ben ya de l’idée mais........ j'aime pas. ( Et là pour la selle, la passagère doit avoir un talweg entre les bourrelets pour bien se caler   )

JPS Spirit.

Je connaissais. On en voit parfois. (la tête de fourche R90S et la selle "speed" sont vendues par le réseau Kawa).



Il y a un modèle rouge et noir aussi, pour les littéraires ou les fans de Jeanne Mas.
Mais je préfère l'originale.

loiclux a écrit:Euh, t'as la RS ultime toi, ca va, hein. Je reverais de l'essayer, sur autoroute ca doit etre dingue!

Qui, moi ?
Bah c'est juste la RS de Dom, quoi

Pffff... Elle est trop belle la RS de Dom.

Gastair a écrit:J'aime beaucoup la photo 2... digne d'une pub...  

Tout à fait d'accord....

Comme tu es un gros con,libidineux mais couille molle, sans doute trop lâche pour te suicider je veux bien remédier à cette dernière vilenie, simplement tu me lègues cette Kawa qui déshonore le Flatistan pour que je lui fasse subir les derniers outrages. les avant derniers et les antépénultièmes aussi.
Ne me remercies pas, j'aime rendre service.

Est-ce qu'on a le droit de dire qu'on ne l'aime pas cette W800?
C'est mon cas (desole Francis...). Elle ne m'attire pas du tout... Rien, pas la moindre emotion. Peut etre en la voyant en vrai? Ou en l'essayant? Mais je n'arrive pas a capter son interet: moins belle qu'une Triumph ou une Norton, elle me ferait l'impression de rouler en custom japonais...   
Par contre, tes photos   . Et tes descriptions dithyrambiques pourrait presque me convaincre mais des que je vois la moto en photo, plus rien! Je preferais nettement la Honda, pas pour son look mais pour sa fonction.
Tu peux m'excommunier si tu veux 

Ca remplace le Viagra ?

Palica a écrit:Est-ce qu'on a le droit de dire qu'on ne l'aime pas cette W800?
C'est mon cas (desole Francis...). Elle ne m'attire pas du tout... Rien, pas la moindre emotion. Peut etre en la voyant en vrai? Ou en l'essayant? Mais je n'arrive pas a capter son interet: moins belle qu'une Triumph ou une Norton, elle me ferait l'impression de rouler en custom japonais...   
Par contre, tes photos   . Et tes descriptions dithyrambiques pourrait presque me convaincre mais des que je vois la moto en photo, plus rien! Je preferais nettement la Honda, pas pour son look mais pour sa fonction.
Tu peux m'excommunier si tu veux 

Bien sûr que tu as le droit. 
Surtout que je pensais pareil avant de l'avoir vue en vrai. Je dois avoir tous les essais presse, comparo avec V7, Sportster, Triumph......et je la trouvais " trop brillante". Effectivement, un côté custom Jap.
Difficile à définir, mais je ne craquais pas. 
Je ne suis d'ailleurs pas dupe de certains artifices, la peinture du résé façon pixels de photo trop agrandie, par exemple :



En même temps, la finition est d'enfer, tétons pour fixer les gaines, histoire de ne pas gâcher la ligne du guidon par des colliers disgracieux....



En fait, ce qui m'a vraiment fait craquer, c'est l'essai. J'ai retrouvé un peu de l'Enfield à JBT, basse, belle, en ferraille. Et ce couple omniprésent, cette sonorité sourde à l'accélération comme à la coupure des gaz......De temps en temps, je coupe et tourne la tête, juste pour l'entendre. Et de temps en temps, je ralentis, juste pour le fun de réaccélérer à très bas régime, de sentir cette main géante qui me propulse.
Attention hein, j'ai tendance à me satisfaire de peu, le mec habitué à un vrai gros twin va rigoler s'il lit ça ! 

Lorsque je descends de la R100R et que je monte sur la W, j'entre dans un monde où tout paraît plus facile, les commandes sont douces, tout se dose au millimètre. Pourtant la R est une bécane déjà très agréable.

Je vais y coller une paire de valises amovibles, un top case ( même si ça fait hurler les puristes), et cette bécane va rouler comme le faisait la Zonda. De toute façon je faisais très peu de chemins en Zonda, au final, il aurait fallu la CRF250L pour ça.

Richard de l'Aulagnier a écrit:  Comme tu es un gros con,libidineux mais couille molle, sans doute trop lâche pour te suicider je veux bien remédier à cette dernière vilenie, simplement tu me lègues cette Kawa qui déshonore le Flatistan pour que je lui fasse subir les derniers outrages. les avant derniers et les antépénultièmes aussi.
 Ne me remercies pas, j'aime rendre service.

Et tu me laisserais ta GS ? Que je puisse renouer avec le plaisir de nettoyer une moto en profondeur........

Philimael a écrit:Ca remplace le Viagra ?

Alors aussi.

L'autre soir, ma femme m'a dit : " Et qu'est ce que tu as fait cet après-midi ?"
Moi : " J'ai essayé la p'tite stagiaire une moto....."
Elle : " Tu sais quoi ? Tu devrais l'acheter."

Je l'avais essayée à sa sortie,la trouvant très belle...
Après l'essai j'étais beaucoup moins enthousiaste 
Déjà,c'est une petite moto et quand on est grand on a presque les genoux qui traînent
à terre et j'avais trouvé le moteur très...très fade (comme les new Bonneville)mais sans
la puissance de ces dernières.
Et pour ce qui est du son,ben 
Pour ma part en plus de mes BMW je roule aussi tout les jours en Kawa