KAWA W ..le retour de la vengeance ....

https://moto-station.com/moto-revue/actu/kawasaki-w800-le-retour-en-grace/407855


L'arrivée des Twins RE commencent à en chatouiller certains ....( c'est pas plus mal !)

Ce qui est dommage, c'est que depuis la W650, chaque nouvelle version est un peu plus moche et moins vivante.

Et plus de 10 000 €...comparés à la RE twin qui serait dans les 7 500 € pour une puissance identique ???

Euh,bien moins pour la 650 RE basique non chromée quoi, voir les forums adéquats

Francesco a écrit:Ce qui est dommage, c'est que depuis la W650, chaque nouvelle version est un peu plus moche et moins vivante.

Entierement d’accord. La W650 me plait bien et pourrait meme me faire craquer comme moto urbaine, si elles ne se vendaient pas aussi cher ici. Mais la, cette version est moche je trouve, et ne sort plus du tout du lot des néo-rétro. Dommage.

Sans dec....robe de deuil en mode corbillard.
Idéale pour un enterrement.
A conseiller aux atrabilaires

T'y connais rien Bojo, c'est pour les rebelles (même de bonne humeur) le nouarmatt !

"Noir c'est noir"

Dixit Johnny Hallyday

Pour moi le + de la RE c'est les couleurs acier et chrome. Surtout le réservoir chrome.
Là toute noire la Kawa fait de la peine. Qu'il rejette un oeil sur la Meguro les nippons, quant on fait du rétro, même néo, on joue le jeu.

Dom a écrit:"Noir c'est noir"

Il n'y a plus d'espoir

J'ai toujours bien aimé cette meule, mais là ce "retour" à ce tarif là .....surtout que des chromes ont disparu ...
Quant à la version "racer" .......Euh ......passons ...
A prix égal, les types vont prendre la Street Twin ( 20 ch de plus.. entre autre )
et pour ceux qui veulent vraiment de l'authentique rétro, les 650 RE vont faire carton plein ...

Francesco a écrit:Ce qui est dommage, c'est que depuis la W650, chaque nouvelle version est un peu plus moche et moins vivante.

+1
Quand j'ai acheté mon Scrambler j'hesitais avec une W650 mais comme je n'en ai pas trouvé une seule...

Ils se sont très (trop) fortement inspirés de la Bonnevile...

Slide a écrit:Ils se sont très (trop) fortement inspirés de la Bonnevile...

Non, de la Kawasaki W1.
Demande à Gogol.

G/Seur a écrit:

Slide a écrit:Ils se sont très (trop) fortement inspirés de la Bonnevile...

Non, de la Kawasaki W1.
Demande à Gogol.

Plus exactement, comme je le dis plus haut, de la Meguro

L'autre version de la nouvelle W est quand même moins moche. 

D'accord, 10 000 € serait un tarif dingo comparé aux autres, mais il y a un gros détail en faveur de la Kawa. Détail qui pourrait me refaire craquer pour une W d'occasion, 650 de préférence : son moteur. C'est le seul à garder des côtes "longue course". Et le seul aussi à avoir un calage à 360°

Je me suis fait au calage à 270° de ma Triumph "water cooled", mais ça reste un moteur de tractopelle ou de custom japonais selon le régime. 
La RE, ça va être pareil, avec moins de cylindrée.
Le twin de la W garde un charme, un bruit, une souplesse qui n'ont plus de concurrence.

gunthar a écrit:L'autre version de la nouvelle W est quand même moins moche. 

Tu sais où on peut la trouver ?

Je viens de la vendre ,on s'est beaucoup aimé...

J'aimais beaucoup cette 1ère version. Salut Fredo ! 
Mais j'avais tellement lu que c'était la nouvelle Bonnie, que j'ai été un peu déçu par les sensations moteur. En fait, je n'étais pas prêt...... 

Jamais essayé,  mais ce modèle est esthétiquement très réussi, en particulier la partie arrière.

la côte de la W650 en occase est surfaite, sinon j'en aurais déjà une dans mon garage...

La cote de toutes les néo rétro est surfaite. Une Bonneville carbu de 2005 ou 2006, ça se vend entre 6 et 7 000 euros. Voire 8000 s'il y a beaucoup de Mécatwin dessus. 
Même les guzzi V7 se revendent très cher.
Quand c'est vendu déjà démodé, ça se démode plus. Pareil pour les Harley ou les platines tourne disque...

On peut dire "cote surfaite", on peut dire aussi "bonne valeur résiduelle". J'ai perdu moins sur ma W et mes deux Bonneville que sur mes BMW récentes. Je te parle pas de la revente de ma Pan European, une banqueroute.

gunthar a écrit:
Quand c'est vendu déjà démodé, ça se démode plus. Pareil pour les Harley ou les platines tourne disque...

J'ai quand même bouffé plus de 6000€ sur les deux Sportsters que j'ai acheté et fait reprendre. Bon, je ne suis pas doué en affaires, c'est clair. Mais il faut que les gens qui achètent une HD pensent faire un investissement ( je vois des annonces correctes qui traînent pendant des mois). 

Pour les platines, j'ai fait cadeau d'un Teppaz en super état à un copain. Bon, je l'avais acheté 50 francs chez Emmaüs, il y a 40 ans. J'aurais p'têt dû le vendre sur LBC ? 
(En même temps, quand je vois le temps perdu à discuter pour les quelques pièces HD que je vends, ça devient très pénible. Les mecs demandent des infos, demandent un téléphone, n'appellent pas, et ne donnent plus signe de vie.

Francesco a écrit:
(En même temps, quand je vois le temps perdu à discuter pour les quelques pièces HD que je vends, ça devient très pénible. Les mecs demandent des infos, demandent un téléphone, n'appellent pas, et ne donnent plus signe de vie.

c'est général, cette manière de faire.
on te pose une question ou on te demande des photos, tu réponds, tu envoies et... rien.