BMW R100/7 1977 comme j'aime à merveille ;)

loiclux a écrit:... va falloir modifier ton titre ... 

Voilà c'est fait, bon maintenant, je vais pouvoir me mettre à sa remise en route... :)

Bon et bien voila ma R100 remise en état de marche, reste encore des choses à faire mais vais pouvoir en profiter de ce beau temps... :)

Elle est bien jolie, en tout cas 

Merci, bon et bien en tout cas, ça roule bien, je profite, c'est un regal,
Quelques modifs :
- pneus changes par des BT45
- cache culbus rond
- amortisseurs de Bonneville, (parfait, finit les pompes à vélos)
- bande thermique sur les collecteurs :)
- clignos avant

Très belle...

Pardonnez mon ignorance, mais à quoi servent les "bandes thermiques" qui ressemblent à des pansements ? Est-ce destiné à panser une blessure de la moto ? Si des vertus thérapeutiques sont avérées, pourquoi n'en existe-t-il pas sur toutes les motos ? Comme je sais que le forum comprend pas mal de membres travaillant dans le milieu hospitalier, sans doute pourront-ils combler mes lacunes culturelles...
Non, parce que si c'est seulement une question d'esthétique, je me demande si les pots d'origine, légèrement bleuis, ne sont pas beaucoup plus jolis...Je sais, les goûts et les couleurs, mais....

Salut Stan !

Il ne s'agit que d'esthétique effectivement.
Le principe du "heat wrap" est d'accélérer la sortie des gaz d'échappement en permettant de conserver des pipes de sortie plus chaudes. Ce qui fait gagner sur un moteur de compétition un ou deux chevaux qui peuvent s'avérer cruciaux, devient totalement futile sur nos meules de 50 ou 70 ch...
Sauf si ça plait...

Personnellement j'en avais installé sur mon autre moto, mais j'en suis revenu... Question de gout...

Oui c'est bien une question de gout les bandes thermiques, et ça sert à rien d'épiloguer sur ce sujet, voilà tout est dit.
Notamment quand tu as des collecteurs cabossés et rouillés...

Je ne cherchais pas à épiloguer, seulement à comprendre. Et grâce à vous, me voilà moins stupide, merci ! 
Cela dit, ta bécane est très réussie. 

Stan a écrit:Je ne cherchais pas à épiloguer, seulement à comprendre. Et grâce à vous, me voilà moins stupide, merci ! 
Cela dit, ta bécane est très réussie. 

merci, bon elle va encore subir des modifs, mais en tout cas je prends un énorme plaisir à rouler avec, c'est genial :))))

Mikabzh a écrit:Oui c'est bien une question de gout les bandes thermiques, et ça sert à rien d'épiloguer sur ce sujet, voilà tout est dit.
Notamment quand tu as des collecteurs cabossés et rouillés...

Si tu ne veux pas de commentaires sur ta bécane, pourquoi tu la mets sur le forum ?

BravoFox a écrit:

Mikabzh a écrit:Oui c'est bien une question de gout les bandes thermiques, et ça sert à rien d'épiloguer sur ce sujet, voilà tout est dit.
Notamment quand tu as des collecteurs cabossés et rouillés...

Si tu ne veux pas de commentaires sur ta bécane, pourquoi tu la mets sur le forum ?

Disons, que je me présente moi et ma moto, et j'apprends beaucoup grâce aux forums.
Les échanges nous permettent d'évoluer et d'enrichir notre savoir et nos competences, après c'est vrai que les questions, pourquoi tu as mis ça, pourquoi ça... mais apparement, c'était une vrai question sur pourquoi les bandes thermiques.
Bref, je m'excuse, si ma réponse était un peu froide ;)

Pas de prob, je comprends mieux ta perspective.

Bon et bien voilà quelques news de ma petrolette depuis le temps, quelques changements, il reste encore quelques bricoles, garde boue avant, polissage, sigles BMW et liserets comme d'origine mais je suis plutôt satisfait du résultat, vraiment comme je voulais avec la petite selle qui colle parfaitement au reservoir en cuir veritable :) enfin je mettrai des photos une fois terminé

Voilà elle re roule, bien heureux de la gueule qu'elle à, tout comme j'aime :)

Magnifique, j'adore ta selle 

Ton résé et ta coque sont en acier brut ? 

Peut-on avoir un peu plus de détails sur la partie arrière ?

J'aime beaucoup, sympa, encore un peu de boulot de finition et de nettoyage et ça fera une très jolie moto, l'essentiel est déjà là.

Slide a écrit:Magnifique, j'adore ta selle 

Ton résé et ta coque sont en acier brut ? 

Peut-on avoir un peu plus de détails sur la partie arrière ?

Oui je suis heureux classe, la selle est en cuir et colle parfaitement au resé, c'est comme je voulais.
Oui le reservoir est poncé et est resté brut, et la coque arriere également, c'est une coque d'origine BM simplement raccourcie et poncé, le tout pose sur une boucle arriere raccourcie.

beaujolais racer a écrit:J'aime beaucoup, sympa, encore un peu de boulot de finition et de nettoyage et ça fera une très jolie moto, l'essentiel est déjà là.

Oui la moto n'était pas encore nettoyée, après oui il ya encore quelques finitions mais tellement envi de rouler depuis le temps que j'étais dessus, mais j'aime aussi la garder un peu dans son jus, et qu'elle ne fasse pas trop neuve ;)

T'as poncé le réservoir et la coque et tu as laissé comme ça, sans même vernir ?
Tu habites en Bretagne ?

Prends des photos de ta moto maintenant, parce que dans deux semaines elle aura changé de couleur pour une belle robe orange rouille...

pockaman a écrit:T'as poncé le réservoir et la coque et tu as laissé comme ça, sans même vernir ?
Tu habites en Bretagne ?

Prends des photos de ta moto maintenant, parce que dans deux semaines elle aura changé de couleur pour une belle robe orange rouille...

Puisqu'il te dit qu'il la voulait pas trop neuve......

pockaman a écrit:T'as poncé le réservoir et la coque et tu as laissé comme ça, sans même vernir ?
Tu habites en Bretagne ?

Prends des photos de ta moto maintenant, parce que dans deux semaines elle aura changé de couleur pour une belle robe orange rouille...

Oui j'ai poncé coque et reservoir et j'ai laissé comme ça, je suis un dingue...lol
Non je n'habite plus en Bretagne mais dans les Yvelines,
je ne veux pas vernir car certains ont vu apparaitre de la rouille sous le vernis, et je préfere le style brut, j'ai graissé mon reservoir et coque avec de la graisse pour cuir,
Et pour infos, mon reservoir est déj à nu depuis pas loin d'un mois avec de la graisse et il n'a pas prit un pet de rouille ;)

beaujolais racer a écrit:

pockaman a écrit:T'as poncé le réservoir et la coque et tu as laissé comme ça, sans même vernir ?
Tu habites en Bretagne ?

Prends des photos de ta moto maintenant, parce que dans deux semaines elle aura changé de couleur pour une belle robe orange rouille...

Puisqu'il te dit qu'il la voulait pas trop neuve......

Pas mieux dit, et je pense qu'en prenant le temps de bichonner, nettoyer et graisser régulierement coque et reservoir il ne devrait pas avoir de soucis, ce matin, il pleuvait un peu et les gouttes ruisselent dessus sans soucis, donc je pense que ma protection est efficace
Et puis dans la vie, il faut tenter et se faire sa proper expérience

Tres belle moto ! 
Tes amortisseurs t'ont apporté un vrai changement de comportement ? J'ai toujours les originaux sur la mienne et je me tâte sur un remplacement...  Pourquoi des triumph spécifiquement ? Une occasion ?

Flatony a écrit:Tres belle moto ! 
Tes amortisseurs t'ont apporté un vrai changement de comportement ? J'ai toujours les originaux sur la mienne et je me tâte sur un remplacement...  Pourquoi des triumph spécifiquement ? Une occasion ?

Merki :)
Oui les amortos d'origines étaient bien fatigues quand meme, et du coup j'ai pris des origines de triumph Bonneville, casi neuf d'occasions, j'ai pris ça car c'est vendu pas très cher comparé à des amortos neuf, et l'entraxe est le meme, et oui j'ai vu une difference

je ne veux pas vernir car certains ont vu apparaitre de la rouille sous le vernis, et je préfere le style brut, j'ai graissé mon reservoir et coque avec de la graisse pour cuir,
Et pour infos, mon reservoir est déj à nu depuis pas loin d'un mois avec de la graisse et il n'a pas prit un pet de rouille ;)

Tout cela est donc "gras" et tâchant ?