R60/7, modification

Très belle photo

Je transmettrais à la photographe! 

Voilà quelques autres photos de cette sortie bien sympa!

Canon ces photos !  Et ta BM aussi, malgré le fait de ne pas être fan de la plaque déporté, mais c'est TA moto donc amuse toi :)

je crois avoir vu ta moto sur youtube ? une vidéo d'un mec la détaillant ?


et +1 pour ta selle ça change et surtout ça procure belle ligne à l'ensemble ! 

Vidéo faite par l'ancien propriétaire oui! 



Merci! J'ai retiré le garde boue (qui était trop long à mon gout) avant et les cales pieds arrières (viol par les "anciens" sur le retrait du garde boue dans 3, 2, 1 ...  )






(Celà dit, ça fait 3 jours que je la prends sous la flotte et sans garde boue, ça passe en ville. Je ferais pas 150 bornes sous la flotte comme ça mais pour l'instant ça va!)

Je vais partir sur un BT45 à l'arrière du coup, le style c'est bien mais suite à une grosse grosse frayeur sous la pluie l'autre soir (un automobiliste indélicat qui a déboité sur moi sans contrôle rétro ni clignos), je vais y mettre un vrai pneu. Je fabrique mes pattes de clignos mercredi! 


Je pense qu'elle restera comme ça pour l'instant, elle me plait bien. Quand j'aurais une seconde moto roulante en parallèle, démontage complet et remise à neuf!

J'ai monté un bt 45 à l'arrière sur ma k75. Perso je suis pas convaincu sur le mouillé.  Ça glisse facilement.

Arf! Et les lasertec sur le mouillé ?

Meilleure accroche Mais c'est mon avis perso.

Nolaim a écrit:Vidéo faite par l'ancien propriétaire oui! 



Merci! J'ai retiré le garde boue (qui était trop long à mon gout) avant et les cales pieds arrières (viol par les "anciens" sur le retrait du garde boue dans 3, 2, 1 ...  )

Pas besoin de te pourrir tu vas y arriver tout seul :



Lasertech c'est ce que j'ai, ça tient très bien ... en tous cas pour ce que j'en fais, je suis pas un pilote.

ça marche, merci! Vais sans doute partir sur ça alors!

Les exams sont finis pour le moment! BT45 en 110 commandé pour l'arrière! Je vais m'atteler à monter un garde boue à l'arrière (mais qui ne dépasse pas de la selle) ; j'ai aussi envie de rabaisser mon phare et changer ces compteurs ignobles. Puis ce sera déjà bien, y'aura plus qu'à rouler (encore plus) avec!

Hop, phare rabaissé et passage du cintre en mode bracelets :





Je suis allé rouler, j'aime bien la position, j'avais peur que ce soit inconduisible mais ça va! Par contre, il faut que je mette la poignée d'accelerateur correctement, actuellement je ne peux pas me casser suffisament le poignet pour aller jusqu'au bout!

C'est sûr qu'en ayant baissé le phare le bloc compteur fait tache.... 
( Si tu te débarrasse de la patte de support bloc compteur tiens moi au jus ! J'en recherche une depuis longtemps  ) 

Elle a une bonne gueule comme ça sinon ! 

Le compteur je fais ça d'ici jeudi prochain je pense! 



Je garde tout mon bazar d'origine dans le doute, pour peut être un jour tout remettre en place 

Nolaim a écrit:Le compteur je fais ça d'ici jeudi prochain je pense! 



Je garde tout mon bazar d'origine dans le doute, pour peut être un jour tout remettre en place 

Tant pis pour moi ! 

Tu veux mettre quoi comme compteur ? 
J’hésite à changer le miens aussi... celui d'origine est tout de même bien complet !

Je vais prendre ça je pense :
 

Pas sûr de remettre à compte tour, je le regarde jamais, je change les rapports à l'oreille (comme tout le monde je pense) plus rajouter une barre de voyant quelque part!

goose a écrit:C'est sûr qu'en ayant baissé le phare le bloc compteur fait tache.... 
( Si tu te débarrasse de la patte de support bloc compteur tiens moi au jus ! J'en recherche une depuis longtemps  ) 

Elle a une bonne gueule comme ça sinon ! 

J'ai ca si tu veux, pas cher bonne qualité ;o)

J'en cherche un aussi de compteur, plus rien chez GMP.....

breizh café a écrit:J'en cherche un aussi de compteur, plus rien chez GMP.....

Je vais commander ici je pense : http://www.partshop.de/index.php?sid=1102274e81dd562b198444f2e84f1b5f&cl=details&cnid=&anid=c2c3fb25ff3e160a7.27353763

Vous avez regardé sur WATS MOTOR ?

http://www.wats-motor.com/product_info.php/cPath/33_70_129/products_id/840

Bonjour à tous!



Petits problèmes de richesse récemment ; cette bougie était neuve il y a une semaine quand je l'ai changée :




Je suis bon pour un bon réglage carbu

Pneu changé! BT45 en 110 à l'arrière! :)



Bon sinon j'ai mon carbu de gauche qui est fissuré ce qui explique mes déboires récents de fonctionnement ; j'ai un pote qui en a une paire heuresement donc ça devrait aller. 

IC'est dommage elle est superbe, pourquoi tu la vends? Tu t'es lassé? :)

Quand meme, faut le faire pour se lasser en 1 mois !

Je ne 'ai pas depuis un mois, je ne suis absolument pas lassé, bien au contraire. 


Je ne sais même pas si je vais la vendre, j'ai seulement mis une annonce pour voir si ça peut intéresser. J'ai mis l'annonce sur le coup de "l'émotion", en deux jours j'ai un carbu fissuré et un cable d'embrayage qui lache. 

Donc de toute façon, une fois que ces deux élements seront changés et que la synchro sera refaite, elle sera parfaite à nouveau. Mais je me dis, qu'est ce que ce sera la prochaine fois, et quand ?


Comme je l'expliquais à Beaujoais Racer par mail, je suis étudiant, j'ai besoin d'une moto tous les jours. Une moto que je peux utiliser sans partir avec l'angoisse du "qu'est ce qu'i va m'arriver aujourd'hui ?". 



C'est une moto ancienne, j'adore devoir mettre les mains dedans, je m'y attendais à tout ça. Le problème c'est le budget qui suit pas. 

Donc aujourd'hui c'est soit je la garde au garage le temps de faire les petites bricoles dessus et en attendant je ne roule pas ; soit je m'en sépare et je prends un truc insipide à la place. Mais un truc insipide qui soit sans emmerdes.



Je suis justement en pleine reflexion, je suis preneur de votre avis .. J'ai 20 ans, j'ai envie de rouler!$

Qu'en pensez vous ?

Achètes un CB 500...

Moi c'est pareil, je suis en train de refaire la carrosserie de mon volkswagen, j'aime partir avec la moto du coup.

Sauf qu'un coup c'est les rupteurs, un coup c'est un relai, un coup, c'est la batterie, puis le temoin de charge, et la, de ce week end, c'est l'etrier de frein qui pisse.

Et oui, a mon avis, c'est ca de rouler en vieille... y'a bien un moment ou ca va s'arreter. Sinon, faut la remettre à neuve, et rouler ensuite.


Si tu veux une meule pour rouler tous les jours sans te prendre la tête, prends un CB, ou un bandit...