Circuit simplifié et mini coimodos integrés et M-Unit

Heu... pas tout à fait clair!

Oui OK je veisn de cpter; j'avais dans l'idée que le solenoid était integré dans le M-Unit et que c'est directement la puissance du demareur qui en sortait. Mais tu as bien raison, la sortie est prevue pour être cable en 2.5mm² pour alimenter le solenoïde .

Par contre, l'amil du motogadget est bien une grosse section (10mm² fournis avec le boitier). du coup j'ai du mal à imaginer commentje vais metre un fusible sur un cable de 10mm² :s on verra ça au moment venu.

Voici ce que preconize Motogadget dans la notice:

Pour les sections in et out du boitier:


le circuit du démarreur:  (on voit bien que le fusible est sur le cable de 10mm²)



Il existe des support de fusible pour une telle section de cable? (je n'en ai jamais vu!)

EDIT: désolé pour mon orthographe parfois un peu exotique mais mon PC (pro) est configuré en anglais et me change parfois automatiquement mes mots français par des mots anglais qui ressemblent :) (ou il faut sauter les accents...)

J ai mis cela comme sur le shema motogadget 40 A entre la batterie  et la m unit.

D'origine, BM ne met "que" du 6 mm² pour l'alimentation générale de la moto (le fil rouge) qui, selon les vendeurs de câble, passe 42 A en câble isolé PVC .
Selon le même vendeur, en câble à parois minces, on peut descendre à 4 mm² pour passer 39 A , ce qui est largement suffisant


C'est déjà plus facile de poser un fusible sur du 4 mm²

Pour du GROS fusible, tu as le choix là : ou là
Tu as même des disjoncteurs thermiques qui ont l'avantage de se réarmer plutôt que de changer un fusible.

PizzaRoller a écrit:D'origine, BM ne met "que" du 6 mm² pour l'alimentation générale de la moto (le fil rouge) qui, selon les vendeurs de câble, passe 42 A en câble isolé PVC .
Selon le même vendeur, en câble à parois minces, on peut descendre à 4 mm² pour passer 39 A , ce qui est largement suffisant


C'est déjà plus facile de poser un fusible sur du 4 mm²

Pour du GROS fusible, tu as le choix là : ou là
Tu as même des disjoncteurs thermiques qui ont l'avantage de se réarmer plutôt que de changer un fusible.

merci des conseils!!! je vais étudier tout ça de près

salut,

je suis en train de refaire ma r80 et le faisceau a quelques petit problèmes. Du coup, je suis ta modif du circuit électrique.

Est-ce que tout est fini? et as-tu des photos du circuit en place?

Merci

Salut Benjamin,

génial tes info. J'ai vu aussi autre topique où tu parles de la construction d'une centrale moins coûteuse que la M-Unit... 

et de faire un tuto ... 

tu en es où de ton tuto ? toujours d'actualité pour se fabriquer la centrale ? ta moto roule et tout fonctionne ? 

Voilà, j'ai un projet de faire (après rénovation de ma 100GS en cours) une R60 épurée pour ma fille, qui va passer le permis A2 d'ici la fin de cette année... 

Donc rien d'urgent, mais si je peux commencer à bricoler certains trucs, et glaner des pièces (poignées ... ) d'ici là pour avancer. 

Merci par avance

salut, je regardais le circuit simplifié et me suis demandé une chose :

dans le faisceau le relais de démarrage bloque le contact quand la moto n'est pas au point mort non?
du coup, sur le circuit simplifié, on pourrait lancer le démarreur même avec une vitesse enclenchée non?

Salut Benjamin, je reviens vers toi pour savoir si tu pouvais m'envoyer ton schema de branchement du m unit?
j'ai tout branché partie eclairage et tout fonctionne, par contre niveau demarrage ca beugue et je me demandais si tu avais gardé le contacteur d'embrayage et celui du point mort, car je pensais a cela qui m'empechge de demarrer. en fait quand j'actionne le demarreur ca m'allume les feux, c'est le munit qui le gere ca et je vois pas pourquoi ca me fait cela. si tu pouvais m'aider ca serait cool, je te remercie d'avance a bientot.

Salut,superbe réalisation que je vais suivre avec attention pour le jour ou je referai ma 800!
Juste une chose,n'aurait-il pas été plus judicieux de faire tes boîtiers deux boutons dans le sens vertical ?

Salut. Si c'est possible j'aimerais bien avoir tes fichiers STL pour la réalisation des boutons et support de led.
Merci bcp et super boulot.

Salut 
je déterre un peu ce topic mais je cherche par ou commencer pour brancher mon M-unit sur un R80RT de 84... déja je coince au niveau des sections de câbles en sortie de batterie, j'ai une solise. Comment je peux passer de section 10mm2 de la solise vers du 4mm2 pour y greffer un porte fusible. Le fusible est-il nécessaire? (question surement très con) 

PizzaRoller a écrit:D'origine, BM ne met "que" du 6 mm² pour l'alimentation générale de la moto (le fil rouge) qui, selon les vendeurs de câble, passe 42 A en câble isolé PVC .
Selon le même vendeur, en câble à parois minces, on peut descendre à 4 mm² pour passer 39 A , ce qui est largement suffisant


C'est déjà plus facile de poser un fusible sur du 4 mm²

Pour du GROS fusible, tu as le choix là : ou là
Tu as même des disjoncteurs thermiques qui ont l'avantage de se réarmer plutôt que de changer un fusible.

Hello Pizza !
Je déterre ce sujet, car je cherche désespérément à monter un fusible sur du 4mm2.
Je cherche sur les liens que tu as proposés, mais en gros je ne trouve que pour du maxi 30 A (porte fusible lame miniature), ou mini 8mm2 de cable  (PORTE FUSIBLES À LAMES - MAXI).

Quest-ce que tu conseilles ??
Merci :)

Sinon c'est ça chez Classic Auto Elec
https://www.classicautoelec.com/fr/porte-fusible-maxi/848-porte-fusible-pour-fusible-maxi.html

Est-ce que je ne peux pas mettre plutot, entre la batterie et le M-Unit, un fusible de 30 A ?

Reste sur des fusibles classique à lame avec un porte fusible adapté au montage sur ta pétoire.

 

C'est facile à trouver en cas de panne et ça existe jusqu'à 40 A
C'est largement suffisant.

Ouai mais je ne trouve pas de porte fusible pour du 40 A, que je pourrai monter sur du 4mm2
Ou alors c'est que je ne comprend pas tout 

Ce n'est pas le porte fusible qui va fondre, n'importe lequel fera l'affaire, c'est le fusible qui fond !

Ce genre de porte fusible se branche généralement avec des cosses plates de 6.35 mm (cosses normales) qui acceptent du 4 mm².

Si tu n'as pas une pince convenable pour sertir les cosses, il vaut mieux souder à l'étain pour assurer.

Ok Merci PIZZA  je comprend, 

Donc c'est ça qu'il faut que je prenne :
https://www.autoelectricsupplies.fr/product/298/category/62

A monter avec un fusible 40A
A monter sur du 4mm2 avec une pince a sertir convenable (que j'ai)

Hello

J'avais monté ce modèle la en 40 A entre la batterie et le M-unit


https://www.amazon.fr/%C3%A9tanche-Lame-Support-Fusible-Rouge/dp/B00W943EAI/ref=sr_1_46?dchild=1&keywords=porte+fusible+12v+50a&qid=1592043353&sr=8-46

holaf a écrit:Hello

J'avais monté ce modèle la en 40 A entre la batterie et le M-unit


https://www.amazon.fr/%C3%A9tanche-Lame-Support-Fusible-Rouge/dp/B00W943EAI/ref=sr_1_46?dchild=1&keywords=porte+fusible+12v+50a&qid=1592043353&sr=8-46

Merci !

Vous pensez que je peux monter un support fusible ( monté sur du 4mm2 en pvc max 30A avec fusible) entre la batterie et le M-Unit ?
C'est tout ce que je trouve sur place ici à Marseille. Sinon pour du 40 A faut que je commande sur le net

Tu peux y aller tranquille, pas de risque d'incendie, le fusible, même en 40 A, claquera bien avant les fils.

Un fusible de 20 A devrait tenir sans souci.

Ok super, merci Pizza !