La BMW 89 de la Flatis'team en VMA

Très positif.

LES BOULES!

Je n'ai pu venir a Saintonge...  

Bon courage pour la suite en tout cas !

Cool, Sam, c'est une bonne nouvelle !!

Bon, le WE à Haute Saintonge s'est bien passé dans l'ensemble, un peu moins pour ma part, la mécanique ayant décidé de m'emmerder tout le WE (moteur, silencieux échappement...), puis le reste a suivi (perte de larfeuille...), mais tout a fini par rentrer dans l'ordre, je remercie tout ceux qui étaient présents et qui m'ont filé un coup de main.

Mon super moteur a très bien fonctionné quelques tours, puis il a tout bonnement serré, piston pété, culasse farcie aux morceaux de segments... ! Faut dire que quand on te vend des segments qui "devraient aller" dans du nikasyl, ben faut pas les monter, parce qu'ils ne vont pas !   Supervénère, mais bon...
J'avais prévu le coup (enfin presque) en apportant tout un ensemble cylindres/pistons/culasses origine pour remonter "normal" en cas de pet. J'avais même pensé aux tiges de culbus longues et aux goujons moteur plus longs (mes cylindres étant raccourcis, faut changer tout ça pour le remettre d'origine). Sauf que dans la précipitation du départ j'avais pris des goujons de R65, qui ne se montent pas.
Heureusement, Jo88 m'a ramené le soir-même des goujons de série 6 pour remonter le bazar. Pas de bol, la série 6 n'a pas les goujons arrière droits plus longs pour monter sur le bloc de série 7... Heureusement encore, j'ai trouvé un gars sur le paddock "assez bien équipé" (tour, fraiseuse, chalumeau... dans un bus !) qui m'a prêté un coffret d'helicoil, ce qui m'a permis de remonter les goujons de Jo88, et le moteur dans une configuration plus sage.

Mon vieux qui était là m'a filé un coup de main pour la mécanique (vu qu'il roulait aussi avec ma moto, il était intéressé au résultat... ), et deux heures plus tard, ça pétait. Même pas de réglage carburation, roule.
La mécanique nous a laissé le samedi tranquille, puis le dimanche matin un échappement décide de se faire la malle en pleine ligne droite... Vu le bruit (et l'habitude...) je débraye systématiquement et m'arrête, pose la moto contre le rail, persuadé que j'ai encore explosé un truc dans le moteur, le soulagement que je ressens en m'apercevant du manque de silencieux gauche comblant largement le désagrément occasionné ensuite, en l'occurrence retrouver une paire de silencieux d'origine. Ce sera possible grâce à Yohann, qui sacrifie sa moto malade (culbus à régler, mais moteur bouillant) en l'amputant de ses silencieux pour les monter sur la mienne, contre un tour de manège sur ma moto.
Quand c'est mon tour de remonter dessus, stupeur ! Avec les silencieux d'origine, malgré une modification de la carburation, le moteur a au moins 10ch de moins, et les mecs que j'arrivais à pourrir les sessions précédentes sont désormais de sérieux concurrents : pour la dernière session du WE, je me tape la bourre avec un 500 Gamma pendant 20 minutes non stop, à se doubler deux ou trois fois par tour, un super entraînement pour garder sa concentration.

Bref, un bon WE quand même, des mercis partout, à Yohann pour l'intendance et les silencieux, à Hervé pour ne pas m'avoir tenu grief de racler les caches-culbuteurs de sa R90S (fallait pas me la prêter), à mon papa pour la mécanique et le plaisir du temps passé ensemble, à Jo88 pour les goujons de cylindres (sans toi le WE était foutu !), aux Grouniache pour la bonne humeur, à Srv (Olivier) pour sa présence et ses coups de main, à Lippo et Dom pour la caméra et l'apéro !

Ce WE est dédicacé à la fermeture éclair de la combinaison de Grouniache, qui a décidé la relâche pour la dernière session !  

J'ai pas fait de photos, j'ai eu les mains pleines de cambouis tout le WE.

Prochaine étape dans trois semaines.

J'oubliais le chrono : 1'07''6, avec un moteur pas d'origine mais presque. Avec le moteur de Luc, y aura p't'être moyen de faire mieux, par contre c'est vrai que ma moto est nettement plus maniable que la sienne...
Il est possible de tourner en 1'09 de manière régulière sans trop de fatigue.

pockaman a écrit: Avec le moteur de Luc, y aura p't'être moyen de faire mieux,

Ouai ben va falloir commencer à en prendre soin des moteurs!

Bon , comptant que cela se soit bien passé dans l' absolu , bon entrainement pour la course à venir (vais être à la ramasse moi à apprendre le circuit )
J' ai fini l' assemblage du moulin , demain il retourne dans le cadre (le temps d' trouver une paire de bras supplémentaire ) va rester le rodage , réglage , voir ce   de frein arrière et refaire le tableau d' bord , à suivre ...

Poka, Luc et Sam, Bravo, sacré courage !

Ces protos sont quand même plus fiable que la 90/6 à Flo...

T'es vache Bipbip , elle a des heures de vols !!!!!!!!!

C’est vrai, c’est une petite connerie
L’age est une chose mais faut voir aussi le kilométrage 

bip bip a écrit:
L’age est une chose mais faut voir aussi le kilométrage 

curieux ça
cette pensée me traverse de temps à autre !

L' est dedans , plus que quelques tuyaux ...

Cool !!

Au fait, on fait quoi pour les pneus ? On commande des Continental ?

Parce que j'ai l'impression que la paire montée sur ma bécane tenait bien moins le parquet à la fin du WE qu'au début. Y a quand même plus de 5 heures piste à prévoir pour la course...

C 'est Kool , l ' a pété ce soir , Brrrooapp Brrroooapp , les voisins aux fenêtres (suis en plein centre ville !) c' est bon signe , Saintonge nous voila

pfffoouuuu nice one !
bravo !
de tout coeur avec vous

Super, bon rodage.

Sur le circuit de Saintonge pour remplacer les Playmobiles , ce sera le Pockamans'Band avec Hervé en tête de file. yohann en coordinateur et garde rapproché et les autres ou il y aura besoin.
Comme qui dirait Luc " Pierre de Coubertin est un con ....................."
Mais je lui laisse l'entière responsabilité de ses paroles.
Mais " ON VA QUAND MÊME TOUS LES POURRIR "

Bonne Nouvelle et Sam ça donne quoi?

Sam il alignera pas sa moto à Haute Saintonge...

Sérieusement, on a fait le point avec le deuxième pilote et nous préférons sacrifier cette course pour revenir avec un bon moteur pour la troisième manche au circuit de Bresse.

Le premier problème est que certaines pièces ne sont plus en stock chez Yamaha France. Donc commande Japon et la course est dans 15 jours... Alors nous pouvons quand même remonter le moteur mais autant faire les choses comme il faut.

Le deuxième problème est qu'on ne sait toujours pas exactement pourquoi le moteur a coulé une bielle. Donc même si on voulait aller à haute Saintonge, et après en avoir longuement discuté, nous préférons prendre notre temps et faire marcher le moteur comme il faut pour la Bresse plutôt que de risquer de le prendre dans la tronche à chaque course! Et mieux préparer 2016 grâce à cette dernière manche.

On a des idées pour gagner les 10/15cv qui nous manquent par rapport aux cbr en ayant un moteur à course plus courte et avec 2000trs de plus tout en restant fiable. On va y réfléchir... Bon pour la Bresse on sera encore avec la même configuration que Carole mais c'est dans les cartons.

Et puis faut qu'on règle les petits soucis de garde au sol avec le carter qui frotte. On roule pas en flat bordel!

C'est dommage mais on préfère jouer la carte de la sécurité (les sous vont manquer si on casse tout!). Si je peux me débloquer, je viendrais bien pour enfiler ma cote de travail "flatis'team" pour venir vous donner un coup de main pour les stands !

Raaah dommage !

Enfin, vous avez raison de prendre les choses dans l'ordre, c'est comme ça qu'on fait le moins de conneries !
Si tu peux te libérer, la place de mécano et de "lanceur" pour le départ est toute chaude pour toi.

effectivement dommage pour vous Sam,

mais il vaut mieux faire les choses sérieusement, casser des moteurs c'est con, et ca a un prix

Courage ce sera mieux a la Bresse

A la demande expresse de SRV, quelques images de Saintonge, première partie.

Lippo de retour.Super!!

Lippo de retour.Super!!

Le team Grouniache dans son ensemble te remercie pour cette tranche de vie ,

 merci Lippo

Je suis allé mirer sur youtube :"roulages du 22mai 2015 sur le circuit de Haute Saintonge" et puis rien!!!
Faut filer de la tune ou quoi ?

Heureux de te retrouver ici Lippo
(Pour moi la vidéo marche très bien en allant sur Youtube)