un STEIB LS 200 pour ma R25

Daniel68 a écrit:le Velorex est lourd!
J'en ai un et la caisse est confortable mais fait son poids.
Le Steib est donné pour 62kg

Ah, bin tant mieux pour la R25. Je croyais que le Velorex (en fibre) était léger. Mais ça m'arrange car maintenant qu'il est sur la R60/2, faut un peu de poids pour l'équilibre dynamique.

J'avais pris cette photo au rallye des coupes Moto Légende 2013, une R27 avec un Steib (je pense que c'est le même modèle que toi. Par contre, le passager (adulte) de ce genre de panier a les jambes bien pliées, faudrait pas faire trop de bornes :

Daniel68 a écrit:le Velorex est lourd!
J'en ai un et la caisse est confortable mais fait son poids.
Le Steib est donné pour 62kg

En parlant de poids,vous qui les connaissez bien,pouvez-vous me dire combien pèse un panier MZ ou un Dniepr?
Merci

Le MZ je ne sais pas,

un oural 105kg

c'est léger comparé aux 126kg du porteur Précision qui est a coté

Merci!
Alors mon futur mien: Bitza R50/5 300 kg 32 cv ça va pas affoler les radars!

alfred_grouniache a écrit:Le MZ je ne sais pas,

un oural 105kg

c'est léger comparé aux 126kg du porteur Précision qui est a coté

Le porteur, c'est un "cinq paquets" (utilisé par les porteurs de journaux) certainement, donc un grand châssis, identique au break ... le Tourisme était plus léger, me semble-t-il ?

c'est un 6 paquets, le plus grand... avec roue de secours .... LOURD,  mais beau  
Une serie 2, avant d'etre une machine de collection, était souvent  un véhicule utilitaire

un tourisme fait 85 a 90kg

Ca ne se voit pas trop, mais ça avance.
La coque est apprêtée et il ne reste plus qu'à mastiquer avant de peindre.


Un petit essai pour voir...

qui a dit que les genoux ne rentraient pas?

Lundi, s'il fait beau, je continue la peinture. Je ne suis pas carrossier-peintre, mais je me lance. Ma "cabine" est en plein-air mais il n'y a encore pas trop d'insectes, alors ça ira..

j'aime bien , beau boulot, il faudra comparer avant et après

Profitant du soleil, j'ai donné un coup de peinture.
Bon, ce n'est pas du pro mais ça va...une petite coulure remarquée trop tard, de la peau d'orange à certains endroits alors que les couches précédentes étaient nickel...Les voisins ont du grincer des dents car le vent m'évacuait le nuage de peinture!

L'ensemble me revient à 60€, mastic compris...

le garde-boue prend de la gueule. Il est issu d'un garde-boue arrière de Dnepr/Ural, un peu modifié pour la circonstance.


Le feu arrière est une copie perso du feu Eber qui se trouve sur ma R25. Prix normal: 80€. Le mien, certes moins bô,: même pas 5€.

Le rouge vient d'un morceau de feu de ma Guzzi, le cerclage a été taxé sur une vieille lampe de poche.

Je vais laisser sécher quelques jours avant d'y mettre les baguettes en alu. 
Sur le garde-boue, j'ai prévu, en guise veilleuse, un phare taxée sur une toute vieille mob'.

Chouette!
Ça sent le roulage pour bientôt!

[quote="alfred_grouniache"]Le MZ je ne sais pas,

un oural 105kg

c'est léger comparé aux 126kg du porteur Précision
HS mais un MZ c'est 79 kg
Pour notre culture générale. relu récement dans un vieux MJ

C'est bientôt fini!
Il manque la veilleuse sur le garde-boue. Le transporteur Mondial Relay est leeeent!



On était parti de là:


Trop content!!

Daniel68 a écrit:Trop content!!

Tu m'étonnes!

C'est magnifique, bravo et merci pour le photos

Je ne peux pas encore l'atteler sur la R25 car j'ai remarqué que la béquille centrale avait creusé les tubes de cadre à l'endrpoit où elle appuie. Va falloir que je soude des demi-coquilles pour renforcer.

Daniel68 a écrit:C'est bientôt fini!
Il manque la veilleuse sur le garde-boue. Le transporteur Mondial Relay est leeeent!


Trop content!!

Tu peux être fier, ta peinture est Top, pour un amateur ... jolie restauration, surtout avec la base de départ bien rongé 

Merci! 

De près, on peut chipoter, mais le chipoteur sera invité à me la faire mieux!
De toutes façons, je ne vais pas exposer ma mob' mais plutôt rouler avec. La poussière se chargera des défauts.

Prochain projet: faire une copie de Steib 350 (obus) sur la base d'un Velorex. J'ai déjà commencé mais quand j'ai vu la petite taille du Steib, en largeur surtout, je vais tout recommencer à zéro.

J'attends que Alfred rentre du week-end de l'Ascension pour qu'il me donne la largeur des "panneaux" du tonneau avant. Si quelqu'un a un LS 350, il peut me donner cette mesure. Ca serait sympa.

Admiration!

moi j'adore, en plus il est plus que présentable, et fonctionnel, ce qui est le principal pour rouler.

Bravo

Bravo Daniel, tu as super bien travaillé

c'est beau,

un S350 c'est petit comme ca ,


je te passerai les cotes en rentrant

Le S350 = mon rêve!

Je m'en fabriquerai un tout seul puisque personne ne veut m'en offrir!

Super photo et amuse toi bien dans le Nord Alfred (pluie au programme?)

Daniel68 a écrit:...

Superbe, tu mettras une photo de l'ensemble monté sur la moto, le petit S250 va très bien aux monos 250.

alfred_grouniache a écrit:Bravo Daniel, tu as super bien travaillé

Ça y est, il roule, prêt pour la sortie série 2 de ce WE alors.

j'pouvais pas venir, je bosse tout le WE, je suis d'aprèm' mais je ne désespère pas pour la prochaine

Pour la photo finale, il me faut d'abord le feu de position sur le GdB et il faut que je renforce le carde de la R25, suite aux dégâts causés par la béquille centrale. 
Elle est déjà "déshabillée". J'attends le soleil pour la soudure.

Daniel68 a écrit:Le S350 = mon rêve!

Idem, je le préfère au S500 avec son gros coffre et je déteste le TR500, trop typé "militaire" à mon gout 

Le Top, une 69/S et un S350  (version British)

en effet magnifique mister Daniel ! Comme d'hab ! 

Et tout à fait d'accord avec toi : si à 2 mètres les défauts ne se voient pas (et c'est le cas !) c'est qu'il n'y en a pas 

Solpie

R25/2 réparée: les enfoncements dans le cadre ont été compensés:




La béquille permet à nouveau de soulager les roues et de stabiliser la moto.

J'attends le feu de position qui est en route depuis 9 jours (Mondial relay, bravo!)...

Et voilà le travail!
Il manque encore le feu de position, mais chut!






Il reste encore les attaches à régler et hop! c'est parti!

Prochain projet: transformer une épave de side Velorex en une copie de Steib S350