En démontant les bielles de ma G/S, j'ai trouvé ça !

L'ambiance: jusque là ça va.....




Et puis en démontant la 2eme bielle, je me retrouve avec ça en fourrant ma main dans le bloc ..!




J'ai honte, mais je vais vous le dire: "je ne sais pas ce que c'est .....! !

Help....

ne serait-ce pas un poussoir de culbus ?

Ben un poussoir de culbu.

Argh .....  

Merci les gars ....!

tu as sorti l’arbre à cames?

@  beaujolais,
Non et j’en avais pas l'intention , tu me dis ça pourquoi ?
C'est la première fois que je vais plus loin que les culasses ....

si tu  n'as pas sorti l'AC, je ne vois pas comment le poussoir peut tomber DANS le carter moteur...

J'ai basculé le moteur en  posant verticalement  le coté volant sur la table établi pour y voir mieux car je bosse à la lumière du jour .....
J'ai pas ouvert la distribution même si au programme j'ai prévu de changer la chaîne de distribution ...

??????

Beaujolais, comme tu peux voir sur la première image de mon post, le carter de distribution est en place .............

Interessant! Prends un aimant ou une pince, et retire tes 4 poussoirs (Inutile de les repérer). Si tu en sors 4, regarde sur la face plane du poussoir que tu as trouvé si il y a des marques de frottement, d'usure, de fonctionnement... S'il n'y en a pas, on va bien rigoler...

mickie a écrit:Interessant! Prends un aimant ou une pince, et retire tes 4 poussoirs (Inutile de les repérer). Si tu en sors 4, regarde sur la face plane du poussoir que tu as trouvé si il y a des marques de frottement, d'usure, de fonctionnement... S'il n'y en a pas, on va bien rigoler...

Tu crois qu'il en a 5 dont un passager clandestin ? 

J'ai pris ma lampe de poche et j'suis allé voir le moulin et il manque bien un poussoir.....
Donc pas de passager clandestin ....

Voilà l'emmerdeur ....










Bon c'est moins drôle que prévu et c'etait pas prévu .....

Vous me dites quoi?

Ton poussoir a bonne mine et a de belles années devant lui.
Mais tu devrais penser à arrêter de fumer si tu veux vieillir aussi bien que lui.

Il a dû remonter en tirant la tige de culbu, bien huilé, ça fait ventouse !

T'as plus qu'à les remettre à leurs places ... Il n'y a pas d'ordre particulier.

Merci pour ton avis et pour ta sollicitude nortonton.... 
A toi aussi Pizza ...

nortonton a écrit:
Mais tu devrais penser à arrêter de fumer si tu veux vieillir aussi bien que lui.

et de boire...

Jeudi soir c'était....

Toute à l'heure j'ai sorti les 4 poussoirs, 2 sont impeccables . et voilà les 2 autres ..





Vous en pensez quoi ....?

Dekker a écrit:
Vous en pensez quoi ....?

Fais une photo des côtés opposés....

Les cotés opposés donc au contact de l'AAC sont comme comme neuf ....
Mais je poste de meilleures photos demain.

Dekker a écrit:Les cotés opposés donc au contact de l'AAC sont comme comme neuf ....

Ben si c'est comme neuf, c'est parfait.....

Regarde aussi la surface des cames, elle doivent être lisses elles aussi.

Les impacts sur le bord (on ne voit pas bien, mais j'en ai déjà vu, surtout sur les "administratives"...) proviennent d'un ancien surrégime, où les extrémités des tiges ont sauté de leur logement sphérique avant d'être "rappelées à l'ordre" par les ressorts de soupapes... Si il n'y a aucune marque de fêlure, laisse comme ça... Ces poussoirs sont costauds, j'en ai changé pour usure, jamais pour casse!

voilà de nouvelles photos ..........




@ pizza: j'ai regardé l'arbre autant j'ai pu en le faisant tourner, il semble lisse sur les cames visuellement et au toucher....
je ne l'ai pas sortir pour l'instant.....

Les tiges sont marquées: je l'ai aie rassemblées sur une table en verre en les faisant rouler et en les intervertissant  elles sont bien parallèles et droites ....

remonte comme ça, il n'y a pas de problème! le truc le plus drôle que j'ai trouvé dans un carter, c'était justement un BMW, c'est une pièce de 5 francs... Plus grosse que l'orifice de remplissage d'huile! La brelle ayant un kilometrage important et plusieurs démontages, difficile de savoir ce qui s'est passé...

Bin tout simplement un gars qui a remonté le carter d'huile en y laissant traîner une pièce de 5 Francs