Flats en or massif.........

Celui qui a raison, c'est celui qui vend!
Pourquoi vendrait-il une bécane 3000 € alors qu'on lui achète 7500!
Lorsque je vois le tarif de certaines HD ou KAWA, j'hallucine!

J'ai une connaissance dans mon entourage qui achète des flats, souvent en Allemagne, pour pas trop cher (entre 2 et 3000 €).
Il les fait repeindre complétement, il nettoie la mécanique, il repeint l'alu du moteur, bv et pont, il refait les jantes comme neuves, et il revend ça dans les 10000 €!
Par contre, quasiment rien n'est refait mécaniquement.
Et ça marche, il les revends sans problèmes, très souvent dans le sud de la France!  
Le con, c'est celui qui achète, pas celui qui vend!

Hoppla, a gruass t'hayma,

On ne peut pas parler de con : mettre une moto propre, c'est un travail.
Faire comme nous, et imaginer ce que sera la moto repeinte, et ce qu'il y a a faire dessus, c'est une autre démarche.
Beaucoup de gens veule tout et tout de suite, et n'ont pas forcément cette capacité d'imagination, le temps et les compétences pour faire le travail.

the thing a écrit:

Ben voilà tous les bons vieux clichés qui reviennent
Un vendeur c'est un menteur, les allemands c'est la qualité, et pourquoi pas les Polonais tous des alcooliques, les blondes que des salopes et les arabes que des voleurs ... 

Ben quoi ? C'est vrai, pourtant ...

Le Gros Zimm a écrit:Celui qui a raison, c'est celui qui vend!

Le con, c'est celui qui achète, pas celui qui vend!

Farpaitement !!!
Et les raisons d'un achat sont complètement irrationnelles donc incompréhensibles.
S'il y avait une logique:
1°)  ça se saurait.
2°) on roulerait tous en CB500.
3°) on pourrait fermer ce fil (ou du moins plus personne ne l'alimenterait )

Motocine a écrit:Si cela n'est pas de l'enfumage 

La culture technique se perd. On vit dans un monde de vendeur 

Evidemment, si tu fais pas assez de profit afin de payer des impôts sur les société on te ferme ta boite.

BernardP a écrit:


Farpaitement !!!
Et les raisons d'un achat sont complètement irrationnelles donc incompréhensibles.
S'il y avait une logique:
1°)  ça se saurait.
2°) on roulerait tous en CB500.

Tu peux répéter la question ? 
Le pire c'est qu'il y en a qui y trouvent du plaisir. En plus ! 

BernardP a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:Celui qui a raison, c'est celui qui vend!

Le con, c'est celui qui achète, pas celui qui vend!

Farpaitement !!!

Amen !

Francesco a écrit:
Le pire c'est qu'il y en a qui y trouvent du plaisir. En plus ! 

Il paraît qu'il existe des plaisirs malsains ...


Pi moi , quand je parlais de CB 500, c'était pas de la génération électronisée avec GPS intégré qui tourne le guidon à ta place ...

Je rigole, hé, Padre, parce que pour ce qui est de l'électronisé, j'ai ce qu'il faut dans le garage !

disons que le 500 CB permet d'aligner les kilomètres..pas les billets de banque

dans l'esprit :

Fiou 700€ la MZ tour du monde 

DJEFF a écrit:

Motocine a écrit:Si cela n'est pas de l'enfumage 

La culture technique se perd. On vit dans un monde de vendeur 

Evidemment, si tu fais pas assez de profit afin de payer des impôts sur les société on te ferme ta boite.

Il a des sociétés qui ne payent pas d’impôts   et des gros si vous suivez l'actualité 

En même temps, 4434 francs en 1975, c'était plus de deux mois de salaire d'un instit débutant soit environ 3500 € de maintenant.
Combien ça valait un 250 YBR ? (je crois qu'ils ont arrêté la diffusion de ce modèle depuis peu chez Yamaha).

Motocine a écrit:

DJEFF a écrit:

Motocine a écrit:Si cela n'est pas de l'enfumage 

La culture technique se perd. On vit dans un monde de vendeur 

Evidemment, si tu fais pas assez de profit afin de payer des impôts sur les société on te ferme ta boite.

Il a des sociétés qui ne payent pas d’impôts   et des gros si vous suivez l'actualité 

On sait.
La mienne non plus n'en paye pas, pas assez de profit.

J'ai trouvé le truc je travaille beaucoup moins, je gagne presque pareil que quand je pédalais dans le yaourt en payant des impôts.

...............c'est vrai que le smic Allemand est plus avantageux qu'en France

Ouaip pour bosser jusqu'à 70 balais et courir après tes droits de retraite quand tu y a droit.

Et je ne parle même pas de la précarité de l'emploi en Allemagne.
La flexibilité a bon dos.........
Le modèle Allemand..........de la poudre aux yeux !

BernardP a écrit:


Pi moi , quand je parlais de CB 500, c'était pas de la génération électronisée avec GPS intégré qui tourne le guidon à ta place ...

Je rigole, hé, Padre, parce que pour ce qui est de l'électronisé, j'ai ce qu'il faut dans le garage !

Je sais bien ! 
Le vrai 500 CB, l'increvable, le pêchu, le très sympa. En plus je ne l'ai même pas essayé une seule fois dans ma vie ce truc......
Même là-dessus, j'ai pris l'ersatz.
Mais je fais ça pour toutes mes bécanes.....
500 CBX au lieu de 500 CB
200 Beta Alp au lieu d'une belle TR34
Vespa PX au lieu d'un modèle N
R100R au lieu d'un beau R100RS
400 Burgman au lieu d'un Gilera 800 GP
Je suis une vraie couille molle en fait......

Dom a écrit:Et je ne parle même pas de la précarité de l'emploi en Allemagne.
La flexibilité a bon dos.........
Le modèle Allemand..........de la poudre aux yeux !

Arrêtez de faire parler la poudre ,vous allez bientôt en revenir au STO..

BernardP a écrit:En même temps, 4434 francs en 1975, c'était plus de deux mois de salaire d'un instit débutant soit environ 3500 € de maintenant.
Combien ça valait un 250 YBR ? (je crois qu'ils ont arrêté la diffusion de ce modèle depuis peu chez Yamaha).

Un peu plus de 4000€.........Effectivement ça fait cher du cc. 
Surtout quand on compare à tout ce qu'on trouve d'occase à ce prix.

Francesco a écrit:

BernardP a écrit:En même temps, 4434 francs en 1975, c'était plus de deux mois de salaire d'un instit débutant soit environ 3500 € de maintenant.
Combien ça valait un 250 YBR ? (je crois qu'ils ont arrêté la diffusion de ce modèle depuis peu chez Yamaha).

Un peu plus de 4000€.........Effectivement ça fait cher du cc. 
Surtout quand on compare à tout ce qu'on trouve d'occase à ce prix.

je crois que cette pub est postérieure à 1975 de quelques années, je dirais plutot 1979/80
Dans mes souvenirs, une Mz valait 2500F vers 72/73, une 125 K5 honda 5000F
en ces temps là, l'inflation était au dessus de 10%...
je pencherais pour 3000 environ en 75

Toutafé.

cette pub était pour les derniers modèles vendus jusqu'en 1986.

BernardP a écrit:En même temps, 4434 francs en 1975, c'était plus de deux mois de salaire d'un instit débutant soit environ 3500 € de maintenant.
Combien ça valait un 250 YBR ? (je crois qu'ils ont arrêté la diffusion de ce modèle depuis peu chez Yamaha).

l'YBR était annoncée à 3000 roros et ils l'ont vendu 4500 au début puis 3999.Ou comment se scier la branche sur laquelle on est assis...
A  3500 elle aurait fait un malheur comme petite moto de ville!