Le Full pour la fin de l'année

ABS.... ?

décidément la G/S était en avance sur son temps...

Mais j'ai jamais trouvé comment faire pour le déconnecter .

Gastair a écrit:
ABS.... ?

Ben oui, avec une R60 on a beau serrer la poignée de frein, pas moyen de bloquer la roue

Skill a écrit:

Gastair a écrit:
ABS.... ?

Ben oui, avec une R60 on a beau serrer la poignée de frein, pas moyen de bloquer la roue

C'est aussi ce que je voulais dire concernant la G/S

ldx a écrit:...................les moins de 125 cm3 pouvant choisir entre un ABS ou des systèmes de freinage combinés. L'ABS pourrait être à terme obligatoire sur les moins de 125 cm3, si les études vont en ce sens............

pfff ça va finir par être dur de trouver une petite moto de trial ou d'enduro simple et homologuée.............

Ma 500 XT l'a aussi, de même que l'éclairage anti éblouissement, mais je ne suis pas sûr de vouloir la passer en full.

Au fait l'histoire du "full" date de 1984... elle n'était pas rétroactive ?

d’ailleurs dans le domaine de la sécurité il n'a pas existé de loi rétroactive ? me trompe-je ?

Si, l’installation des ceintures de sécurité.L'immatriculation des 50 également.

Richard a écrit:Si, l’installation des ceintures de sécurité.L'immatriculation des 50 également.

ceinture de sécurité............ non !
Je peux me tromper mais il me semble pas....



l'immat oui mais ce n'est pas une "modif", c'est juste un truc administratif.

Gastair a écrit:

Richard a écrit:Si, l’installation des ceintures de sécurité.L'immatriculation des 50 également.

ceinture de sécurité............ non !
Je peux me tromper mais il me semble pas....



l'immat oui mais ce n'est pas une "modif", c'est juste un truc administratif.

après l'obligation du port de la ceinture, les véhicules sur les quels les points d'ancrage des ceintures étaient prévus par construction on dû s'équiper (d'après mes souvenirs)

Gastair a écrit:
pfff ça va finir par être dur de trouver une petite moto de trial ou d'enduro simple et homologuée.............

Ca va être surtout la fin des motos qu'on pourra entretenir pour pas cher, voire soi-même.

à propos de la remontée du nombre de morts sur la route en 2014, avez vous entendu la réaction de l'hystérique Chantal Perrichon?
"c'est parce que le gouvernement n'a pas pris de nouvelles mesures en 2014"
Ce qui est faux, d'une part, et, d'autre part, si on suit bien cette connasse dame, il faudrait chaque année prendre des mesures, naturellement toutes dans le sens d'une amplification de la répression et de la diminution de la vitesse (puisque c'est le mal absolu), ce qui reviendra inéluctablement à terme, et si on suit son raisonnement jusqu'au bout, à interdire toute circulation.CQFD

Cette bonne femme est folle et les médias lui donnent l'exclusivité de la parole dès qu'il s'agit de sécurité routière...

jbt a écrit:

Gastair a écrit:
pfff ça va finir par être dur de trouver une petite moto de trial ou d'enduro simple et homologuée.............

Ca va être surtout la fin des motos qu'on pourra entretenir pour pas cher, voire soi-même.

d'autant plus qu'en enduro ou en trial, un abs est un non sens qui peut entraîner de bonnes gamelles...

ldx a écrit:Oui mais petit bémol qui pourrait passer inaperçu : 

"les 125 cm3 et plus "devront être équipées de systèmes d'antiblocage des roues (ABS)", les moins de 125 cm3 pouvant choisir entre un ABS ou "des systèmes de freinage combinés". L'ABS pourrait être à terme obligatoire sur les moins de 125 cm3, si les études vont en ce sens. Autre mesure secondaire, "l'introduction de l'allumage automatique des phares au démarrage du moteur" sera elle aussi en application dès 2016.

Source sur MYTF1 : Moto : fin de la "loi des 100 ch" en 2016"

L'ABS devient obligatoire sur les plus de 125. Pour les moins de 125, il y a des systèmes ABS à moindre cout, les Katoche 125 (Duke et RC) en sont déjà équipées.

Pour l'allumage automatique des phares, c'est déjà le cas, ma KTM de 2008 n'a déjà plus de bouton pour éteindre le phare.

Quant au motos en full, rien que pour la liberté par rapport aux autres pays, je trouve ça bien, après, on est d'accord que 100ch sont déjà trop avec une pince sans cervelle au guidon. Mais on ne pourra empêcher personne de rêver au toujours plus.

J'ai une question existentielle qui me taraude.
Pour les Flatistanaises les r1000rrsrr 2016 full seront elles acceptées ?
Car par politesse je ne voudrais plus vous retarder.

DJEFF a écrit:
Pour les Flatistanaises les r1000rrsrr 2016 full seront elles acceptées ?

Seulement celles couvertes de goudron et de plumes   

Dom a écrit:

DJEFF a écrit:
Pour les Flatistanaises les r1000rrsrr 2016 full seront elles acceptées ?

Seulement celles couvertes de goudron et de plumes     

Il lui faudra juste traverser un élevage de canards gras après avoir bien frotté sur le bitume.....

jbt a écrit:En tout cas, je me réjouis de l'arrivée prochaine d'un stock d'organes tous frais, d'une génération élevée au portable mais sans tabac.
Ca va faire du bien aux vieux râleurs du Flatistan.
"Alors Monsieur, cette greffe poumons coeur, comment ça va? Vous supportez?"
"Oui, ça va mieux, mais quand je tousse je ressens une gêne, là..."
"Oui, c'est un morceau de carénage qui était pris dans un ventricule, on l'a laissé, on pensait que ça vous ferait plaisir, vous qui aimez la moto..."
"Enfoiré, je suis sûr que c'est de la japonaise?"
"Attendez, je regarde sur le stock...oui, c'était Jason, une R1 full de 2016 contre un transformateur. Si ça vous gêne, je peux vous prescrire de la bande thermique pour vos pansements histoire de regagner en authenticité?"
"Me touche pas, hipster!"

  Tu as malheureusement raison ... mais un motard "irresponsable" reste un motard irresponsable et 100 cv c'est déjà suffisant pour ce tuer, n'importe quelle basique est capable de 200 km/h alors 50 cv, 100 cv ou 200 cv, le résultat sera le même 

Même à pied, on peut se tuer..............

beaujolais racer a écrit:

Gastair a écrit:

Richard a écrit:Si, l’installation des ceintures de sécurité.L'immatriculation des 50 également.

ceinture de sécurité............ non !
Je peux me tromper mais il me semble pas....



l'immat oui mais ce n'est pas une "modif", c'est juste un truc administratif.

après l'obligation du port de la ceinture, les véhicules sur les quels les points d'ancrage des ceintures étaient prévus par construction on dû s'équiper (d'après mes souvenirs)

Ça me rappelle ma 2CV camionnette sur laquelle j'avais dû monter des ceintures, sous menace de PV.
Introuvables chez Citroën, puisque n'existant pas d'origine.
Donc j'avais percé par ci par là pour y visser des ceintures de 304 Pigeot récupérées sur une épave.
Ubu quand tu nous tient....

DJEFF a écrit:J'ai une question existentielle qui me taraude.
Pour les Flatistanaises les r1000rrsrr 2016 full seront elles acceptées ?

Pas de problème. On t'attendra à chaque changement de direction.

Lolo49 a écrit:


Pour l'allumage automatique des phares, c'est déjà le cas, ma KTM de 2008 n'a déjà plus de bouton pour éteindre le phare.

Et le bouton "veilleuse" a disparu sur les modèle 2003 ... comme ma 1150 R

beaujolais racer a écrit:

Cette bonne femme est folle et les médias lui donnent l'exclusivité de la parole dès qu'il s'agit de sécurité routière...

Je l'emmènerais avec plaisir faire un tour en ville en passagère, sur ma Vespa qui doit bien sortir 9 cv les jours de colère.......

Dom a écrit:Même à pied, on peut se tuer..............

La positon couché est la plus dangereuse, une majorité des décès ont lieu dans un lit.

DJEFF a écrit:

Dom a écrit:Même à pied, on peut se tuer..............

La positon couché est la plus dangereuse, une majorité des décès ont lieu dans un lit.

Et sinon, avec un full aux as par les dames, je peux faire quoi ?

ça reste une histoire de fric et rien d'autre, le nombre de morts augmentent donc il faut relever plus d'infraction , défaut de A défaut de CT défaut de changement de propriétaire.......... et à côté de ça on autorise des motos de 300 cv : JBT a raison ça va faire pas mal de don d'organes et c'est tant mieux mais quand est il de nos vieilles ???

Francesco a écrit:


Et sinon, avec un full aux as par les dames, je peux faire quoi ?

ça c'est un full bordel.