R100R classic

Non, juste un peu d’envahissement, et accesoirement du pourrissage en règle du topic à rac_lette

Au flatistan, un topic sans pourrissage,
c'est comme une raclette sans fromage...

Vivi, mais les pourrissages les plus courts sont les meilleurs

rac_lette a écrit:J'ai une petite remarque à faire, en effet, j'ai créé ce post en rapport à ma r100r, évidement tout ce qui s'en dit m'intéresse au plus haut point, mais serait il possible que je reprenne le contrôle du fond du sujet ?

Salut rac_lette.

J'ai transféré mon dernier message portant sur la tenue de route de ma R100R équipée d'un top-case sur un sujet dédié que j'ai ouvert dans la rubrique "Partie Cycle"

1000 excuses.

PS : j'ai bien reçu ton MP sur le Stelvio. je te réponds début de semaine prochaine.

Merci   

Dom a écrit:Vivi, mais les pourrissages les plus courts sont les meilleurs

Oui et non, ce sont les topics les plus "pourris" qui ont la vie la plus longue et qui rentrent dans la mémoire de chacun pour se faire compléter au fil du temps, combien de topics intéressants mais non "pourris" sont oubliés sur les étagères du flatistan et puis c'est tellement plus rigolo....

La bécane de Raclette doit bien marcher car il ne dit plus rien... Comme quoi, il avait fait une bonne acquisition.

Ou alors, il est en rade, quelque part, on ne sait où, dans les bois... Gare au loup !!

:souris:

En rade une R100R ? Jamais !

OU bien il s'est perdu dans un rade ?
Parce des photos de R100R que devant un rade, on en a vu souvent.

T'as déjà vu une R100R sur le Joe Bar Team ?

theflat a écrit:
Ou alors, il est en rade, quelque part, on ne sait où ?

Il est p't'êt à Toulon !

BASQMW a écrit:T'as déjà vu une R100R sur le Joe Bar Team ?

Pô compris...

Ou à Brest...

La r100r elle marche du tonnerre, efficace au possible.
Je suis en vacances (en Sicile, par avion...), le prix des r100r ici c'est presque le prix de l'or...

Je vous laisse voir par vous même sur un équivalent du bon coin : http://m.subito.it

Dès que je rentre et que je trouve un peu de temps je fais le retex sur la sortie au Stelvio fin juin 2016 (y'en a à dire...)

Je vais essayer de le faire avant de partir pour la Roumanie (Transfagarasan) en Septembre 2017, toujours avec la r100r, et toujours dans le même style, seul le roadbook sera anticipé, totale autonomie !

Euh...ils sont marrants nos amis de la Botte, en guise de R100R on à droit à une photo de 1200 R !

​
Le Stelvio

Petit rappel des conditions :
 - autonomie totale
 - ni hôtel, ni resto, ni autoroute
 - toile de tente et tout ce qui va bien
 - 4 jours aller retour en partant de Paris par un chemin maison (gps)
 - motos avant 2000

Nous sommes donc partis fin juin, 4 motos :
 - Kawasaki Z1 (achetée 1 semaine avant de partir...)
 - Suzuki drz 400 (dérogation sur l'année)
 - r100rt
 - r100r (moi)

En gros il fallait compter 2500 kms aller retour !!!...



JOUR 1

Une pause devant Nigloland...nous repartons et après quelques kilomètres, juste avant de prendre le premier off road que j'avais prévu, voilà que la Kawa s'arrête...



Une poussette et ça redémarre... (on peut remarquer l'absence d'un disque de frein originalement prévu...)

Et là début de la galère... la kawa s'arrête dès que les gaz sont coupés..
On s'arrête plusieurs fois pour pousser et toujours pareil, en sortant d'un village on s'arrête pour faire un point complet.



Démontage de la rampe carbu, vérification de tout ce qui peut causer ces arrêts !!!
Du coup on se rend compte que la batterie est en cause, pourtant chargée avant de partir, un voisin nous donne son vieux câble de machine à laver (les inondations dans le coin, les gens avaient tous leur électro ménager dehors) pour démarrer avec la mienne.



On fait ça pendant 20 bornes mais c'est galère, car on a du s'arrêter pas mal de fois, et aussi trouver des câbles plus gros...
Au bout d'un moment, on a trouvé un plan B, surtout après avoir compris que l'alternateur était hs... Direction le premier vendeur de batterie --> 30 bornes



On fait comme on peut...
Arrivés dans un Feu vert, ils ne voulaient pas nous vendre une batterie de voiture de peur que ça prenne feu... nous :"mais naaaaaaan"


On devait rejoindre des potes en Suisse lors de notre première nuit, qui devaient nous ramener un alternateur, qu'on leur a commandé pendant la journée, on changera ça au bord de la route

Sauf que, avec tous ces arrêts, on ne sera jamais au rdv.
On roule, on passe en Suisse au niveau de la Chaux de Fonds, la nuit arrive, et là on se prend les premières vraies averses, mais vraiment !!
Du coup, fatalement il devait arriver autre chose, et là, la r100rt nous lâche...en fait dès qu'il pleut elle s'arrête, on démonte, on sèche et on repart.




On doit passer par Bern, et forcément la nuit est arrivée, la Kawa doit économiser au max de l'énergie pour pouvoir rouler, donc traversée de Bern sans feux..., mais au milieu de nous, donc ça passe

Nous sommes presque à Spiez, quand je m'arrête pour faire un point de station, vérifier si on ne se trompe pas de chemin, il doit être 23h00, ok c'est bon on roule encore un peu et on cherche un coin pour dormir...et là BAM, le selecteur de la Kawa qui pête ... put.. et go en première

On a tout essayé, les serflex, un outil en guise de béquille, bref impossible, donc stop, je prends les devants en cherchant sur google maps et je trouve un bois pas loin, on dormira là...
(la batterie additionnelle sur la Kawa permettra d'allumer le réchaud...tzz tzz..)

JOUR 2





Au final on est bien tombé, on trouve un Kawa à 5kms de notre position (chance quand tu nous tiens...) où on y retrouvera mes potes qui ramènent l'alternateur.

A peine arrivé chez le Kawa du coin, le chef d'atelier arrive et comprend de suite pour le sélecteur et sans dire un mot (ça parle Allemand et pas nous), part nous souder ça en 5 min





Je vous raconte pas sa tête quand il a vu la batterie de voiture dans la sacoche réservoir   excellent entre nous soit dit

Sur ce l'alternateur arrive et est changé dans la foulée !



Voilà la fin des galères, mais ça, c'est ce qu'on croyait...

Suite au prochain épisode !

L'aventure c'est l'aventure......  

Super ton reportage.
On attend la suite avec impatience.

Ça aurait mérité un sujet à part , non ? 

C'est fait, dans la partie dédiée

Bravo! Quand on aime. . . (la moto)

rac_lette a écrit:C'est fait, dans la partie dédiée

Réoriente moi , je retrouve pas la partie dédiée

http://www.flat-twin-bmw.com/t33205-paris-col-du-stelvio-paris-juin-2016-cr-page-1-01-10-2016#673136



là, ça devrait être mieux !

rac_lette a écrit:



http://www.flat-twin-bmw.com/t33205-paris-col-du-stelvio-paris-juin-2016-cr-page-1-01-10-2016#673136



là, ça devrait être mieux !

Quand tu vas modifier ce message, ça n 'apparaîtra pas dans les nouveaux messages.

Tu aurais dû mettre ça à la fin de ton sujet.
Avec  un nouveau message à la suite, pour chaque addition d'informations, que nous attendons avec impatience. 

C'est chose faite

Pour ceux qui voudraient connaitre la fin du voyage au Stelvio, le CR complet est publié !!

Bonne lecture  

Sacré aventure, je vais de ce pas lire l'autre CR

Sinon pour continuer sur ma r100r, je compte bien monter le double disque, j'ai trouvé 2 disques de bonne facture que m'a vendu "R100R" !

Le 2ème étrier est dans la cave, j'attends le flexible métal qui lie les 2 étriers et je devrais pas être mal.

Mais comme on m'a expliqué il faut que je change le maitre cylindre de 13 par un 15, ce que préconise BMW bien entendu.

A voir si c'est nécessaire ou pas.




Et dans un futur lointain ou pas, j'aimerai vraiment m'occuper des jantes !