un avis sur la r100r classic!

Salut,

Je suis sur le point d aller voir une "classic' en vente - de 50000 km et qui parait avoir été bien suivie en concession .
La ligne et le moteur me plaisent bien mais ce matin en parcourant le forum, j'ai lu qu'il y avait des problèmes de roulements de boite assez courant sur ce modèle.
Purée, j'étais chaud et du coup ça calme!
Par contre sur le forum j 'ai lu que certains ont rencontré des problèmes dès 40000 km et j'ai vu des membres qui totalisent beucoup plus de kilometres sans parler de ce problème?
Est ce une série ou un millésime particulier?
pouvez vous me conseiller en me donnant votre avis car je dois prendre un rdv demain pour aller la voir .
merci.

En France on parle des trains qui arrivent en retard, comme des R100R qui ont des problèmes de boites
J'ai plein de potes autour de moi qui en ont, j'en ai fait acheter à 2 de mes amis les plus proches et jamais ils n'ont eu de problème avec la boite, ça dépend comment tu roules, pourquoi tu roules et combien tu fais de bornes dans l'année, l'état de la moto, ce qui a déjà été fait comme travaux, le suivi etc etc....

Au pire, des roulements de boite, c'est pas le bout du monde à changer!

De mémoire un lot de /7 des années 83 ou 84 a eu aussi des problèmes de roulements de boîtes qui lâchaient vers 40 000 km pour cause de boîte montée trop serrée et étaient changés sous garantie à l'époque.
Ca n'empêche personne d'en acheter, tu me diras qu'elles ont toutes passé les 40 000 à l'heure qu'il est.
M'enfin ça me semble pas être un énorme souci si ta R100R est en bon état.

Le problème vient de la disparition du circlips de retenu du roulement situé devant le pignon de 5. Ce dernier étant hélicoïdal, il engendre un effort axial tel qu'il arrive, à la longue, à pousser le roulement. La charge trop importante qui en résulte vient à bout du roulement situé à l'autre extrémité de l'arbre, coté sortie. Il semble que le circlips soit réapparu en 1994. voir http://www.largiader.com/articles/circlip/
Ne connaissant pas l'origine du problème, j'ai fait refaire 2 fois la boite. La 3ème fois je l'ai fait moi-même et j'ai pu constater le déplacement du roulement. J'ai tourné une gorge à l'arbre, remonté avec un circlips. Ca tient depuis 20000km, on verra bien mais j'ai bon espoir.
A+

Ah oui, ce circlip, je l'ai retrouvé sur mon établi, alors que je venais de finir le remontage de la boite...Allez hop, on redémonte!!

Trop tard , déjà vendue la belle que je convoitait.

Si j'ai bien compris c'est l absence du circlip qui serait la cause, cet arbre ou ce modèle de boite a t il été monté sur d'autres bmw?
merci.

gustave02 a écrit:Si j'ai bien compris c'est l absence du circlip qui serait la cause, cet arbre ou ce modèle de boite a t il été monté sur d'autres bmw?
merci.

T'es pas un angoissé toi, nooooooon!!!!!!.......

Oui c'est vrai tu n 'as pas tort , je suis démasqué

gustave02 a écrit:Oui c'est vrai tu n 'as pas tort , je suis démasqué

Tu sais qu'avec une moto neuve tu n'aurais pas ces questions......

the thing a écrit:

gustave02 a écrit:Oui c'est vrai tu n 'as pas tort , je suis démasqué

Tu sais qu'avec une moto neuve tu n'aurais pas ces questions......

Quoi que......

cascaboulon a écrit:

the thing a écrit:

gustave02 a écrit:Oui c'est vrai tu n 'as pas tort , je suis démasqué

Tu sais qu'avec une moto neuve tu n'aurais pas ces questions......

Quoi que......

Tout le monde n'achète pas des 1200 GS ...

Une Bullet neuve ?????

Bonjour,

Je "detterre" ce sujet, à propos de cette histoire de circlip manquant sur l'arbre de 5e.

Car j'ai en vue une R100R de 1994 à vendre, alors j'aimerais savoir - si quelqu'un a cette info - à partir de quel mois (ou mieux de quelle date) en 1994 le problème a été corrigé, ou à partir de quel n° de série (cf la remarque de manulx, "Il semble que le circlips soit réapparu en 1994").
Ceci, afin de savoir si je dois prévoir un budget "réparation de boîte" dans le budget global de l'opération.

NB : Je viens d'interroger BMW, ils n'ont plus d'archives sur cette période (archives gardées 20 ans seulement ?!). En revanche ils ont accès à la liste des réparations faites dans le réseau pour chaque machine, avec le n° de série, et donc ils peuvent vérifier si la correction a été faite - ou non - sur une machine donnée.

Merci d'avance si vous avez des infos !

Tu peux toujours prévoir ce budget, au mieux tu n'auras pas de problème.
Mais la présence dudit circlips n'exclut pas l'ouverture de la boite. J'ai refait une boite de R100RT1 avec 60000km, qui avait le même roulement de mort que sur la mienne et pourtant le circlips en question était là.

Moto de 1994. Combien de km ?
Tu devras à très court terme ouvrir la boite au moins pour un jeu de roulements neufs. A ce moment là tu verras bien s'il te faut *aussi* un circlips ...

Vous exagérez pas un peu ?
J'ai vu plein de R1100 RS de 94, les premières, elles aussi sans le fameux circlip  et elles avaient passé les 150 000 km sans souci

C'est pas la même machine.

Ma R100R de 92 affiche 90000km, réels, et la boite est elle aussi HS, les roulements grouiquent de façon inquiétante. 
Et pourtant, son précédent propriétaire n'était pas un excité du sélecteur...

gunthar a écrit:Vous exagérez pas un peu ?
J'ai vu plein de R1100 RS de 94, les premières, elles aussi sans le fameux circlip  et elles avaient passé les 150 000 km sans souci

Ben, entre la boite d'une R100R  et celle d'une R1100RS, c'est pas tout à fait la même chose, elles n'ont même rien à voir du tout!

Hoppla, a gruass t'hayma,

gustave02 a écrit:Si j'ai bien compris c'est l absence du circlip qui serait la cause, cet arbre ou ce modèle de boite a t il été monté sur d'autres bmw?
merci.

C'est le N°2 qui a été supprimé mais remis après juillet 93 si j'ai bonne mémoire !
 

j'en ai 130 000 elle est de 95
Acheté neuve.
Pas de problème de boîte pour le moment, je touche du bois !!
J'envisage une ptite révision de la boîte pour l'année prochaine...

Moteur boite et pont identiques sur les 1000 gs depuis 91 je crois , ma gs est de 92 elle a 297000 kms, la boite a été refaite pour la premiere fois a 275000 et jamais de probleme avant ni depuis, et je roule avec tous les jours , souvent avec des 1200 gs le week end, donc pas un usage vraiment pepere....