R50 de 1957 : clignotants ???

La 3ème borne est pour la masse, faut juste lui trouver une masse dans le phare, et un support adaptée.
Du travail pour cet hiver.

La masse, tu la trouves sur le contacteur à clou sur la borne 31. Celle de devant à droite quand tu es devant le phare.
Le 15 (+ après contact) est tout à fait derrière à droite

Et SURTOUT EVITE AU MAXIMUM DE DEMONTER LA PLATINE DU CLOU C'EST LA MISERE A REMONTER.
Me demande pas comment je le sais.

DJEFF a écrit:Et SURTOUT EVITE AU MAXIMUM DE DEMONTER LA PLATINE DU CLOU C'EST LA MISERE A REMONTER.
Me demande pas comment je le sais.

trop tard !!!

BRAVO.
Bon ben bonne chance !
Et si tu trouve une astuce pour la remonter en 5 minutes, n'oublie pas de nous en faire part.

ok, je te dirai !

Et fais gaffe de ne pas péter une des pattes qui retiennent la platine serré, c'est encore beaucoup moins drôle.

PizzaRoller a écrit:Voilà, même fournisseur :
jusqu'à 40 W
http://www.classicautoelec.com/centrale-clignotante/1578-centrale-clignotante-thermique-12v.html

Chez A.E.S. mais 30 W maxi :
http://www.autoelectricsupplies.fr/product/726/category/35

PizzaRoller a écrit:La masse, tu la trouves sur le contacteur à clou sur la borne 31. Celle de devant à droite quand tu es devant le phare.
Le 15 (+ après contact) est tout à fait derrière à droite

Petit correctif, après avoir cramé 2 centrales, j'ai demandé comment elles se câblent

Le troisième contact nommé "P" n'est pas à relier à la masse (sinon, ça claque), mais la sortie pour un témoin de clignotant. En fait, ce sont des centrales clignotants 2 contacts + témoins.
Surtout pas de masse.  

Precision, en France, pas de clignos jusqu'en 1959/60 meme pas en option mais souvent montés a postériori .

Pour la centrale cligno, je me disait aussi que la 3 eme patte ne pouvait pas aller a la masse, sinon le jus qui arrive part aussi a la masse et la centrale pete . Elle est plutôt destinée a un eventuel voyant mais pas obligé de la brancher, les centrales d'origine n'avaient que deux pattes....de sur pour les 6v mais je crois que c'est la meme sur les 12v .

N'ayant plus, pour des raisons d'accidentologie, de voiture depuis une semaine, mon R67/2 (celui qui, au dire de tous les quidams, mâles ou femelles de 7 à 77 ans et plus, croisés : «... a un si joli son !  ») est désormais mon véhicule principal. 

Sauf que... ville, ronds points, cincitoyens au potentiel létal plus qu'avéré, mécompréhension de "ce con qui tend le bras"...  

Marre de me faire peur et incertitude sur l'issue du périple trop marquée. 

Du coup, n'en déplaise aux puristes (je croyais en faire partie...), l'âge aidant, j'opte pour la voix de la sagesse.

Je vais donc monter 4 clignotant à l'ancienne de manière à ce que mon sapin bavarois s'illumine.

Sauf que moi, l'électricité, ça m'a toujours provoqué de violentes nausées et que je veux pas défigurer mon bébé.   

Donc, suivant l'exemple d'heureux possesseurs d'ancêtres à 4 roues, je vais faire un montage pas trop fixe et très reversible avec des clignos de...

KAWASAKI des années 70  (les plus petits, en alu brossé)
Parce que les BMW en bout de guidon c'est joli, mais encore faut il que le concitoyen à fort pouvoir de nuisance qui me suit ne focalise pas sur l'arrière bas de ma moto, mais sur le bout de mes bras... Et ça, au pays standardisé de la pensée unique....

Parce qu'en plus, trouver des clignos en 6v...

Sur ma R60/2, j'ai un guidon un peu plus large (guidon side-car renforcé) et les clignos en bout de guidon se voient très bien de derrière, dixit, ma femme qui me suivait une fois en voiture. Bon, je suis en 12 volts aussi.

Sinon, regarde à 11', présentation de clignos Led Kellerman tout petit, peut-être une solution discrète :

Salut Lolo49.

Merci pour ta réponse et pour l'info de 11'. 
Je suis en intense réflexion...

Je n'ai absolument rien contre ton épouse (je ne la connais même pas), mais dans la mesure où elle connaît ta machine et, je suppose, elle vérifiait la visibilité de tes clignos, elle focalisait sûrement sur tes clignos. (Je n'affirme rien, hein ! Je fait juste une supposition...) 

Je suis plus que réservé sur ce que le tourangeau basique et égocentré aurait pu te faire comme réponse...
Selon toute vraissemblance : « Ah non ! J'avais pas vu que vous avez des clignotants ! »

Effectivement, je suis en 6V et ça limite le choix de ce que je peux monter sans modifier la machine.

Je réfléchis... 

Je te rejoins sur la visibilité des clignos "œil de bœuf" en bout de guidon. On les voit si on sait qu'il y sont mais ça ne saute pas aux yeux de celui qui ne veut pas les voir ...
Une paire de (gros) clignos à l'arrière où on a l'habitude de les voir (porte bagage ou autour du feu arrière) est plus rassurant.
Pour les lampes, des LED 6 V vont très bien et sont plus lumineuses que les incandescences 6 V et plus réactives. Une centrale adaptée et le tour est joué.

Pour les "yeux de bœuf" il existe des navettes 42 mm double face qui peuvent éclairer devant et derrière.

Comme je l'ai dit, j'ai un guidon side plus large et donc, les clignos vont au-delà de la ligne épaule-coude, associé aux 12 volts du circuit électique font que ça se voit (un peu) mieux que les mêmes en 6 volts sur un guidon d'origine :


Quant à ma femme, c'est après coup, rentré au garage que je lui avait demandé s'ils étaient visibles, ce n'était pas une sortie pour tester la visibilité.

Sinon, des mini clignos comme sur la vidéo, bien planqué sous chaque coin du porte-bagage. Faut juste trouver la centrale clignotants pour des Leds en 6 volts.

Effectivement, toutes vos réflexions se tiennent.  

Merci pour vos retour d'expériences.

Mes réflexions nocturnes me poussent vers un mix :

"Oeil de boeuf" à l'avant et gros clignos à l'arrière (en gros, la fonction vers l'arrière de l'"oeil de boeuf” revenant alors à un rappel de clignotant comme sur l'aile d'une voiture).

Les gros clignos, c'est vraiment pas beau, mais putain ce que c'est visible... même éteints !!!


Ah ! La KAWASAKI H2 !!!





Je vais voir ça....  

Les LED 6V ça me plaît beaucoup, mais je me méfie de la tension en sortie de batterie. Ça peut, apparemment, vite devenir problématique...
Ah oui ! Parce qu'en plus, je suis à l'électricité ce que l'ANTS est aux immatriculations.  


Et une poursuite gendarmesque nocturne pour conduite en black out me fait sourire a posteriori, mais j'ai moyennement apprécié en live.  

Lolo49 ! Elle est magnifique ta machine ! 
(Ça se trouve où une poignée pour la passagère comme la tienne, s'il te plaît ? )

PizzaRoller ! Te serait il possible de m'éclairer... Heu...  sur ce que tu préconises par centrale adaptée leds en 6 volts, s'il te plaît ?
 (Ben ouais ! «Il vaut mieux un qui sait que deux qui cherchent !»  )

@Alatriste : J'ai acheté la poignée il y a quelques années à un membre de l'ex forum roadster BMW (R1100R, R1150, R1200R). C'est un accessoire, je ne sais pas si ça se trouve encore actuellement, à vrai dire, je n'ai jamais cherché.

Sinon, ce soir, je te posterai un photo d'une R26 avec des clignos de Honda des 70', modif faite à l'époque pour les mêmes raisons que toi, et je trouve que ce n'est pas terrible esthétiquement. Perso, je préfère la solution de petit clignos led bien planqués mais bien visibles de l'arrière. Mais tu fais ce que tu veux.

Je te remercie pour les infos et apprécie ta réactivité.

En fait, ça se met tout doucement en place dans mon cerveau... 

Je prends les infos, je prends les infos 

Tu as raison sur l'aspect esthétique.

La centrale :

Le site vend aussi des lampes LED mais les navettes ne sont pas bonnes pour les "yeux de bœuf", les LED sont toutes sur une face.
Tu as ce modèle :
Palica avait trouvé un autre modèle avec 2 faces éclairantes, c'est sur le forum ...

Ce qu'il te faut pour installer : les clignos, les lampes, la centrale, un inverseur "gauche - zéro - droite" à fixer au guidon, du fil de 1 mm² d'au moins 2 couleurs différentes (origine BMW bleu/rouge à gauche et bleu/noir à droite), des cosses, de la bière et un peu de temps et de patience ...

Différence entre incandescence et DEL (en 6 volts):

Clignos en bout de guidon, même sur une R67, ça va.

Là, je trouve que ça fait anachronique :

Est-ce qu'anachronique est un synonyme de moche? Si oui, alors je confirme: c'est même très anachronique!

DJEFF a écrit:Et SURTOUT EVITE AU MAXIMUM DE DEMONTER LA PLATINE DU CLOU C'EST LA MISERE A REMONTER.
Me demande pas comment je le sais.

Je suis en plein dedans je confirme...

PizzaRoller a écrit:La centrale :

Le site vend aussi des lampes LED mais les navettes ne sont pas bonnes pour les "yeux de bœuf", les LED sont toutes sur une face.
Tu as ce modèle :
Palica avait trouvé un autre modèle avec 2 faces éclairantes, c'est sur le forum ...

Ce qu'il te faut pour installer : les clignos, les lampes, la centrale, un inverseur "gauche - zéro - droite" à fixer au guidon, du fil de 1 mm² d'au moins 2 couleurs différentes (origine BMW bleu/rouge à gauche et bleu/noir à droite), des cosses, de la bière et un peu de temps et de patience ...

Merci Pizzaroller ! 

Tu pallies ma grande méconnaissance électrique avec talent. 

Une remarque cependant : tu as, à mon sens, exagérément sous-estimé la consommation de bière qui m'est nécessaire à faire abstraction de ma trouille vis à vis de la connerie électro-lumino-esthétique afférente à l'illumination de mon sapin bavarois. 

Pour la centrale clignotante pour une serie 2, j'ai trouvé celle la: 2 connecteurs (donc plug and play), 6 a 12 volts (donc pour toutes les serie 2), et compatible DEL. Et pas cher en plus...

https://www.amazon.ca/gp/product/B0778LV6KT/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1



Et mes ampoules DEL 4 faces:



Par contre, la centrale est équipée d'un bip sonore. Moi j'aime bien, mais ça peut sembler décalé sur une série 2.

Raaaaaah ! Ça se dessine ! 

J'ai essoré mon cerveau dans tous les sens, pactisé avec un gars qui roule en 7X7R  , bien étudié vos conseils, opté pour l'oeil de boeuf et...  
Qd
Trouvé un compromis qui me convient, n'est pas puriste, mais pas trop contre nature et permet un montage à peu prés à discrétion. 

Alors voilà. MA solution, qui n'engage que moi, passe par... des réhausseurs (Si ! Si !)





Du coup, je crois que, finalement, ce seront quatre "oeil de boeuf" ! 

Ça reste cohérent, c'est plutôt d'origine, c'est trés visible et c'est pas tout à fait anachronique et plutôt esthétique... (Enfin... selon moi)