R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)

Oui le garde boue c'est prévu, mais pour l'instant j'ai plus un sous
Et le beau temps arrive donc c'est pas dramatique

Merci à vous !

20l/100 ça fait beaucoup

C'est mon côté marseillais

C'est beau et bien fini!

Je galere pour trouver une idée pour fixer mes clignos arrières: là celui de droite m'empeche de faire basculer la selle... Comment tu as fait? Tu aurais des gros plans (de jour vu que tout est noir.. Lol) pour tes clignos arrières?

Merci!!

je ne pense pas que sa selle bascule.
Sur mon ancienne transfo le cul de selle thruxton etait sur charniere origine et les clignos fixes sur boucle mais plus bas de façon à basculer la selle legerement mais pas totalement.

Ouai comme j'ai maintenant mais pour enlever la selle pour bricoler c'est trop galère...

Je comprends pas très bien ton problème..

Mes clignos sont fixés sur la boucle arrière, juste derrière les amortos ! Pour enlever la selle c'est sur je mets pas 2 minutes mais avec une clé à cliquet orientable ça se fait bien !

Ha bah j'ai toujours les fixations d'origine sur la selle donc faut la basculer et la tirer vers l'arrière. Et avec les clignos je peux pas la basculer completement donc c'est chiant pour l'enlever.

Bref je me comprend, lol.

Ben c'est peut-être pour ça que BM les a mis au bout d'un support au niveau du feu rouge   

Ca permet d'ouvrir la selle et de mettre des sacoches. 

Pour ouvrir ta selle, tu peux faire des pattes toutes simple de quelques centimètres pour descendre un petit peu les clignos tout en les gardant à la même position.

Maintenant que tu le dis mon PizzaR, j'ai des valises qu'il faut que j'utilise...

Non je crois que je vais reflechir le truc et les mettres au niveau de la plaque d'immat, un peu comme à l'origine mais moins gros et moins large...

Tu vas en faire une d'origine à force de décafériser 

Ouaip, je me demande ce que je fais sur cette section transfo d'ailleurs..

Une transformation inversée !

Tu es parti d'un caf'ra pour en faire une moto, c'est rare dans ce sens 

Mais pour rouler à deux dessus, c'est quand même plus confortable.

Ouaip bah dame a voulu qu'on rebrousse chemin dimanche au bout de 20 bornes: apparemment la polaire et le cuir c'est pas assez quand il fait 3 degrés...

Attends le printemps aussi, c'est pas un temps à mettre ta dame dehors dans ton pays. 

Pi elle n'a pas l'isolation "grand froid" intégrée, elle 

Tu parles de l'isolation qui fait aussi reserves au cas ou on tombe en rade à l'heure du dej?

Celle là même dont nous sommes quelques uns à être bien fourni 

Qu'on entretient avec de la Bit' et ce qui va avec 

Bonjour,

J'aurai voulu avoir la référence pour les poignées et le levier de freinage et le maître cylindre (bocal qui va avec).
C'est exactement ce que je cherche !! :)
J'ai une R100 RT de 1984

Merci pour votre aide

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0446&mospid=51648&btnr=32_0747&hg=32&fg=72

poignée complète avec maitre cylindre et bocal 32722302368 (diamètre 15 mm) ou 32722302363 (diamètre 16 mm)

Merci mais j'ai l'impression que cela ne correspond pas à celle de la photo en page 3 du post. C'est celle là que je cherche. On dirait de l'adaptable...
Je me trompe peut être.

Ok, je n'avais pas compris. Effectivement c'est de l'adaptable, je laisse répondre l'auteur du post.

Super boulot!!!
Petite question, c'est toi qui a peind tes jantes toi même?
Pistolet ou bombe?

Dricroc19 a écrit:Petite question, c'est toi qui a peind tes jantes toi même?
Pistolet ou bombe?

C'est du poudrage epoxy fait par une entreprise près de chez moi !

Blowback a écrit:J'aurai voulu avoir la référence pour les poignées et le levier de freinage et le maître cylindre (bocal qui va avec).
C'est exactement ce que je cherche !! :)
J'ai une R100 RT de 1984

J'ai répondu à ton MP 
Pour les autres, c'est un maitre cylindre avant Brembo PS16 avec bocal intégré et la poignée une tomaselli daytona à double tirage

Jolie prépa

merci pour ta réponse Slide !

Encore quelques petites questions :

- qu'as-tu mis sur le guidon pour remplacer la starter ? 
J'ai trouvé ça sur GMP CLASSIC mais je ne sais pas si c'est compatible avec mon câble d'origine :
http://www.gmp-classic.com/guidon-accessoires-de-guidon_637_commande-starter-et-decompresseur_commande-de-starter-rotatif__gmpcs358.html

- J'ai vu tes m-switch motogadget et je voulais savoir si tu avais un photo du perçage du guidon pour le passage du fil qui va au boitier du m-unit

merci de ton aide !