R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
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Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
C'est quoi ton guidon ?
breizh café- Marchand du temple
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
superbe travail. voila une bonne source d'inspiration pour moi .
fabuland
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
La suite la suite ! je suis intéressé par le montage de motogadget :)
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Pareil !Manoufeb a écrit:La suite la suite ! je suis intéressé par le montage de motogadget :)
Dernière édition par sug le Mar 18 Nov 2014 - 12:41, édité 1 fois
sug
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Ca fait plaisir de voir que ca intéresse quelques personnes quand même
Je ferai des photos et vidéos en détail pour le montage final !
Le week end dernier j'ai démonté et nettoyé les carbus Bing, changé les joints et les membranes et je les ai fais brillé un coup.
J'ai monté à blanc le Munit et définitivement le phare, le compteur, tout brancher comme il faut, pour essayer de démarrer la bête et voir si les principaux organes fonctionnent correctement !
Bonne nouvelle tout fonctionne !
i
Je ferai des photos et vidéos en détail pour le montage final !
Le week end dernier j'ai démonté et nettoyé les carbus Bing, changé les joints et les membranes et je les ai fais brillé un coup.
J'ai monté à blanc le Munit et définitivement le phare, le compteur, tout brancher comme il faut, pour essayer de démarrer la bête et voir si les principaux organes fonctionnent correctement !
Bonne nouvelle tout fonctionne !
i
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Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Canon! la boucle c'est une vonzeti T19? tu as juste souder une mini pate à l'arrière, c'est ça?
Et je veux bien savoir comment tu as fixer le capteur pour le compteur aussi ! :)
Et je veux bien savoir comment tu as fixer le capteur pour le compteur aussi ! :)
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Oui c'est une T19. La qualité de la boucle est là, celle de la selle un peu moins..mais ça passe !
J'ai demandé de souder une patte pour fixer le garde boue à l'arrière et prévoir les fixations des clignos derrière les fixations des amortos ! Je te ferais une photo
Il ne demande rien en supplément pour ça
J'ai pas encore vraiment réfléchi au capteur ...
J'ai demandé de souder une patte pour fixer le garde boue à l'arrière et prévoir les fixations des clignos derrière les fixations des amortos ! Je te ferais une photo
Il ne demande rien en supplément pour ça
J'ai pas encore vraiment réfléchi au capteur ...
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Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
je ne dis rien pour le moment (je suis sans doute jaloux ) mais je m'intéresse beaucoup a ton poste!!
ptitpol
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Hello
Tu pourrais faire une petite synthese sur les branchements de la m unit.
Merci
Tu pourrais faire une petite synthese sur les branchements de la m unit.
Merci
bernard f
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Hello
Tu pourrais faire une petite synthese sur les branchements de la m unit.
Merci
Tu pourrais faire une petite synthese sur les branchements de la m unit.
Merci
bernard f
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
J'aime bien ton travail, rapide en plus. Sobre et respirant le bon goût.
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Ce boitier rassemble à lui tout seul tous les relais et les fusibles, qui sont donc supprimés du faisceau. C'est à ce niveau qu'il simplifie le faisceau.
En gros sur le Munit tu as deux côtés :
- les entrées
- les sorties
Les entrées correspondent aux boutons de commande, à la clef de contact et au capteur de frein : c'est la partie commande
Les sorties se sont les lumières, le démarreur..ect : c'est la partie opérative
J'ai rajouté à ce petit jouet le M Button. Ca ressemble à un condensateur avec une multitude de fil qui en sort. Tu connectes tous tes boutons au guidon sur ce petit truc, que tu peux en suite glisser dans ton guidon et UN seul fil doit être connecter au Munit, vous suivez ?
La partie électricité moteur de change pas, et il faut conserver le témoin de charge. Au lieu de brancher le démarreur au relais démarreur il faut simplement le brancher au Munit
La plus grosse difficulté est en de tout mettre à la masse et de l'implanter proprement sur la moto.
Ca fait un peu peur au début, mais une fois qu'on est dedans et à force d'y réfléchir tout devient logique.
En gros sur le Munit tu as deux côtés :
- les entrées
- les sorties
Les entrées correspondent aux boutons de commande, à la clef de contact et au capteur de frein : c'est la partie commande
Les sorties se sont les lumières, le démarreur..ect : c'est la partie opérative
J'ai rajouté à ce petit jouet le M Button. Ca ressemble à un condensateur avec une multitude de fil qui en sort. Tu connectes tous tes boutons au guidon sur ce petit truc, que tu peux en suite glisser dans ton guidon et UN seul fil doit être connecter au Munit, vous suivez ?
La partie électricité moteur de change pas, et il faut conserver le témoin de charge. Au lieu de brancher le démarreur au relais démarreur il faut simplement le brancher au Munit
La plus grosse difficulté est en de tout mettre à la masse et de l'implanter proprement sur la moto.
Ca fait un peu peur au début, mais une fois qu'on est dedans et à force d'y réfléchir tout devient logique.
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Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Beau boulot.
J'ai pas tout compris pour ce truc Motogadget mais si je refais une bécane je m'y intéresserai de près.
J'avais monté un petit compteur Motogadget dans le phare, les explications pour le capteur sont ICI
J'ai pas tout compris pour ce truc Motogadget mais si je refais une bécane je m'y intéresserai de près.
J'avais monté un petit compteur Motogadget dans le phare, les explications pour le capteur sont ICI
Royal Enfileur
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Je vais monter le capteur au niveau des vis de fixations du disque.
L'aimant rentre pil poil dans l'empreinte BTR, et le capteur sera fixé sur une petite patte en alu qui part du bas de la fourche.
Il sera peut être moins discret que ton montage, mais j'avais pas envie de faire un trou dans ma jante..
L'aimant rentre pil poil dans l'empreinte BTR, et le capteur sera fixé sur une petite patte en alu qui part du bas de la fourche.
Il sera peut être moins discret que ton montage, mais j'avais pas envie de faire un trou dans ma jante..
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Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Merci des précisions! Oui je suis complètement preneur d'une photo que je puisse leur envoye la photo et leur demande la même patte pour l'arrière! Merci!
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
je viens d'acheter aussi le m-unit et le m-button, d'aprés ce que j'ai compris ça simplifie également le faisceau du fait de ne tirer qu'un fil sur chaque composant (inter ou ampoule) l'autre étant relié a la masse a chaque fois..
l'autre particularité est qu'on peut maintenant obtenir plusieurs fonctiosn avec le meme bouton, ça minimise le nombre de commande au guidon.
et ça fait également alarme.
reprends moi si je me trompe
l'autre particularité est qu'on peut maintenant obtenir plusieurs fonctiosn avec le meme bouton, ça minimise le nombre de commande au guidon.
et ça fait également alarme.
reprends moi si je me trompe
francois.bibe
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
C'est ça ! Juste une subtilité : chaque composant doit être relié à la masse, dans tous les cas.
Pour les boutons j'utilise les commodos motogadget, et chaque bouton est relié au commodo via un minuscule file (donc à la masse)
La masse du cadre au guidon, du guidon au commodo et du commodo au bouton !
Pour les ampoules, tu dois les reliés à la masse, que ca soit en les reliant la masse du M Button puis au cadre, ou indépendamment. Il faut faire au plus simple
Je ne sais plus si on peut utilisé la combinaison de bouton pour faire différentes actions avec le MButton. Pour ma part j'ai deux commodos à 3 boutons, je n'ai pas besoin de faire de combinaison..Mis à part pour le coupe circuit, que je peux facilement remplacer par un basique interrupteur à 2 positions planqué quelque part..
Pour les boutons j'utilise les commodos motogadget, et chaque bouton est relié au commodo via un minuscule file (donc à la masse)
La masse du cadre au guidon, du guidon au commodo et du commodo au bouton !
Pour les ampoules, tu dois les reliés à la masse, que ca soit en les reliant la masse du M Button puis au cadre, ou indépendamment. Il faut faire au plus simple
Je ne sais plus si on peut utilisé la combinaison de bouton pour faire différentes actions avec le MButton. Pour ma part j'ai deux commodos à 3 boutons, je n'ai pas besoin de faire de combinaison..Mis à part pour le coupe circuit, que je peux facilement remplacer par un basique interrupteur à 2 positions planqué quelque part..
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Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
si si tu peux, ça se fait dans le choix du programme. (moto européenes, harley, japonaises etc...)
moi j'ai pris les 2 comodos double bouton motogadget. ensuite 2 compteurs daytona avec le cerclage qui va bien, me tarde de monter tout ça!!
tu as pu avoir une doc en francais toi? moi j'ai contacté motogadget, ils n'ont pas ça visiblelment, je trouve ça un peu juste pour la qualité légendaire de cette marque.
moi j'ai pris les 2 comodos double bouton motogadget. ensuite 2 compteurs daytona avec le cerclage qui va bien, me tarde de monter tout ça!!
tu as pu avoir une doc en francais toi? moi j'ai contacté motogadget, ils n'ont pas ça visiblelment, je trouve ça un peu juste pour la qualité légendaire de cette marque.
francois.bibe
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Ah oui effectivement. Comme dit (language Alsacien), je m'y suis pas intéressé plus comme j'en ai pas besoin
Tu verras, ça va tout seul c'est un vrai plaisir !
Et non, c'est soit allemand soit anglais..L'anglais ne me pose pas de problèmes
Je pense que la marque n'est pas encore assez développée à l'internationale pour avoir des manuels européens.
Tu verras, ça va tout seul c'est un vrai plaisir !
Et non, c'est soit allemand soit anglais..L'anglais ne me pose pas de problèmes
Je pense que la marque n'est pas encore assez développée à l'internationale pour avoir des manuels européens.
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Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Silde
Le m unit gere t il les leds?
Merci
Le m unit gere t il les leds?
Merci
bernard f
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Salut,
Oui, il n'y a pas besoin de rajouter des resistances pour utiliser des leds.
Oui, il n'y a pas besoin de rajouter des resistances pour utiliser des leds.
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Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Juste magnifique ... pressé de voir la suite
gaazzz
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
Une video m unit
https://m.youtube.com/watch?v=HNF-h6oBczg
Puta.....j ai du mal avec l anglish:faché:
https://m.youtube.com/watch?v=HNF-h6oBczg
Puta.....j ai du mal avec l anglish:faché:
bernard f
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
c'est extra ça ! je ne connaissais pas cet "appareil".
pour une prochaine c'est à integrer au budget ? a ce propos quel est son prix ?
pour une prochaine c'est à integrer au budget ? a ce propos quel est son prix ?
gbinois
Re: R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)
bernard f a écrit:Une video m unit
https://m.youtube.com/watch?v=HNF-h6oBczg
Puta.....j ai du mal avec l anglish:faché:
Si t'as des questions n'hésite pas !
On le trouve à 250€, ici par exemple :
http://www.garageavue.fr/compteurs-motogadget/4129-motogadget-m-unit-v2.html
C'est là ou j'ai acheté tout le matos motogadget et les feux. Le gars est super sympa, arrangeant et répond très vite !
Et merci pour vos commentaires ! J'ai pas trop avancé cette semaine, période de partiels..
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