La discute technique de départ

Richard a écrit:

pockaman a écrit:La livraison a lieu quand ?

  C'est quand même plus gai que le noir.

C' est vrai que les couleurs font assez gai pride ....

alfred_grouniache a écrit:allez au boulot,

En fait, on a tellement eu de dons, sponsors, aides et subventions diverses qu'on a passé tout notre temps à gérer la compta pour les déductions fiscales.
Et puis finalement, on va plutôt acheter une Egli K100 neuve:
A 25000CHF, on aurait tort de s'emmerder à faire une moto, en plus ça laisse un budget pour la coke et les filles dans le stand VIP.

Je ne savais pas que Egli avait préparé des K100.

Celle de Poka (en photo, c'est une Martin-Brune il me semble.

Lolo49 a écrit:

Celle de Poka (en photo, c'est une Martin-Brune il me semble.

Oui, sur base de K1 

jbt a écrit:

alfred_grouniache a écrit:allez au boulot,

En fait, on a tellement eu de dons, sponsors, aides et subventions diverses qu'on a passé tout notre temps à gérer la compta pour les déductions fiscales.
Et puis finalement, on va plutôt acheter une Egli K100 neuve:
A 25000CHF, on aurait tort de s'emmerder à faire une moto, en plus ça laisse un budget pour la coke et les filles dans le stand VIP.

Ah mais c'est kool ça . Non parc' que les vieux barbu et l' pif sans étiquettes c' est bon hein ! Faut qu'on vois pour l' Hospitality aussi ... 

P.tain, on est pas en avance. Je suis à la bourre!

Premier bon point, j'ai récupéré chez JBT une BV, un transmission, un couple et une jante arrière à tambour de R75C.
L'ensemble pèse 28 kgs.
Pour info, la jante arrière de la K75C à un aspect quasi identique à une jante de R80/100 monolever mais c'est pas pareil.
Le tambour est plus large!




Deuxième bon point, LOOPING m'a fait parvenir une culasse 8oupapes de K100. Yes!
(les photos, c'est pour plus tard)
.

Troisième bon point, j'ai trouvé un cache arbre à cames et une tubulure d'échappement de K100.


Premier mauvais point, j'ai eu le devis des pièces pour le moteur (joints, soupapes, guides, coussinets, durites, embrayage, etc..).Il y en a pour 2700.00 €.     J'avais oublié qu'il y a 4 cylindres!


Deuxième mauvais point, les contacts que j'avais pris pour la préparation du moteur n'ont même pas eu l'élégance de me répondre. Ils ne doivent pas me prendre au sérieux avec mon moteur de K.
Je vais donc m'y atteler moi-même et essayer de faire au mieux.


Troisième mauvais point, l'artisan chaudronnier (et motard) qui devait me modifier le cadre de la K m'a laissé tomber. "Tu comprends, s'il arrive quelque chose, ma responsabilité serait engagé...".
Je m'adresse donc à une officine spécialisée et réputée dans la réparation des cadres de la région parisienne, qui me répond gentiment non!


Bon, ben j'vais aussi m'y coller.
Donc, un trait rouge en travers du cadre:



Quelques coups de flex et de soudures, et voilà le travail:


 
Cadre allégée de 0.780 kgs et raccourci de 30 cm, c'est un début!

La suite au prochain épisode,

Hoppla, a gruass t'hayma,

Cool des news!

Bon courage Zimm 

Comme quoi, on n'est jamais mieux servi que par soi même

Super, ça avance !!

Pour ce qui est des pièces, as-tu demandé le tarif pro ou pour les assos ? Chez BM par chez moi, ils font ça, ça donne environ 15% de réduc'.
Tu devrais également demander un devis chez Motobins et chez Motorworks, en parlant éventuellement d'un sponsoring, on sait jamais, on peut avoir de bonnes surprises.

Pour ce qui est de la prépa moteur, hésite pas à m'appeler, qu'on discute de tout ça.

Salut les gars
j'imagine que vous avez vu ce massage http://www.flat-twin-bmw.com/t29239-donc-revue-et-pieces
sait on jamais...?

Mauvaise, très mauvaise nouvelle!
L'enKlume ne pourra pas être engagé cette année au BOC!

Je ne suis pas arrivé à boucler le budget nécessaire à temps.
La date butoir était le 15 mars, les sous ne sont pas rentrés comme j'espérais (Il faut un budget d'environ 15000 € pour préparer la moto), et n'arriveront pas avant milieu d'année.
Mais on ne baisse pas les bras. Cela va nous laisser du temps et nous permettre d'affuter sa préparation.
Il faut qu'elle soit prête pour mars 2016, pour des essais d'étalonnage avec les flats à Magny-Cours.
L'aventure continue.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Pas d' prob , prend ton temps pour affûter la bête , avec pocka on va s' affûter en VMA en attendant , ça va chier ...

Le Gros Zimm a écrit:Mauvaise, très mauvaise nouvelle!
L'enKlume ne pourra pas être engagé cette année au BOC!

Je ne suis pas arrivé à boucler le budget nécessaire à temps.
La date butoir était le 15 mars, les sous ne sont pas rentrés comme j'espérais (Il faut un budget d'environ 15000 € pour préparer la moto), et n'arriveront pas avant milieu d'année.
Mais on ne baisse pas les bras. Cela va nous laisser du temps et nous permettre d'affuter sa préparation.
Il faut qu'elle soit prête pour mars 2016, pour des essais d'étalonnage avec les flats à Magny-Cours.
L'aventure continue.

Hoppla, a gruass 

Tu mérite quand même des Kolasales félicitations.

Un grand merci pour ton implication.

grrrr c'est rageant !
bon
bun © rester zen et attendre la bourre de l'an prochain
le bon côté
c'est encore plus de temps pour affuter la meule
vont pas voir le jour
nan mais !

Tout pareil que l'Arverne  Bon, je passe à l'atelier un de ces quatre, vu que tu ne lis pas tes Mp
en attendant prends bien soin de la "bête"et bon courage pour la suite

cascaboulon a écrit:Tout pareil que l'Arverne  Bon, je passe à l'atelier un de ces quatre, vu que tu ne lis pas tes Mp
en attendant prends bien soin de la "bête"et bon courage pour la suite

Ben si, je lis mes MP. Mais je n'en ai pas de toi!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Le Gros Zimm a écrit:..... les sous ne sont pas rentrés comme j'espérais (Il faut un budget d'environ 15000 € pour préparer la moto), et n'arriveront pas avant milieu d'année.....

Et ici même où tout coûte cher et où l'on répare des fois avec un chewing gum mal mâché pour éviter de sortir 3 osus de sa poche, on ne s'offusque pas que la moto coûte 15 000 osus pour tourner autour d'un terreplein? Y des fois où je comprends plus rien.
Bravo le gros zimm t'es motivé car à ta place je mettrai pas cette somme dans une K100 pour après le plaisir d'avoir tourné sur un anneau, la contempler dans mon garage! Attention, mes propos n'ont aucune forme d'agressivité, je préfère le préciser, simplement de l'étonnement.....

the thing a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:..... les sous ne sont pas rentrés comme j'espérais (Il faut un budget d'environ 15000 € pour préparer la moto), et n'arriveront pas avant milieu d'année.....

Et ici même où tout coûte cher et où l'on répare des fois avec un chewing gum mal mâché pour éviter de sortir 3 osus de sa poche, on ne s'offusque pas que la moto coûte 15 000 osus pour tourner autour d'un terreplein? Y des fois où je comprends plus rien.

Quelle lucidité!
Disons qu'une préparation pour un usage compétition requiert autre chose que du bling bling et que pour le coup, le coût est justifié par autre chose que le discours du créateur.
Ce qui n'a pas empêché le recours au chewing gum mâché pour commencer, mais même des vieux chewing gums, on a eu du mal à en trouver pour le coup...

jbt a écrit:
Disons qu'une préparation pour un usage compétition requiert autre chose que du bling bling et que pour le coup, le coût est justifié par autre chose que le discours du créateur.

Put1 t'es vraiment fort et tu sais tout faire, compétition, motos bien réalisées, même ne pas en faire des palanquées comme d'hab, vraiment tu m'impressionnes par ta suff.....nan rien comme dirais ton ami......

En forme ce matin !

Ça manquait un peu dans le décor ...

Et alleeeez....

Tu devrais péter plus souvent, le gros, ça détend et ça t'éviterait de sortir des méchancetés gratuites style "ton ami" qui sous ta plume sonne comme une insulte, c'est navrant, qu'es tu devenu?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tu devrais péter plus souvent, le gros, ça détend et ça t'éviterait de sortir des méchancetés gratuites style "ton ami" qui sous ta plume sonne comme une insulte, c'est navrant, qu'es tu devenu?

Une insulte? Ben c'est ton ami non? Et tout très souvent dac avec lui non? Tout le contraire de moi
Je n'ai pas changé j'ai simplement ouvert les yeux depuis pas mal de temps  
Mais c'est pas le lieu donc si tu as des choses sympa à me dire tu me fais un MP et je te dirai vraiment ce que je pense....
PS: Et puis le gros me parait être une insulte aussi dans ta bouche, faudra me le dire en face un de ces 4....

Ma réponse était aussi sans agressivité, la Chose. Le simple fait de s'attaquer à un 4 pattes double le coût de la préparation moteur par rapport à un twin. Sans compter qu'il ne suffit pas d'empiler des pièces racing disponibles, dans ce cas, il n'existe pas grand chose de tout prêt et il faut tout concevoir et fabriquer à partir de zero.
Je te remercie de me croire capable de faire ce genre de prépa, mais tu me surestimes dans ce cas à force de me prendre pour cible.
A tout prendre, j'aime mieux passer pour suffisant que limité!

jbt a écrit:A tout prendre, j'aime mieux passer pour suffisant que limité!

Tiens moi c'est tout le contraire.

Je respecte l'engagement de zimm (et d'autres), mais je n'arrive pas à saisir le pourquoi et la nécessité de faire une moto au top (donc très onéreuse) de suite.

Faire un châssis un peu "amélioré" avec un moteur d'origine (ou presque) pour faire quelques tours de circuit dans un premier temps.
Genre à Biltzheim près de chez zimm. Voir même sur la route, c'est pas pire que certaines prépas ou une moto qui roule en full en france.
Et on a les Vosges a 20km.
On vous auriez déjà pu vous faire une bonne idée des défauts importants à améliorer.
Démonter et remonter un moteur dans un cadre ça dure une aprèm (voir moins) à plusieurs c'est pas la mer à boire. (surtout si on ramène quelques canettes )

Il faut trop d'argent d'un coup pour finaliser le projet à votre perfection.
Alors que le faire crescendo la pilule passe mieux et ça permet de faire un groupe solidaire pour l'organisation générale.


Vous savez que les grandes usines avec tout leurs ingénieurs hyper compétents et super équipés font beaucoup d'essai avant d'engager une moto dans une course.
Aurions nous au Flatistan des gens tellement sur d'eux qu'ils pensent être capable de faire mieux que des usines ?

Il n'y a pas d'agressivité dans mes propos mais je trouve cela dommage, et il me vient évidemment à l'esprit les débuts de ce post.

Je laisse Zimm te répondre là-dessus, c'est lui qui a établi le budget. Mais d'après ce qu'il m'en a dit, c'est loin de correspondre à l'option "faire mieux que les usines", au contraire.
Une fois que le moteur est désassemblé sur l'établi, c'est ballot de ne pas en profiter pour alléger et équilibrer le vilebrequin, par exemple, au lieu de devoir le redémonter une seconde fois pour voir si ça améliorerait le truc.
Et il n'y a pas que la prépa qui coûte, l'engagement, la logistique, les essais, tout ça constitue une dépense conséquente en osus et en temps qu'il serait dommage d'engager pour faire tourner une moto qui rame, juste pour voir si elle rame.
Le fait d'avoir 4 personnes qui s'engagent dans le projet et qui sont éparpillés à 400 km les uns des autres rend aussi difficile le plan à plusieurs autour d'une bière...