[R90/S De l'huile dans le collecteur]

Richard a écrit:

 Si on peut plus rigoler

Seulement 1000 bornes !! J'avoue que çà me réjouis mais je trouve çà peu, je ne mets pas tes réponses en doute, loin de là mais je te crois à tous les coups

allez, 3000 Km, pour toi

hahaha tu me fais du rab Mick?

pistons neufs sans réalesage ? Si oui, 1000 bornes suffiront largement

Non Mick, réalesés, je suis en première cote désormais, pistons/segments/axes neufs, Bielles d'occases mais en très bon état, coussinets de bielles neufs, vis de bielles neuves et soupapes rodées, that's it...

https://servimg.com/view/18018328/164
https://servimg.com/view/18018328/165

Je tourne fou les mecs, démontage aujourd'hui, je suis allé chez un autre rectifieur, verdict : Cylindre super OK, segments aussi, pas de traces de gommage sur le piston, un peu de jeu au niveau de la soupape d'échappement (possibilité de changer des guides avec para-huiles, je sais pas ce que vous en pensez), sinon je vous ai fait des photos du cylindre et de la culasse à peine démontés, je tourne fou, je tourne fou...

il y a quand même beaucoup trop d'huile dans ton cylindre
il n'y a pas 36 000 raisons
cylindre / piston / segments / guides / soupapes / culasse fendue
Quelle huile mets tu ? xxWxx ?

Castrol GTX 20w50 (semi synthétique), culasse fendue comment çà? ou dois-je vérifier et comment?

il faut demander a ton tourneur, qu'il éprouve la culasse, c'est une méthode pour vérifier son étanchéité.
ça peut aussi être un piston fendu ou cassé sous les segments
édit : ou de segments inadaptés ou montés a l'envers

Salut , 
Je vois que ton problème est toujours d'actualité. 
Peux tu faire une photo de l'intérieur des conduits de culasse , du cylindre/piston vue de face (car sur celle que tu as faite on ne vois pas bien) et une photo de la culasse (comme l'autre photo mais sans le joint). 

Question , as tu vérifié la planéité de ta culasse?
Pour qu'il y est autant d'huile dans le cylindre , je doute que cela vienne des guides. Ou alors ils sont vraiment HS et tu le verrais. 

Pour la culasse fendue , on te l'a déjà dit plus tôt dans le post. Nettoie la bien en élevant la calamine et cherche des traces de fissures. Et après tu peux l'emmener à la faire éprouvée. 

As tu pu prendre les compressions moteurs?

J'ai justement emmené la culasse auparavant et ils ont dit qu'il n'y avait aucune fissure !! Les segments sont montés à l'endroit et bien tiercés, et moi aussi j'ai pensé qu'une telle quantité d'huile ne peut pas venir d'un guide HS ! Le rectifieur m'a dit que çà pouvait être une bielle un peu tordue (quoique je les ai changé "en occase") qui pousse le piston à ne pas être bien centré dans le cylindre, à vérifier...

A Tunis, tu dois avoir des anciens capables de mesurer, vérifier etc
Qui a monter et choisit les segments ?

Résolu ?

Hey salut Mick, çà fait un bail   Oui résolu depuis un bon moment, navré de vous avoir pas informé, en fait c'était les guides qui étaient HS de chez HS mais du coté de la partie enfoncée dans la culasse, donc en apparence c'était correcte mais au fond c'était pourri !

Oh punaise j'aurais du commencèr le post par la fin 

Har12 a écrit:Hey salut Mick, çà fait un bail   Oui résolu depuis un bon moment, navré de vous avoir pas informé, en fait c'était les guides qui étaient HS de chez HS mais du coté de la partie enfoncée dans la culasse, donc en apparence c'était correcte mais au fond c'était pourri !

J'ai du parcourir le post du début à la dernière page pour que enfin hard12 annonce "RESOLUE" . Ton jeu est navrant hardouze.

  L'essentiel, c'est qu'elle soit réparée cette 90S  !