R100RT1 Street Tracker + 1100GS Scrambler

Bonjour,
Juste pour info, voici mon projet de transformation.
L'objectif est de prendre du plaisir à modifier le look et de prendre du plaisir à la conduire en rapport avec mon programme d'utilisation.
Le tout en engageant le moins de frais possible.
Et comme je suis en retard sur la saison, je dois essayer d'avancer vite, malgré le peu de temps disponible dont je dispose.

La voilà quand elle est arrivée, il y a une dizaine de jour



Et la voilà une quinzaine d'heure de travail plus tard (et 28 kg de moins). Elle devrait plus ou moins ressembler à ça.



A ce stade reste encore beaucoup de boulot :
Changement pneu, fixation phare, trouver une solution pour les voyants, et pour le compteur, fixer la batterie, fixer les silencieux, terminer la selle, clignos et feu arrière, garde boue arrière, peinture bidon, peinture jantes et fourche, spi fourche, etc...
Finalement, le gros poste c'est les pneus (Firestone deluxe), le reste n'est pas cher. C'est surtout du temps à y passer.
Elle doit être opérationnelle dans une quinzaine de jours maxi (parce qu'en attendant, je roule en solex 2200)

C'est une arme le 2200!!  
28 km/h chrono pour celui de mon fils. 1 litre de conso pour 100 bornes. On a pas trouvé mieux pour la ville aujourd'hui. 

super ! en 15 heures...
Et bien, moi j'en suis pas encore là et ça fait plus de 15 mois que je suis dessus... bravo !

Ben oui, mais c'est par obligation : je n'ai plus ma Scrambler. Je suis (presque) à pieds.
Il fait beau, je suis en retard.
Ce matin, 1h30 quand même pour changer les joints spi de fourche.
Cette aprèm, j'ai usiné 2 bagues d'épaisseur pour la liaison entre les collecteurs et les silencieux.
J'ai collé la mousse sur le fond de selle.
J'ai repeint (provisoirement ?) les collecteurs et les caches culbu en noir HT.
je dois recevoir les pneus demain, je vais emmener les roues pour les faire monter.
A fond, a fond, a fond...

ben dis donc, c'est un rythme compet' ça !!!
Tu mets quoi comme "peuneus" ?

Pour le rythme ça va se calmer un peu, car en semaine j'ai 1 heure ou 2 maxi à midi, 2 heures maxi le soir et seulement le dimanche entier. (et il ne faut pas qu'il pleuve car je n'ai pas de garage)
J'ai commandé des Firestone Deluxe. Pas homologués et pas recommandé sur le mouillé. Mais look extra.

Va voir LÀ
Tu y trouvera certainement des idées.
Pour le phare, AMHA, le mieux c'est les pattes BM, tu pourras mettre ton contacteur sur le phare,déjà fait au début de mon post, le précédent c'était LÀ

ok ! Mais fais gaffe quand même avec les firestones...

aladin a écrit:Bonjour,
Elle doit être opérationnelle dans une quinzaine de jours maxi (parce qu'en attendant, je roule en solex 2200)

prends ton temps , fait ca bien , c'est super de rouler en 2200, t'as même un embrayage, c'est géant,
un mec qui roule en soldo est forcement qqu'un de bien , applique toi et continu

Si tu cherche un petit compteur...je vends le mien, modèle GMP jamais monté...la suite par mail si tu es intéressé.

Ca peut m'intéresser en effet. Je n'avais pas prévu de compteur pour l'instant, juste les témoins lumineux. Pourquoi pas. MP

Aujourd'hui :
- fabrication d'une petite platine (carbone) pour la fixation de mon phare de tracteur
- masquage et fixation de l'énorme batterie (en attendant Noel pour une lithium   )

Aujourd'hui pluie, donc atelier sellerie.
Précédemment j'avais straté le fond de selle en Carbone directement sur la boucle arrière en la protégeant et en aménageant les réserves et jeux nécessaires.
Et shapé la mousse dans un vieux Morey Boogie, puis collé sur le fond de selle.

La selle, le similicuir (couleur chocolat) et la mousse qui donnera l'effet "bourrelet"


Découpe du gabarit puis découpe du similicuir.


La housse pré assemblée et en partie cousue. Quelques galères avec ma machine de ménage, mais ça le fait quand même.


La voilà finie, prête à être fixée définitivement sur la selle.
Ce n'est pas parfait, mais pas trop mal. Ca ira.


Temps passé pour la housse : 3h30
Pour la strat du fond de selle + détourage + préparation du support : environ 2h30
Pour le shape de la mousse : environ 2h (en plusieurs fois)
Reste environ 1h de travail avant qu'elle n'arrive sur la moto

impressionnant !!!

 bravo!

Aujourd'hui je ne suis plus très loin "du compte".
Avec un peu de chance, peut être quelques km cet après midi.
Reste : toutes les finitions, feu AR, clignos, ranger les câbles, la fameuse ampoule de charge, la béquille centrale qui ne passe plus repliée. Restera la déco du bidon pour la semaine prochaine, le mini Gdb AV...

génial !
Ton silencieux d'échappement, c'est quoi ???

La ligne est plutôt homogène ca se tient ton histoire...  .............par contre je veux pas t'affoler mais les firestone sur un 1000 c'est une hérésie....tu vas vraiment te faire très peur et tu auras du mal à profiter de tes 60 ou 70 cv...........fais gaffe c'est une des pires merde que l'on puisse mettre  

Le mini garde boue avant ce n'est ni original ni pratique si tu dois rouler avec tous les jours et donc les jours de pluie...mais bon avec les boudins que tu as choisi...  

D'ailleurs, question con au passage mais les mecs qui montent des mini-garde boue, ils passent leur temps à nettoyer le carter ou ils ne roulent que par beau temps?

arnofouc a écrit:D'ailleurs, question con au passage mais les mecs qui montent des mini-garde boue, ils passent leur temps à nettoyer le carter  ou ils ne roulent que par beau temps?

Normalement ils ne roulent pas , mais ca reste à vérifier

alfred_grouniache a écrit:

arnofouc a écrit:D'ailleurs, question con au passage mais les mecs qui montent des mini-garde boue, ils passent leur temps à nettoyer le carter  ou ils ne roulent que par beau temps?

Normalement ils ne roulent pas , mais ca reste à vérifier

Mauvaises langues.
Sur ma R80 j'avais mis un mini GB et une bavette et ça le faisait bien.   

50 bornes aujourd'hui, du pur plaisir.
Super légère, je suis surpris, faudrait que je la pèse. Très très légère...

Surpris aussi par les Firestones, on en dit tellement de mal que j'ai été super prudent au début, puis moins, petit à petit...
Finalement, pour le peu que j'ai roulé, ils se comportent plutôt mieux que les Trailmax que j'avais sur le Scrambler. Faudra voir à l'usage.
De toute manière je ne roule que par beau temps, je n'ai pas honte de le dire.
Parce que quand il pleut, je roule en auto (c'est une sorte d'engin motorisé, monté sur 4 roues, avec un toit et des essuies glace).

Les silencieux, ce sont ceux d'origine mais inversé pour que ça passe (le gauche à droite et vice versa) et sans la boite à fumée.
Mini garde boue avant... euh ben y'en a pas.

Au final, projet mené en 18 jours depuis l'achat (j'avais prévu 1 mois mais il me reste quelques finitions) soit environ 40 heures de boulot.
Côté budget : environ 580 € . Les 2 Firestones + 2 chambres, un phare de tracteur, un petit feu à led, clignos, guidon, 2 bombes de plastidip pour les jantes, 1 feuille de covering (pour le bidon et le gdb AR), le matos pour la selle, 2 cornets chinois.
Manque encore : Peut être un compteur, et surement un (ou 2) disques avant et un petit retro.

Merci d'avoir suivi ce bref post.
je compléterais avec des photos de détails quand tout sera terminé.
Aladin

Une transfo, ce n'est jamais vraiment fini.

Sympa, mais le feux arrière me semble un peu gros ?