avis harley xr1200 ? ...me tuez pas svp!

Comme y a des types en hd sur ce forum, je me rique a poser la question quitte a me faire ejecter   
J ai vu ce weekend une hd xr1200 de 2008 28000 kms chez un revendeur pour 6900 eur.

A votre avis, cela peut il faire a terme une moto de collection ou cest une ineptie pour les purs ? (Du style une k cest pas une bm)
Y a t il des problemes mecaniques connus ?
Me semble avoir lu des problemes dinjection a regime constant !
Que penser du prix ?
J ai lu un essai et ca a pas lair trop mal sur route secondaire

Amities

L'intérêt en collection est selon moi à peu près nul. Une véritable XR, d'accord, mais la 1200, bof, ni assez custom pour être une HD, ni assez performant pour être un roadster, une sorte de sous-buell.
Ca s'est mal vendu à l'époque, et c'est encore plus difficile à vendre aujourd'hui, je connais plein de concessionnaires qui refusent de les reprendre au risque de les garder des années sans les vendre. Du coup le prix est largement négociable...

jbt a écrit:L'intérêt en collection est selon moi à peu près nul. Une véritable XR, d'accord, mais la 1200, bof, ni assez custom pour être une HD, ni assez performant pour être un roadster, une sorte de sous-buell.
Ca s'est mal vendu à l'époque, et c'est encore plus difficile à vendre aujourd'hui, je connais plein de concessionnaires qui refusent de les reprendre au risque de les garder des années sans les vendre. Du coup le prix est largement négociable...

Cest vrai que cela fait plusieurs mois quelle est en show room et que le type nest dhabitude pas bon marche car il vend une r60/5 a 4200 eur.
Pour toi mieux vaut s orienter vers une guzzi en terme de diversification ?
Amities

Bah tu fais ce que tu veux, il y a aussi les MZ ou les Rokon si tu veux vraiment te diversifier.

Je ne rêve plus de ces Harley depuis 30 ans, mais il semble y avoir du choix, apparemment mieux et moins cher : http://www.leboncoin.fr/motos/662668227.htm?ca=13_s

Cette moto à fait un bide, et ça continue puisque personne n'en veut, c'est mal barré pour devenir collector sauf à prendre le pari que ces qualités seront reconnu après sa mort.
Ceci dit des qualités, elle en a, c'est de loin la meilleur harley que j'ai conduit (bon j'en ai pas essayé 30 non plus), une position de conduite cohérente, un moulin qui arrache bien le bitume, bref ça avance, ça tourne , ça freine, toute ces petites choses qu'une Harley ne fait pas d'habitude ... ça me dirait bien d'en avoir une, si la cote de cette Harley continue de baisser et que celle des vieux flat continue de monter j'envisagerai peut être l'échange ...  

Fait toi plaisir!.
C est certainement la seule harley que j achèterais. C est pas une 750 donc le côté collection tu l oubli. Elle semble mal aimer dans le milieu harley, trop performante peut être..
J aimerais bien l avoir dans le garage.

DUVEL a écrit:A votre avis, cela peut il faire a terme une moto de collection  ou cest une ineptie pour les purs ? (Du style une k cest pas une bm)

Effectivement jamais !
Une ineptie pour les purs c'est beaucoup dire mais c'est limite, déjà ça reste un Sportser, bon... 
Déjà légèrement méprisé à la base comparativement aux bigs twins sauf s'il a une bonne bouille,
alors là   
C'est un truc de niche, en 2eme moto pour démangés de la poignée,c'est pas trop le genre de la maison,
ça peut être sympa pour se faire plaisir mais pas en un investissement .

Tu veux faire un placement ou te faire plaisir?

numero27 a écrit:Cette moto à fait un bide, et ça continue puisque personne n'en veut, c'est mal barré pour devenir collector sauf à prendre le pari que ces qualités seront reconnu après sa mort.
Ceci dit des qualités, elle en a, c'est de loin la meilleur harley que j'ai conduit (bon j'en ai pas essayé 30 non plus), une position de conduite cohérente, un moulin qui arrache bien le bitume, bref ça avance, ça tourne , ça freine, toute ces petites choses qu'une Harley ne fait pas d'habitude ... ça me dirait bien d'en avoir une, si la cote de cette Harley continue de baisser et que celle des vieux flat continue de monter j'envisagerai peut être l'échange ...

flattwin66 a écrit:Fait toi plaisir!.
C est certainement la seule harley que j achèterais. C est pas une 750 donc le côté collection tu l oubli. Elle semble mal aimer dans le milieu harley, trop performante peut être..
J aimerais bien l avoir dans le garage.

Pareil, cette bécane me plait de plus en plus, et si les prix continuent à baisser, je vais arriver à l'échanger contre mon R100R.

En gros c'est un Sportster avec une suspension et un freinage au niveau de ce qui se fait aujourd'hui, moteur plus capable de monter en régime, mais avec ses 260 kg quand même. Après, niveau style, on aime ou pas. Sinon, comme tu es à côté, à partir de ce mercredi, tu peux voir mon Sportster si tu veux, ça c'est un vrai, pas déguisé en sportive. Note que le XR1200 (moteur gris) est différent du XR1200X (moteur noir).

Tu l'as essayé le XR ? Sur un Sportster, c'est le moteur qui est génial.

Je vois que c'est chez O2. La R60/5 y est en vente depuis ... longtemps.

Pour un placement collector, c'est la XR 1000 pas la 1200.   

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Pour s'amuser j'ai le souvenir d'une Buell TT un gros four commercial.   

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phenri a écrit:En gros c'est un Sportster avec une suspension et un freinage au niveau de ce qui se fait aujourd'hui, moteur plus capable de monter en régime, mais avec ses 260 kg quand même. Après, niveau style, on aime ou pas. Sinon, comme tu es à côté, à partir de ce mercredi, tu peux voir mon Sportster si tu veux, ça c'est un vrai, pas déguisé en sportive. Note que le XR1200 (moteur gris) est différent du XR1200X (moteur noir).

Tu l'as essayé le XR ? Sur un Sportster, c'est le moteur qui est génial.

Je vois que c'est chez O2. La R60/5 y est en vente depuis ... longtemps.

Merci pour l invite. Cest vrai que la 1200n est nettement plus belle et plus typique dumythe hd.

Cest une xr1200 avec moteur gris et elle est chez o2 a waterloo. Il me semble qu elle y est deja presente depuis longtemps !
Je l avais deja vue lorsque je t avais signale la presence de la 60/5.

A relire tous les posts, il me semble comprendre qu elle ne fait pas l unanimite. Pas une hd pour les purs, pas assez sportster pour les autres et je ne suis plus enthousiaste vu aussi son poids et son esthetique.

Si un jour tu as envie de rouler dans le coin, fais moi signe.

bah, la XLCR, de l'époque AMF (années 70) s'était pris une grosse veste commerciale et personne n'en voulait .......Aujourd'hui c'est pas loin d'etre devenu le ST GRAAL du collectionneur de HD ....  
Histoire de dire que l'Histoire réserve parfois de grosses surprises, ce qui aujourd'hui est dédaigné peut, dans 10 ou 15 ans, valoir la peau des roustons .....
Si demain, un "préparateur réputé" nous pond une XR1200 relookée, la bréle va devenir du jour au lendemain branchouille, et donc surcotée .....

Moi je pense que cette machine est, actuellement, un excellent "coup" à faire ......
Si elle n'a pas de tare chronique, c'est une affaire .....Vu les tarifs pratiqués en occase sur des machines très peu kilométrées .....

DUVEL a écrit:Si un jour tu as envie de rouler dans le coin, fais moi signe.

  

Seul truc, en BM ou HD   

phenri a écrit:

DUVEL a écrit:Si un jour tu as envie de rouler dans le coin, fais moi signe.

  

Seul truc, en BM ou HD   

Ben en bm si les odeurs dhuile brulee te font pas peur ou en kawa si on veut respecter la nature   

phenri a écrit:En gros c'est un Sportster avec une suspension et un freinage au niveau de ce qui se fait aujourd'hui, moteur plus capable de monter en régime, mais avec ses 260 kg quand même.
Tu l'as essayé le XR ? Sur un Sportster, c'est le moteur qui est génial.

D'accord avec toi, surtout un moteur vivant, expressif, et un bruit très sympa avec des Supertrapp.
Tenue de route correcte et bon freinage, mais tu as l'impression d'emmener une enclume (poids et centre de gravité).
Cela dit, une moto sympa tout de même.

Un givré
Kain Saul Backflips a XR1200 Harley Davidson to dirt

Mon point de vue qui n'engage que moi, et encore, des fois je ne suis pas toujours de mon avis, mais :
la XR est le loupé de HD. Mal et peu vendue, difficile à revendre (j'en connais qui trainent dans des concessions depuis..... pouf, eux même ne savent plus), çà c'est l'aspect commercial.
côté moto, çà pèse une tonne, pas plus puissante que les autres, seul le freinage est à la hauteur.
Achètes un 1000 fonte si tu veux pérenniser ton ''investissement'' tout en révisant assez souvent tes cours de mécanique/entretien
Achètes un sportster 1200 récent avec double disque AV si tu veux te marrer. c'est tout sauf une enclume au dessus de 5 km/h. Bon, à l 'arrêt, au début, faut être vigilant.
Allez, laisses tomber :
Achètes un vieux guzzi, genre V7, c'est tout aussi archaïque, mais quel rigolade.

calendos a écrit:Achètes un sportster 1200 récent avec double disque AV si tu veux te marrer. c'est tout sauf une enclume au dessus de 5 km/h. Bon, à l 'arrêt, au début, faut être vigilant.

Le problème c'est qu'il n'y en a plus des 1200 en double disque. Depuis 2008 le XL1200R n'est plus commercialisé, il ne reste que le XL883R. Sur le mien, XL1200N, j'ai dû changer la fourche pour installer le double disque. Je n'ai pas fait que ça d'ailleurs, me reste juste à changer la selle Mustang qui fait trop gros cul.

J'avoue que le look du 1200 XR nouveau modèle ne me plais pas. Un evo avec kit XR, oui, ça me plais, un XR1000 idem
Les big twins idem, tiens, ça par exemple :



ça me tente de plus en plus les HD, particulièrement les big twins, parfois, je me dis que je troquerais bien ma 90S   

Ca dépend surtout de l'usage que t'en as.
Le point noir avec les HD bigs c'est que c'est pas très fonctionnel au quotidien,dans la vie courante, à moins
d'habiter à la campagne .
Moralité t'as une 2eme moto en parallèle pour tous les jours, et tu prends la grosse que pour te faire plaisir,
quand t'as pas la flemme à la longue ,ou pour les vacances ...

La plus légère des Big Twins c'est 300 kg, 260 kg pour le Sportster.

calendos a écrit:.
Allez, laisses tomber :
Achètes un vieux guzzi, genre V7, c'est tout aussi archaïque, mais quel rigolade.

Je pense aussi qune guzzi me plairait plus que cette xr1200 car detoute facon je suis pas un essoreur de poignee.

phenri a écrit:La plus légère des Big Twins c'est 300 kg, 260 kg pour le Sportster.

Justement le poids ca me derange et cest en partoe pour cela que javais liquide ma k1200rs.
A propos, ton sporster est magnifique.