R100...voyager

Bonsoir,

Voilà le résultat après quelques mois de travail...et quelques modifs, ce n'est pas totalement fini, ca devrait rouler dans moins d'un mois !

AVANT


APRES


Je vous en dirais plus dans le we

Pourvu qu'il ne pleuve pas...  

Palica a écrit:Pourvu qu'il ne pleuve pas...  

Pourvu qu'il n'y ait pas de bosses ni de virages ni de passagère ...  
Et qu'il fasse jour
Et que la maréchaussée soit atteinte de myopie non corrigée.

Palica a écrit:Pourvu qu'il ne pleuve pas...  

Il ne pleut jamais chez moi   

Pourvu que le câble de compteur soit souuuuuple!  

Non, pour une fois j'aime bien la ligne, c'est assez cohérent (sauf la selle).

Merci Jbt  

Résé de Yam XJ, non?

Ah non, réservoir de Kawa 500 H1 B   

J'aime bien
Batterie noire + GB avant et nickel   

Je crois que je vais arrêter de faire le rabat-joie....... mais quand le look prend le dessus sur tout.
Rechercher une régression c'est ... comment dire............paradoxal.


Pour le style que tu cherche c'est du beau travail.

Manque plus qu'un circuit électrique ...   

PizzaRoller a écrit:Manque plus qu'un circuit électrique ...   

Bien dit !  

Quand tu veux ...

Gastair a écrit:Je crois que je vais arrêter de faire le rabat-joie....... mais quand le look prend le dessus sur tout.
Rechercher une régression c'est ... comment dire............paradoxal.


Pour le style que tu cherche c'est du beau travail.

Effectivement le style a pris le dessus, mais pas sur tout, les freins marchent aux poils de cul ( maitre cylindre en 16 de 750 four ), mes amortos Ar sont en très bon état, et la fourche a été complètement reconditionnée. La moto est quoiqu'on en pense très confortable.
Le moteur et la boite sont passés entre mes mains et tout ce qui devait être changé l'a été, ainsi que pour toute la partie cycle. La moto devrait être fiable, sûre et confortable. Il n'y a pas de bricolage a base de fil de fer ou de chaterton   
Après effectivement tout est question de goût,.........mais dans un topic sur la transformation ça me semble plutôt normal de trouver des motos "transformées"  .

Ben32 a écrit:

Gastair a écrit:Je crois que je vais arrêter de faire le rabat-joie....... mais quand le look prend le dessus sur tout.
Rechercher une régression c'est ... comment dire............paradoxal.


Pour le style que tu cherche c'est du beau travail.

Effectivement le style a pris le dessus, mais pas sur tout, les freins marchent aux poils de cul ( maitre cylindre en 16 de 750 four ), mes amortos Ar sont en très bon état, et la fourche a été complètement reconditionnée. La moto est quoiqu'on en pense très confortable.
Le moteur et la boite sont passés entre mes mains et tout ce qui devait être changé l'a été, ainsi que pour toute la partie cycle. La moto devrait être fiable, sûre et confortable. Il n'y a pas de bricolage a base de fil de fer ou de chaterton   
Après effectivement tout est question de goût,.........mais dans un topic sur la transformation ça me semble plutôt normal de trouver des motos "transformées"  .

Alors tu fais partie des bons dans ce style.   

Dans ton premier post, tu as intervertis "avant" et "après".

Tu es parti du "machin gris" et tu as remonté cette magnifique R100RT verte, c'est bien çà?
Belle rénovation, bravo.    

Hoppla, a gruass t'hayma,  

Le Gros Zimm a écrit:Dans ton premier post, tu as intervertis "avant" et "après".

Tu es parti du "machin gris" et tu as remonté cette magnifique R100RT verte, c'est bien çà?
Belle rénovation, bravo.    

Hoppla, a gruass t'hayma,  

  

Le Gros Zimm a écrit:Dans ton premier post, tu as intervertis "avant" et "après".

Tu es parti du "machin gris" et tu as remonté cette magnifique R100RT verte, c'est bien çà?
Belle rénovation, bravo.    

Hoppla, a gruass t'hayma,  

C'est ça   

Manque pas les valises pour en faire un "voyager"?

;)

Au moins Ben il prend tout avec humour...  
  

Gastair a écrit:Au moins Ben il prend tout avec humour...  
  

Qu'est ce que tu veux faire d'autre......y'a du bon dans la critique.......et y'a du pathétique !!!  

Ton pot n'est pas monte a l'envers (le droite monte a gauche)? Il me semble que la petite patte que l'on voit sert a la fixation du pot mais cote moto.

Moi j'aime bien....

Mais faut dire que j'aime bien,les transfo à la base...

Je lui trouve un certain côté "class", limite aristo. Positif en tout cas.   

Palica a écrit:Ton pot n'est pas monte a l'envers (le droite monte a gauche)? Il me semble que la petite patte que l'on voit sert a la fixation du pot mais cote moto.

Non ce sont des emplacements pour des silent-bloc...ces silencieux sont montés d'origine sur certains CB 350 K...etc, je les ai meulé ce matin et polis on ne les voit
plus ! 

J'aime bien le fait d'avoir gardé la boucle arrière, et la selle. Pour moi, un garde-boue avant même petit aiderait à la ligne (en plus des avantages fonctionnels). Mais je rêve ou les silencieux ne sont pas connectés aux collecteurs ? Il y a un jour.