Flats en or massif.........

Pour le coup, elle est vraiment restaurée.
Par contre, pour le prix, on aurait quand même pu avoir un réalésage au lieu juste d'une segmentation, pis rien sur les soupapes... ?, pis quand même des coudes d'échappements neufs, et enfin une moto finie et sans détails à mettre au point !

Bon allez pour 6000  
En gros,une resto,pour certains modèles,leur valeur marchande dépasse à peine le prix des frais engagés...
et tu perds le prix de base de ton "épave".....
tu achètes 1000 euros ta base, tu rajoutes 5000 de frais et au final,elle ne vaut pas plus que 5000 ou même moins:pleure:   
Moralité: faire comme moi se faire donner la base et limiter les frais en laissant au plus dans le jus et grâce aux supers copains!!! 

(- Je sais, ce n'est pas la bulle d'origine, elle habille en attendant d'en trouver une... A vous de jouer !)

Oui a vous de payer....Il aurait pu faire un effort pour mettre une vraie bulle !   

Avec des jantes à rayons, elle serai top.
Il y avait déjà des jantes en alu en 1977 ?
Pour avoir dernièrement restauré (conforme à l'origine) une 100 rs de 1977, je peut vous dire que le tarif à l'arrivé est presque justifié, après faut bien sur trouver un acheteur.
En tous cas la mienne n'est pas à vendre.

bmw64 a écrit: après faut bien sur trouver un acheteur.

j'en ai un....

kick a écrit:

bmw64 a écrit: après faut bien sur trouver un acheteur.

j'en ai un....

bonne idée  
tu trouves qu'il y en a pas assez comme ça de vandalisées.....  

Pierrebm a écrit:http://www.leboncoin.fr/motos/670685076.htm?ca=18_s

Lisez bien l'annonce... Théophile n'a pas le temps de discuter. Ça tombe bien, nous n'avions guère envie de discuter d'une moto proposée trois fois son prix !   

C'est quand même moitié prix par rapport aux Bliwrench et à part le cache culbu. poli miroir   

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C'est un Flat Citroën, non ?

Voici la base

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et l'arrière

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Pour le résultat

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Donc Flat en Or Massif   

Le v8 c'est presque 4 flats finalement.

Petit concerto pour les mélomanes

Mais bon on s'éloigne un peu.    

Voilà de quoi rentrer dans le débat. 

Je te rappelle cependant l'objet de ce topic "Flats en or massif" :

Lou a écrit:
Régulièrement l'un d'entre nous envoie un lien vers une annonce dans laquelle le vendeur croit que le métal des bm est de l'or.
Pourquoi ne pas les poster au même endroit ?
C'est en ce sens que j'ouvre ce topic

Rien à voir avec les prépas de X ou Y, mêmes jolies ou uniques. On recense les annonces avec un prix de vente déconnecté du réel histoire de calmer un peu la spéculation sur les vieux flats, c'est tout.
IL y a d'autres rubriques pour les prépas sur 2 ou 4 roues...

Juste c'est moi qui m'égare.   

Je mélange tout.

BMvince a écrit:

Pierrebm a écrit:http://www.leboncoin.fr/motos/670685076.htm?ca=18_s

Lisez bien l'annonce... Théophile n'a pas le temps de discuter. Ça tombe bien, nous n'avions guère envie de discuter d'une moto proposée trois fois son prix !   

Pas d'accord!
Il ne va pas proposer de vendre sa moto Moins de 3000€ alors qu'elle doit lui revenir au au moins 6000€!

Là, c'est exactement ce que les gens ne veulent pas prendre en compte... Un modèle a une valeur approximativement connue. On peut mettre une fortune dans la restauration, la moto sera vendue en haut de la fourchette de sa valeur mais pas plus.

Pour exemple, j'ai pris contact avec un pro de la restauration pour une guzzi T3 (non je ne parle pas de toi Pock !). Il m'a annoncé 10000 à 15000€ pour une moto mieux que neuve. N'empêche que cette moto vaut 5000 en fourchette très haute. Une restauration de bugatti, de brough superior ou 1000 Vincent a plus de chance de s'équilibrer financièrement qu'une /7.

http://www.leboncoin.fr/motos/667397678.htm?ca=2_s

encore un 90s en or
20 ans sans tourner en garage couvert (pas fermé)
"purge du circuit de frein et batterie à changer" et ça repart après 20 ans sans tourner:hahaha:   
corrodée à mort (regardez bien)
elle était à 6500 récemment, passée à 8000  
j'ai envoyé un mail au type: je confirme, c'est un malade mental

En même temps, une 90S de 15000 kms d'origine.......Mais c'est sûr que la remise en route ne va pas être aussi simple qu'il le dit.

Francesco a écrit:En même temps, une 90S de 15000 kms d'origine.......Mais c'est sûr que la remise en route ne va pas être aussi simple qu'il le dit.

Il faut juste mettre la moto entière en pièces détachées, changer tous les joints et la plupart des pièces en caoutchouc , décaper les parties alu, refaire les carbus, restaurer les roues dont les rayons sont piqués, traiter le réservoir etc etc etc etc

des heures et des heures de travail et un budget pièces équivalent à la moitié du prix d'achat

pour se faire un 90s à 12000€ après des mois de boulot?

je préfère l'acheter tout fait chez 2pma...

ça vaut 3000€ pour un courageux qui a envie de se faire une totale.....

[quote="beaujolais racer"]

Francesco a écrit:
Il faut juste mettre la moto entière en pièces détachées, changer tous les joints et la plupart des pièces en caoutchouc , décaper les parties alu, refaire les carbus, restaurer les roues dont les rayons sont piqués, traiter le réservoir etc etc etc etc

Et ça c'est pas exagéré p'tet? Tu parles à des mecs qui connaissent la restoration j'en ai pour 500€ de remise en route et avant de critiquer faut la voir en vrai.
Je sais pas ce que vous avez à tout monter en épingle.....  

the thing a écrit:

beaujolais racer a écrit:

Francesco a écrit:
Il faut juste mettre la moto entière en pièces détachées, changer tous les joints et la plupart des pièces en caoutchouc , décaper les parties alu, refaire les carbus, restaurer les roues dont les rayons sont piqués, traiter le réservoir etc etc etc etc

Et ça c'est pas exagéré p'tet? Tu parles à des mecs qui connaissent la restoration j'en ai pour 500€ de remise en route et avant de critiquer faut la voir en vrai.
Je sais pas ce que vous avez à tout monter en épingle.....  

tu as peut être raison,j'exagère , il peut y en avoir pour beaucoup moins cher que ça...
mais ,rien qu'a voir les photos, les rayons sont rouillés, la boite à air est oxydée... quand c'est comme ça généralement le reste est à l'avenant
de toute façon démontage moteur obligatoire , joint de pallier ar évidement + une bonne partie de ce que j'ai mentionné plus haut et j'en oublie
et à 8000, t'en trouves des belles sur lesquelles il n'y a rien à faire!

le vendeur à pété les plombs...

beaujolais racer a écrit:
le vendeur à pété les plombs...

Peut-être et certainement même mais c'est son problème avec les vendeurs non?   
Y en a un ici même qui en a acheté une à 7500 de mémoire avec plein de problèmes apparents et ça ne l'a pas arrêté donc laissons les faire.
C'était une rubrique où l'on montrait les différences exceptionnelles sur le marché de la vente et c'est devenu l'endroit des critiques les plus assidues pour ne pas dire autre chose......  

La cote des R90 S ne cesse de monter ces dernières années. Trouver une machine de première main avec un kilométrage "certifié", cela ajoute un petit quelque chose . C'est une machine pour retraité mécanicien qui ne compte pas ses heures. Maintenant l'acheter pour la donner dans le réseau officiel, c'est une machine à 15 000€ le prix d'une Ninette.   
enfin ceci n'engage que moi  

C'est typiquement le genre de vente que je comprend pas,
pourquoi le mec dépose pas sa moto dans un garage pour une remise en route, ça devrait pas lui couter un bras, un bon nettoyage derrière et il s'y retrouvera carrément à la revente. Là même si la moto vaut le prix qu'il en demande, c'est 8000 balles pour voir, parce qu'en attendant c'est juste un vieux truc qui roule pas.

Là je suis d'accord.
Si tu n'as pas envie de t'emmerder à remettre le truc en route, faut aligner le prix sur ta paresse......

Uuuutain, si ma paresse pouvait se vendre...  

La flemme a un prix. Le plat microndable à la place des ingrédients de base.Les révisions chez le mécano. Le supermarché plutôt que le potager. La moto à la place du vélo.   

the thing a écrit:

beaujolais racer a écrit:
le vendeur à pété les plombs...

Peut-être et certainement même mais c'est son problème avec les vendeurs non?   
Y en a un ici même qui en a acheté une à 7500 de mémoire avec plein de problèmes apparents et ça ne l'a pas arrêté donc laissons les faire.
C'était une rubrique où l'on montrait les différences exceptionnelles sur le marché de la vente et c'est devenu l'endroit des critiques les plus assidues pour ne pas dire autre chose......  

c'est pas faux
mes propos étaient un peu beaucoup acerbes et inutilement exagérés
chacun peut voir que ce prix avec une grosse remise en route à faire, c'est trop
inutile d'en rajouter

P'tain, y a du laisser-aller sur ce topic