[R100GS] Numero de moteur et Type ??
+4
Francesco
flattwin66
jbt
mitch2580
8 participants
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Re: [R100GS] Numero de moteur et Type ??
Je te remercie beaucoup Mitch pour toutes ces précisions !
C'est très intéressant pour moi de connaître l'origine de ma bécane. Pour le kilométrage, effectivement toute la boulonnerie est très propre, elle consomme très peu d'huile, aucun soucis depuis que je l'ai ( achetée à 40000, j'en ai fait 6000 depuis). Disque avant creusé raisonnablement, peinture noire sur le moteur encore très fraîche......tout confirme un kilométrage plutôt faible.
( Même si à 1400000 tout pourrait être parfaitement en état, moyennant un entretien et une réfection segments/roulements périodique).
Merci encore, voilà une tof de ma G/S lors de son achat :
C'est très intéressant pour moi de connaître l'origine de ma bécane. Pour le kilométrage, effectivement toute la boulonnerie est très propre, elle consomme très peu d'huile, aucun soucis depuis que je l'ai ( achetée à 40000, j'en ai fait 6000 depuis). Disque avant creusé raisonnablement, peinture noire sur le moteur encore très fraîche......tout confirme un kilométrage plutôt faible.
( Même si à 1400000 tout pourrait être parfaitement en état, moyennant un entretien et une réfection segments/roulements périodique).
Merci encore, voilà une tof de ma G/S lors de son achat :
Francesco
Re: [R100GS] Numero de moteur et Type ??
J'adoooore................................
ton tas de bois
ton tas de bois
Richard de l'Aulagnier
Re: [R100GS] Numero de moteur et Type ??
Francesco a écrit:Je te remercie beaucoup Mitch pour toutes ces précisions !
C'est très intéressant pour moi de connaître l'origine de ma bécane. Pour le kilométrage, effectivement toute la boulonnerie est très propre, elle consomme très peu d'huile, aucun soucis depuis que je l'ai ( achetée à 40000, j'en ai fait 6000 depuis). Disque avant creusé raisonnablement, peinture noire sur le moteur encore très fraîche......tout confirme un kilométrage plutôt faible.
( Même si à 1400000 tout pourrait être parfaitement en état, moyennant un entretien et une réfection segments/roulements périodique).
Merci encore, voilà une tof de ma G/S lors de son achat :
L'avantage c'est que les BM sont des véhicules de bonne facture. Certaines machines ont des kilométrages non négligeables et sont encore fraiches. Les machines de l'administration se doivent en général d'être " présentables" donc celà permet de limiter les dégats cosmétiques. Je pense que tu as néanmoins eu de la chance de tomber sur cette série de véhicules. Par exemple, les R8ORT qui furent vendue aux domaines étaient en général au bout du rouleau ....poussée aux limites par leur utilisateur pour obtenir une série K. Je pense que le cas des G/S est différent car n'ayant pas la même vocation d'utilisation.
flatourien
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