Salut à tous...probléme de carburation sur 100/7.

Voila,je vous explique,j'ai un 100/7 modéle 1979 depuis maintenant 17 années,vous dire que la connais bien ma grosse,mais là, je trouve pas...
J'ai refait mes carbus de 32,changement joints, flotteurs ,membranes ,gicleurs...le moteur 30 000 km,mes réglages:vis richesse 1 tour,mais madame s'entete à puer le starter,alors qu'il est désactivé...
Si des fois quelqu'un d'entre vous a connu de prés ou de loin ce genre de soucis merci de penser à moi...
Bonne route les gars,merci d'avance.

T'as remonté les starters dans le bon sens?

Ou bien les papillons de gaz ?

bonjour,d'abord,merci d'avoir répondu ,écoute,pour le remontage et pour etre sur de pas me gourrer je me suis fier à la notice technique de ma bécane,mais je vérifier,sinon t'as pas un truc pour vérifier sans tout redémonter?

Pour le savoir , c'est très simple .
Il faut vérifier que le coup de pointeau sur l'axe est bien du coté le plus proche de la vis de blocage du cable

Et , comme c'est la coutume ici , passe s'il te plaît par la case présentation ---> ... :clin d'oeil:

Oui,en ce qui concerne les papillons,ils sont dans le bon sens,merci à toi...

Super,c'est clair et net,je vais voir ça,illico presto,tout de suite,je file au garage...je te tient au courant,merci lou...

lou a écrit:Pour le savoir , c'est très simple .
Il faut vérifier que le coup de pointeau sur l'axe est bien du coté le plus proche de la vis de blocage du cable

Lou,je viens de verifier le sens de montage de mes starters,y a pas d'erreur,je les ai bien remontés...merci

psy65 a écrit:mais madame s'entete à puer le starter,alors qu'il est désactivé..

Le moteur se met en route ou pas ?

lou a écrit:

psy65 a écrit:mais madame s'entete à puer le starter,alors qu'il est désactivé..

Le
moteur se met en route ou pas ?

Oui le moteur tourne trés bien,pas de ratés,bonne montée en régime.

Ok ! est ce que ça fait longtemps qu'elle n'a pas tourné ?
(n'oublie pas d'aller te présenter entre temps )

as tu vérifié l'état des aiguilles et pointeaux ? Tes cables ont bien du jeu à vide ?

lou a écrit:Ok ! est ce que ça fait longtemps qu'elle n'a pas tourné ?
(n'o
ubl
ie pas d'aller te présenter entre temps )

Non elle tourne réguliérement,je vois toujours pas ce qu'elle peut avoir...

patchris a écrit:as tu vérifié l'état des aiguilles et pointeaux ? Tes cables ont bien du jeu à vide ?

Les aiguilles c'est bon aussi,les pointeaux sont neufs,merci à toi patchris...

Ouaip , alors essaie d'être plus précis dans ta description du symptôme , ça sent l'essence , c'est ça ?

[qu
ote="lou"]Ouaip , alors essaie d'être plus précis dans ta description du symptôme , ça sent l'essence , c'est ça ?[/quote]

Ouais tout à fait ça sent l'essence,comme si je tournais au starter,je peut pas etre plus clair...
les vattier fument trés légerement avec des bons coups de gaz.

Peut etre que mes carbus sont rinçés tout simplement,c'est des carbus qui sont d'origine et qui ont au bas mot 400 000km.
Mais bon vu le prix des bestioles...

Tu peux changer toute la tripaille pour pas trop cher. Tu consommes combien?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tu peux changer toute la tripaille pour pas trop cher.

C'est dit au premier post : vient d'être fait .

Heureusement que Lou est là pour lire les posts... Parce que nous on répond sans lire, c'est plus 'achement plus facile !

Celà dit, calcule ta conso, tu sauras si il y a vraiment un problème. Parce que si la moto fonctionne bien sans consommer trop...

J'avions point vu gicleurs,juste les joints.

Ma conso actuelle est de 7.5 à 8 litres,mais elle a fait mieux,je suis déja descendu à 6.

Ma conso est correcte à 8 litres,mais l'odeur d'essence mal brulée c'est vraiment une plaie,mais je crois que je vais me faire une raison,elle est vieille...Merci à vous tous,bonne route...

as tu un bon allumage, je pense aux fils de bougies qui sont souvent laissés à l'écart, une étincelle de moindre puissance pourrait aussi provoquer l'odeur d'essence mal brûlée. Avec le meilleur calage que l'on puisse obtenir, les meilleures bobines aussi, si le fil est vieux tout craquelé, oxydé la puissance du courant électrique s'en trouve réduit. As tu vu de ce côté ??