Il ne faut pas...

.......non......rien !!

palica a écrit:Tu traverses un gué, de l'eau entre dans le cylindre en passant par le filtre a air et le carbu, tu essaies de redemarrer et broumpf! Dans ce cas, tu dois sortir la moto de l'eau, nettoyer et secher le filtre a air et le carbu, enlever tes bougies et laisser le moteur pomper l'eau par les soupapes d'echappement et les puits de bougies, et c'est reparti).

Ca m'est arrivé au Gabon sur les plaines d'Ozomboué avec un Hilux, effectivement broumpf ! Sauf que la voiture s'est arrêtée là pour toujours, deux bielles tordues. On est sortis de la bagnole à la nage, c'était gavé de sangsues, après il a fallu revenir à la nage pour passer une élingue et la sortir de là, c'était toujours gavé de sangsues, puis la remorquer jusqu'à Port-Gentil.
Moralité, dans un diesel y'a pas de place pour de l'eau entre piston et culasse.

mettre le doigt sur la dégau ...

Aïe.

Non, ça, faut surtout pas...

Ouitchhhhh !

J'ai mal rien que d'y penser.

Quoi que c'est une méthode adaptée pour ne plus avoir deux mains gauches, la dégauchisseuse.

juste un bout de doigt de temps en temps...

...rouler trop près d'un mur.

Cela ne faisait pas longtemps que j'avais mon flat et venant d'un V-twin, je n'avais pas le gabarit bien dans l'oeil (çà, ça ne fait pas mal).

Donc je roulais à basse vitesse et en arrivant sur un dos d'âne (qui s'avèrera finalement être moi, l'âne sur le dos), pour éviter de passer dessus, j'ai serré sur la droite, là où le dos d'âne est moins cassant en serrant de trop près le mur qu'il y avait sur le bord de la chaussée.

Et Boum, le cylindre droit a touché le mur, m'a renvoyé sur la gauche et coup de guidon réflexe à la noix j'ai fini par coucher la moto sur le flanc droit et moi en roulé-boulé.
Bilan :
- Pour le dos d'âne : RAS.
- Pour l'âne sur le dos : un genou un peu écorché
- Pour la BM : rien de grave mais le pare-cylindre tordu qui était venu toucher le cylindre (et du coup en forçant pour le redresser j'ai pété un petit bout d'ailette ), , la fixation intérieure droite de la bulle arrachée (que je n'ai toujours pas réparée depuis ) avec le poly un peu craquelé et le cligno arrière un peu tordu.

Depuis ce jour, j'évite toujours de serrer trop les voitures ou les murs

Damn, Buck !

... tenter de nettoyer une pièce en utilisant en même temps du savon et du WD40

- Le savon ça degraisse,
-Le WD ça degraisse

mélangez les 2 et vous obtenez la plus immonde et persistante des melasse graisseuse que la terre est jamais portée

A ne pas faire

Mélanger les pinceaux !!
pour décaper la peinture j’utilise un petit pinceau ........et pour nettoyer mes pièces mécanique j'utilise un autre pinceau que je plonge dans de l'essence !! à la fin du travail je laisse tromper mes pinceaux dans un petit seaux plain d'eau !!!

un jour j'ai voulu nettoyer mon tableau de bord (j'avais remplacer auparavant les verres du tableau de bord par du plastique ) je passe un coup de pinceau (bien sur essence )......................

Bilan ! trop lourd j'ai bousier le tableau de bord

moral : pinceaux utilisé pour décaper + pinceaux essence : le tout tromper dans le même sceau = ça décape tout

Ah que ça fait du bien de ne pas se sentir seul et de voir que nous sommes pleins a avoir 2 mains gauches

buckdanny a écrit:...rouler trop près d'un mur.

Cela ne faisait pas longtemps que j'avais mon flat et venant d'un V-twin, je n'avais pas le gabarit bien dans l'oeil (çà, ça ne fait pas mal).

Donc je roulais à basse vitesse et en arrivant sur un dos d'âne (qui s'avèrera finalement être moi, l'âne sur le dos), pour éviter de passer dessus, j'ai serré sur la droite, là où le dos d'âne est moins cassant en serrant de trop près le mur qu'il y avait sur le bord de la chaussée.

Et Boum, le cylindre droit a touché le mur, m'a renvoyé sur la gauche et coup de guidon réflexe à la noix j'ai fini par coucher la moto sur le flanc droit et moi en roulé-boulé.
Bilan :
- Pour le dos d'âne : RAS.
- Pour l'âne sur le dos : un genou un peu écorché
- Pour la BM : rien de grave mais le pare-cylindre tordu qui était venu toucher le cylindre (et du coup en forçant pour le redresser j'ai pété un petit bout d'ailette ), , la fixation intérieure droite de la bulle arrachée (que je n'ai toujours pas réparée depuis ) avec le poly un peu craquelé et le cligno arrière un peu tordu.

Depuis ce jour, j'évite toujours de serrer trop les voitures ou les murs

A trop raser les murs,on frise le ridicule.

aller se balader avec des p'tits d'jeunes qui ont des missilles et toi une brèle bien molle ,ils risquent pas de t'attendre et t'es certain de ne les retrouver qu'a la pose apéro

Tout dépend d'où et comment tu roule...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tout dépend d'où et comment tu roule...

Je confirme.
Bon, ils arrivent, ces missiles ou on reprend une mousse?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tout dépend d'où et comment tu roule...

Et avec qui.....

Non Boxy t'es pas tout seul......

jbt a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tout dépend d'où et comment tu roule...

Je confirme.
Bon, ils arrivent, ces missiles ou on reprend une mousse?

Fais gaffe, s'ils ne sont pas là à la quatrieme bière, tu va devenir alcolo

Il ne faut pas: Confondre la rainure centrale et la ligne de la peur.

il ne faut pas:
prendre une belle bosse debout pour frimer alors qu'on a oublié de raccrocher sa selle en rangeant sa boite à outil...
ça gâche l'effet... garanti

JBT l'avait déjà faite celle-là.......

pardon, j'ai dù rater le post, pourtant un de mes préférés
ça m'est arrivé juste hier :)

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tout dépend d'où et comment tu roule...

je suis pas un manche , je sais comment tourner la poignée de gaz et du bon coté


mais rt 8O contre R1 , ,les dés sont pipés