Il ne faut pas...

breizracer a écrit:Pas grave, sur la mienne, c'est tellement peu visible que de temps en temps je la sors pour vérifier par les bouchons.
Mais c'est chiant !!!

idem , l'astuce de Richard vas me servir.............. pour une fois!

Bien que je l''oublie souvent, j'ai souvent entendu dire que tant que ça marche ,il fô pas toucher !
....ou bien : le mieux est l'ennemi du bien

fredo06 a écrit:Bien que je l''oublie souvent, j'ai souvent entendu dire que tant que ça marche ,il fô pas toucher !
....ou bien : le mieux est l'ennemi du bien

Sur!!
comme je trouvais ma bécane un peu terne , je vais chez un ami garagiste
il me presente une mixture speciale jante alu -voiture
je pensais utiliser son jet d'eau , pas possible , seul le karcher est dispo
me dit , n'en mets pas trop!
reviens me dit t'en as trop mis!
j'y vais avec le karcher , de loin parceque je me méfie,
bilan : tout ce qui est alu est nickel , par contre la peinture s'est décollée sur pas mal de pièces d'un côté, le temps que je comprenne!
elle n'était pas si sale ma bécane, avant!!

... croire que les reserves sont identiques sur nos brèles...

Je suis tomber en panne d'essence avec le R80 hier soir pourtant il y'avais pas longtemps que j'avais mis les robinets sur reserve... je fait beaucoup plus avec le R100 GS qu'avec le R80 RT.
Bon la j'etais quand meme a 345 km au compteur et en m'etant un poil amuser avec la poignée de droite, ça consomme pas trop les dell c'est sur

........sous estimer la puissance de la Renault 4....surtout le ressort de hayon. En changeant ledit hayon pour remettre celui d'origine, certes un peu fatigué mais au moins de la bonne couleur, je vire l'écrou de la charnière, je glisse le hayon vers la droite, et le pose à terre. Il est toujours relié au compas qui le maintient ouvert, donc j'ôte les deux vis de fixation. Pas le temps d'enlever la deuxième, le ressort tendu à bloc va s'en charger, en ramenant vers le haut le compas, qui lui va croiser ma paupière gauche...:clin d\'oeil: S'en est fallu de peu pour que je devienne roi au royaume des aveugles!!
résultat: ouverture d'environs deux centimètres, assez profonde, on est Dimanche, madame est partie avec ma grande...j'éponge le rouge et je fini quand même le remontage de mon hayon, non mais!!

La vache, c'est rancunier une 4L...

Pourtant je la bichonne, c'te salope...

La vache! Tu veux du feu?

ça va faire mal quand y va attaquer le V12 le breiz

belo a écrit:ça va faire mal quand y va attaquer le V12 le breiz

Ouais,va falloir organiser une permanence chirurgicale au Flatistan.

Pas de hayon au dessus du V12...j'suis sauvé!!!!

breizracer a écrit:Pas de hayon au dessus du V12...j'suis sauvé!!!!

un linceul suffira

un rince œil??

breizracer a écrit:un rince œil??

oui, c'est la version transparente...
Argh blaspheme

tiens un rince l'oeil de vulgaire V8

j'aurais dit un V8 vulgaire...

Belle mécanique (normale, italienne...), mais je préfère mon avatar!!

Pour la route...

Il ne faut pas oublier la pince étau a la maison

Merci pour la F40!! J'avais vu le reportage sur "Turbo" en janvier 1993 il me semble, j'avais enregistré ça en vidéo et un pote m'a sorti le son sur cassette audio....histoire de passer le temps au volant de ma vieille Opel Kadett!! Sacré Laffitte, un mec extra.

Lafite, un grand pilote, modeste et sympa.
Cette vidéo, je l'ai en haute résolution, c'est beau le son du V8 biturbo, j'en pleurerais, et Jacques en chaussures de pont, relax au volant...

faut pas essayer de régler des bing quand un ressort de starter a subrepticement cassé.. et encore moins croire qu'une peinture haute température en bombe, même de chez motone, tiens plus de 45 secondes sur des tubes d'échappements ...

Mick13 a écrit:Il ne faut pas oublier la pince étau a la maison

Alors ça , ça merite un brevet ! J'ai ramené il y a longtemps un 1100 XS de Tours à Paris sans embrayage....c'etait chaud au péage...mais réalisable avec un tel gros 4 cylindres....D'un ptit coup de rein sur la selle sans descendre, ça redémarrai !

bah avec un flat 1000 c'est plus sport

j'en ai encore des suées rien que d'y penser

jé a écrit: croire qu'une peinture haute température en bombe, même de chez motone, tiens plus de 45 secondes sur des tubes d'échappements ...

Ben là, t'as essayé de peindre le point le plus chaud que tu pouvais trouver! C'était peut être pas la peinture pour!

Il ne faut pas : meuler ave une disqueuse avec a cote de la paille de fer ..... Ca prend feu !!!! Et dans un cabanon en bois, ca a failli etre la St jean !!!!

Ah oui, ça, j'aurais pu te dire, j'ai testé aussi. Dingue comme ça brûle!
J'ai essayé une variante la semaine dernière: utiliser un dégraissant en bombe pour nettoyer un moyeu de roue au dessus d'une bassine, puis poser la bassine sous l'étau, sur lequel on bride une piece en acier à meuler une heure plus tard.
Allumage instantané.

Bon, à force, je panique plus, hein...je finis ma découpe, puis j'emmene la bassine en plastique dehors tranquille, elle n'a pas eu le temps de fondre avant d'arriver dehors.

Je vais peut être racheter un 2e extincteur pour en mettre un au fond du garage, tiens...

morny palace a écrit:Il ne faut pas : meuler ave une disqueuse avec a cote de la paille de fer ..... Ca prend feu !!!! Et dans un cabanon en bois, ca a failli etre la St jean !!!!

Dans le genre, Ne stocker pas de la paille de fer a coté des accus de vos machines portatives.... ça prend aussi très facilement feu.