Il ne faut pas...

Beau talent de narrateur!

Il ne faut pas installer un petit compteur Sigma sur sa bécane en la laissant sur la latérale, fourche un peu enfoncée....
C'est étonnant ensuite, sur la centrale, de voir ce petit fil qui pendouille, arraché par la tension nouvellement créée....

Francesco a écrit:Il ne faut pas installer un petit compteur Sigma sur sa bécane en la laissant sur la latérale, fourche un peu enfoncée....
C'est étonnant ensuite, sur la centrale, de voir ce petit fil qui pendouille, arraché par la tension nouvellement créée....

Rhôô les boules.....

Mick13 a écrit:Il ne faut pas serrer le contacteur de point mort normalement, mais comme si c'etait hyper cassant...
Me demandez pas comment je le sais...

J'm'en suis bien tiré, alors...

ROLAND a écrit:Démonter la bougie sur une culasse chaude Tous les filets du trou de bougie restent acrochés sur le culot !!! (Vécu sur une peugeot 125 de 1958 , mais j'étais encore petit hein ! )

Du grand classique. Afin de remédier à cela, il faut mettre sur tous les filetages qui supportent de forte température, une noix de graisse graphitée. Et après, plus aucun soucis. En endurance, les mécanos prennent cette précaution.

Thierry a écrit:Partir avec le bloque disque en place J'ai fait ca trois fois en quelques annees, ca fait mal au corps et a la becane

En d'autres termes, éviter les blocs disques...

Eh! mick, cette rubrique est top. On se sent moins seul...

Il ne faut pas rouler à quatre sur un gros scoot sans casque, histoire de faire juste une petite balade dans la rue pour amuser mes enfants et croiser une fourgonnette de la gendarmerie...

regarder devant soi lorsque l'on repars d'un trottoir ou il y a un petit plot en béton....... avec le réservoir vide sur un dr 750..... s'arreter pour laisser passer une voiture aprés avoir descendu seulement la roue av d'un dr 750 d'un trottoir.... toujours réservoir vide

...oublier de laisser une vitesse enclenchée en se garant en pente ( pas une BM donc pas de béquille centrale)
Ca apprend le prix des rétroviseurs.

Bac a Moule a écrit:regarder devant soi lorsque l'on repars d'un trottoir ou il y a un petit plot en béton....... avec le réservoir vide sur un dr 750..... s'arreter pour laisser passer une voiture aprés avoir descendu seulement la roue av d'un dr 750 d'un trottoir.... toujours réservoir vide

avec un 800DR ça marche pareil
faut pas t'arrêter quand t'as la roue avant sur le trottoir et l'ar sur la route .... sinon les jambes sont courtes pour mettre les pieds au sol, même quand tu fait 1.78 m
Toujours avec le DR, faut pas changer de passager, l'habituel savait que bien souvent on terminais en wheeling en démarrant au feu, l'occasionnel a eu vite fait de me rattraper le bras et de me déstabiliser, l'avantage c'est que ce fut mon dernier wheeling ...

bon c'est pas moto mais pas mal non plus...

quand tu prépare une grosse réception, tu commande de la glace pilée afin de les mettre dans une grosse comporte pour rafraichir les bouteilles ... si on te livre un bloc de glace au lieu de la paillette, faut pas casser le bloc de glace au dessus de la comporte avec un maillet caoutchouc alors que t'as laisser les bouteilles dans la comporte ... parce que si malencontreusement tu touche la bouteille de perrier ça fait des dégâts...
Explosion de la bouteille, du verre partout, et l'index au passage prend un joli éclat, 13 points de suture, 5 sur le tendon et le reste sur la peau... et pendant un mois tu fait E.T.
Depuis je boycott Perrier

il ne faut pas faire une synchro complète (avec option réglage des culbuteurs), avec le starter à fond... sinon on recommence

avec le bandit 12, aprés un mois, presque encore neuf... ne pas monter une bordure a un angle sans mettre un peu de gaz... quand on cale juste aprés et que la hauteur de la bordue s'ajoute... la jambe est trop courte... ca apprends le prix des clignos te le poids de la bete...

il ne faut pas mettre de rondelles (parceque cela fait plus joli) sur les vis qui tiennent le volant moteur. Parce que quand t'as tout remonté (boite + bras oscillant), et que tu lances le démarreur, ça tourne super bien. Mais dès que tu débrayes....le moteur cale.
pourquoi ? l'épaisseur des rondelles ait que l'embrayage touche le volant, et là, t'as plus qu'a tt recommencer.

Il ne faut pas: etre derrière une Mercedes dont le chauffeur viens de taper un arret de portail avec son carter ,parce qu'au bout d'un moment la Mercedes elle s'auto vidange et meme a 10 a l'heure derrière c'est gamelle assurée (mieux que le verglas ) ça fait 25 ans mais c'est comme si c'etait hier .(j'ai glissé chef!!!!!)

C'est arrivé à un copain...
Ne pas mettre ses achats de Noël dans le top case et rouler à fond pour les apporter, en n' ayant pas eu soin de vérifier si le fameux top case était bien fixé sur sa platine... Quand tu arrives tout content pour les offrir et qu'en te retournant, tu ne vois plus rien, ça fout les nerfs!

Il ne faut pas démarrer sans s'assurer que sa passagère est bien monté.Quand je me suis retourné pour lui parler et que je ne l'ai pas vu,j'étais persuadé qu'elle était tombée sur l'autoroute.J'ai fait 1/2 tour,sur l'autre voie quand même persuadé que j'allais trouver son corps quelque part. Elle m'attendait sur le trottoir à moitié souriante.

...dire "ça roule?" à tout bout de champs , de manière réflexe et stupide. Je l'ai sorti l'autre jour à un de mes patient en fauteuil roulant électrique....Il a fait la gueule...

Toujours vérifier l'état du cable d'embrayage avant de partir à deux chargé comme des mulets!Un jour avec ma copine,nous partions en w e chez mon frangin, et à 90 bornes de chez lui mon cable a cassé.Jusque là rien de grave tant que nous roulions et c'est bien ça le problème,il ne fallait pas s'arrêter.Donc éviter les feux,stop et tout ce qui implique un arrêt.J'avais le plein ,une chance parce que je me voyais mal pousser la moto et demander à ma cops qui avait un sac à dos de sauter dessus en roulant!Bref il a fallu user de toutes les ruses pour ne pas s'arrêter,bien observer le trafic dans les ronds points et comme par hasard se jour là je me suis retrouvé nez à nez avec une mami ,qui remontait le rp en sens inverse!!!Evitement!ouf c'est passé(j'l'a maudit encore ).Au final tout c'est bien passé,mais ce fût un sacré calcul!!!

.....kicker une 500 XT le long d'un trottoir.
Le kick ne peut pas descendre jusqu'au bout de sa course, l'anti-retour ne peut pas débrayer son entrainement.....
C'est le seul retour de kick en 5 ou 6 ans de XT mais je m'en souviens bien....

.......faire une photo "exorcisme / anti coup de blues" pour faire marrer Nono, en allumant des bougies juste sous le robinet d'essence.....Un peu plus j'allais rejoindre Palica dans la rubrique "grands estropiés de la vie".....

Francesco , m'enfin !!!

'tain francesco !!!!

Francesco a écrit:.......faire une photo "exorcisme / anti coup de blues" pour faire marrer Nono, en allumant des bougies juste sous le robinet d'essence.....Un peu plus j'allais rejoindre Palica dans la rubrique "grands estropiés de la vie".....

Estropié du cerveau toi-meme

...faire le cake quand on tracte un plateau avec un seul essieu...parce que ça tiens pas le pavé. Résultat: véhicule tracteur, plateau et véhicule sur le plateau ont fini (violemment) au tas, gros dégâts partout...Le véhicule sur le plateau était une Ford Mustang de 66 qui sortait de chez le sellier, restaient plus que de menus détails pour qu'elle soit finie...
C'est arrivé à un gros con, donc je me marre !!!!!!