BMW NINE T néo-rétro...???

FLATIX a écrit:Le WE du 14-15 sera "portes ouvertes" chez BM ....Y va falloir jouer des coudes pour essayer la 9T . Y parait que les barbus seront prioritaires .....  

J'ai ma chance alors   

En attendant j'hésite presque à aller l'essayer.

Parce-qu'à part la 800 GS que je commence à connaître un peu, y'a rien qui m'intéresse en neuf chez BM.

M'en fous, mais chez mon conces............y a un buffet campagnard pour l'occasion   

En général je traîne un peu à l'apéro, j'emmène une bonne bouteille et je graille avec l'équipe le midi.
Ça a beau être un magasin "chic" ils savent encore vivre. Même avec les clients qui ne les feront jamais vivre !

Et puis maintenant, je peux craquer pour la Naïnetine.
J'ai envoyé ma cotis' au Flatisteam......   

Dom a écrit:M'en fous, mais chez mon conces............y a un buffet campagnard pour l'occasion   

Et la patronne de la concession en mini-jupe.   

Lolo49 a écrit:

Dom a écrit:M'en fous, mais chez mon conces............y a un buffet campagnard pour l'occasion   

Et la patronne de la concession en mini-jupe.   

Comment le sais tu ?   

Dom a écrit:

Lolo49 a écrit:

Dom a écrit:M'en fous, mais chez mon conces............y a un buffet campagnard pour l'occasion   

Et la patronne de la concession en mini-jupe.   

Comment le sais tu ?   

A force de tourner dans les concession béhème autour de chez moi, je finis par connaitre les personnages.   

Francesco a écrit:En général je traîne un peu à l'apéro, j'emmène une bonne bouteille et je graille avec l'équipe le midi.
Ça a beau être un magasin "chic" ils savent encore vivre. Même avec les clients qui ne les feront jamais vivre !

E 

Tu m'étonnes,si c'est toi qui fournis le lubrifiant...

Dans le nouveau MR Classic le boss de BM France pose en photo chez nos grands amis les Blitz (   ) à qui une 9T vient d'étre confiée pour y etre massac ....euh.."préparée". Le gonze explique qu'en Allemagne, il existe une version 900 du Boxer et qu'il verrait bien une NINE T 900 en France pour 9000 euros ......Euh ... CHICHE !!
(ces élites du marketing sont d'un cynisme ...  )

Après la Nine-T Impostaro de David Borras (a voir absolument du coté gauche),

qui fait suite au nombreux projets les plus déjantés de dégradation d'une bécane somme toute sympa de la part de d'esthètes de la chose mécanique, j'ai postulé moi aussi pour participer à concevoir une oeuvre d'art. Ce matin l'usine viens de me confirmer qu'elle accepte mon projet et m'apporte son aide comme aux précédents designer pour ce projet ; à savoir deux Nine-T flambant neuves livrées cette fin de semaine en caisse !!!       
Issu de l'école Raja (3e cycle master  packaging school Los Angeles, Tokyo, Mende ) Je me suis largement inspiré de mes maîtres Les Christo's en restpectant au milimètre prés leur axiome "rechercher une vision populaire, une popularité de leur art". En exclusivité je vous présente mon dernier chef-d'oeuvre (présentation au Guggenheim de NY mars/avril, puis Bilbao courant Mai, Musée d'art Moderne Saint-Etienne Juin, Chez Bébert casse croute à toutes heures Chaspinhac juillet Août).

Je ne vous fait pas languir plus longtemps, voici la Nine-T by FRD.




















Bonne journée à tous moi je vais faire un peu de shopping, casque Tuby, lunettes Bay-Ran et zomblou IIW-Waviator-vintage-old-Steve Mc machin.


 

l'original, je vous laisse apprécier...

La je suis vraiment emballé par la préparation.

 

Merci Richard   
je remonte le GS, j'ai hâte de retrouver "les bonnes vibrations" avec cette trés bonne moto.
  

Oui la préparation est très bien emballé  

ffrd a écrit:
(présentation au Guggenheim de NY mars/avril, puis Bilbao courant Mai, Musée d'art Moderne Saint-Etienne Juin, Chez Bébert casse croute à toutes heures Chaspinhac juillet Août).

   

Depuis le temps qu'on m'avait dit qu'il fallait une moto pour emballer........J'avais rien compris !

ffrd a écrit:l'original, je vous laisse apprécier...

  ........................p'tain l'estimation de l'assemblage   

Si tu voyais ce qu'il y a dans le musée d'art moderne de Saint Etienne...  

Dom a écrit:

ffrd a écrit:l'original, je vous laisse apprécier...

  ........................p'tain l'estimation de l'assemblage   

les gars à l'aéroport te font ça pour 5 euros...   

Chouette , je viens de recevoir une invitation pour essayer toute la gamme BM chez le conss'

laquelle choisir?

la Nin ?

la 1600 ?

l'Adventure GS ?

Ils ne font plus le C1? Ça au moins c'est original.  

J'ai vu la nineT avec Thierry au salon de la moto de Montreal la semaine derniere. Thierry en faisait pipi dans sa culotte.
Je n'ai pas suivi les communications marketing de BMW et je n'avais jamais vu la nineT avant le salon, je suis donc a peu pres neutre dans mon jugement. Moi, je la trouve belle et bien finie, en tout cas plus belle que bien des motos modernes, et mieux finie que certaines europeennes. Est-ce que je vais craquer? Ben non, je suis comblé avec mes 3 vieux machins (pour le moment). Mais si je n'avais pas de moto ou si j'avais prevu un retour a la moto, la nineT m'aurait vraiment tape dans l'oeil, comme l'avait fait la Griso il y a 8 ans ou la Ducati 1000S en 2000.
Maintenant, on peut ne pas l'aimer ou ne pas avoir les moyens, je le conçois parfaitement, mais de la a cracher dessus, je vais me garder une petite gêne...

Moi elle me plait bien mais pas l'arriêre ! Pourquoi ce vide,ça fait moche   

je l'ai vue mardi chez BMW Aubagne, pareil que Fred, bien finie et sympa (elle n'avait pas son afreux dosseret de selle)

Avec la NINE-T, BM va réussir à écouler son "ancien flat" alors que le nouveau est sur le marché avec la GS et la RT, si cela n'est pas du marketing. Et que penser de la vidéo dans le désert avec Roland Sand et toute la clic de customiseurs branchés dont Blitz pour les Parisiens, alors encore c'est du marketing.

http://m.youtube.com/watch?v=NA8z7T3JqZk

Toutes les marques ont peur du marché que les américains ont inventé. Il s'agit de l'aftermarket. HD y trouve profit, et toutes les marques Européennes rêvent d'un modèle de la gamme customisable comme une HD.

Chez BM , c'est la NINE-T, un point c'est tout.   

Le problème, c'est de mettre les mains dans un système complexe déjà évoqué précédemment. On peut bricoler la selle et les pots et basta.   

Alors, après avoir essayé la nouvelle GS, je pense que la NINE-T aura du mal à me convaincre ! M'enfin elle mérite un petit essai tout de même . 

La 9T n'est pas encore en magasin et 8000 exemplaires sont déjà vendus ......Ca calme ....Bien sur il y a l'effet de mode ....Et la campagne marketing de l'Usine ne se cache pas de surfer là-dessus ......Bientôt ce sera "LE truc à avoir" chez les People et la gente motardo-branchouille ..

Bon, mis à part tout ça , la moto est superbe et puis par rapport à une Bonnie ou un Sporster (qui coutent 5000 de moins) y pas photo (perfs, qualité, finition, cardan ..)
Une fois que les Blitz auront pondu leur étron, j'espère que de VRAIS préparateurs vont se pencher sur la Bete ....Je pense que si Ritmo Sereno s'en occupe, ça risque de sérieusement déchirer sa race ( en langage "djeun", j'ai bon ?)
C'est quand meme la base révée pour un RS 54 du 21 e Siècle non ??

Sinon, m'en fout j'ai reçu mon Bristol pour la sauterie du 14/15 mars chez BM Angers .....  

Motocine a écrit:Avec la NINE-T, BM va réussir à écouler son "ancien flat" alors que le nouveau est sur le marché avec la GS et la RT, si cela n'est pas du marketing.

J'ai hâte de voir le nouveau flat LC en version R, pour le moment, mis à part la Nine -T, les photos du R1200R LC n'existent pas, mais une version du 1200 dernière version oui mais avec une fourche télescopique classique.
Question ; ou vont-ils le loger le radiateur d'eau avec le télélkever ?
en attendant j'use mon R1100S,

peut être une Nine-T pour le remplacer mais c'est vrais après une légère modif que j'ai déjà évoqué plus haut en matière d'esthétique, mais quid des bagages ?