Question de débutant en moto - le démarrage en côte

Salut les copains,

En attendant mon permis définitif, et les petites bricoles que je dois encore faire, je me posais une question.

En fait pour les démarrage en côte comme on l'apprend à l'école, c'est:

On s'arrete en côte:
- on debraie
- on freine de l'avant
- on passe le point mort
- on met le pied sur la pédale de frein
- on lache le frein avant.

Pour redémarrer:
- pied toujours sur le frein arriere
- on embraie la premiere
- tout doux on accelere en lachant progressivement le frein arrière et en lachant le levier d'embrayage en même temps quand on sent que ca part.

Alors j'ai réussi à le faire superbement lors de l'examen, alors que je l'avais jamais bossé. J'étais heureux.

Mais au boulot ils ont foutu une borne en pleine pente pour sortir du parking, donc je dois le faire, et là, je cale au moins 5 fois, avec les gens derrière qui attendent. C'est frustrant.


Un collègue au bureau s'est mis à la moto (effet d'entrainement.. sauf qu'il a acheté une GS quasi neuf. hum hum.), et un ami à lui bien expérimenté lui disait que lui c'était tout dans la poignée droite, sans mettre le pied sur la pédale de frein.

Vous faites comment vous? Vous trouvez ca facile?

Voilà, c'est une question stupide d'un mec qui a plus de 6000 posts (si si y en a que ca obsede les nombres de posts) mais bon on est plus à une stupidité près, surtout pas moi.  

Ben oui, tu freines de l'avant, tu passes la première et zou ... Gaaaaz !!! pasque si tu freines de l'arriere et que tu passes la première ... ben tu tombes, hein ? Faut bien qu'il reste un pied par terre !!!

Bah ... en fait, vu que je ne suis pas sur ma brêle, en fait, j'en ai aucune idée !!!! je regarderai ce soir, je voir ...

A l'école on a un pied à terre, en effet!

Ok donc toi tu fais tout à la main. Balèze...

Comme les pipes de Saint Claude ... toutes taillées à la main !!!!  

Pour démarrer ? Heuu ... moi je suis davantage spécialiste de l'arrêt avec fracture des côtes.

Si besoin , je me sers du frein à main...

 

Pied droit au sol, frein AV main droite, débrayer main gauche, passage 1er rapport pied gauche (si c'est pas un Anglaise d'avant 76) ensuite reposer pied gauche au sol, reposer pied droit sur le frein AR, lacher le frein AV, accélérer doucement en lachant l'embrayage de même manière et avec de la chance ça marche  

Sympa Acatène ton avatar!

Seven a écrit:Pied droit au sol, frein AV main droite, débrayer main gauche, passage 1er rapport pied gauche (si c'est pas un Anglaise d'avant 76) ensuite reposer pied gauche au sol, reposer pied droit sur le frein AR, lacher le frein AV, accélérer doucement en lachant l'embrayage de même manière et avec de la chance ça marche  

Voilààà c'est comme ca qu'on a fait à l'auto école. "avec de la chance", donc j'imagine que c'est un peu galère pour tout le monde? Il y a une sortie d'autoroute en pente par chez moi, j'admire les motards dans les bouchons parce que faut pas se rater vu l'excitation des conducteurs le matin..

Tu as bon Loiclux. Pour la borne au boulot, tu dois passer une carte ou juste t'arreter dans une cote? Le principe du demarrage en cote avec une moto est de mettre la 1ere, freiner du frein arriere, d'embrayer et quand tu sens que le point de friction est engagé, ttu relaches tranquillement le frein arriere en augmentant progressivement les gaz et en embrayant graduellement. Pas la peine de freiner en debile, juste assez pour stopper la moto. Et tu peux relacher le frein AR uniquement quand la moto commence a avancer. Sinon, il y a les boites automatiques...  

Moi, je pose les deux pieds par terre ...








Avec le C1.   

Yep Palica, le truc c'est de doser ce fameux freinage arrière et de ne pas exagerer non plus sur les gaz, sinon, paf, calage.

Yep, on top, j'ai la borne avec badge donc de toute façon, pied à terre, mais vous connaissant, je me suis demandé si il n'y avait pas une recette miracle.

Je crois que... faut que je m'entraine sur ma becane. Ca me semblait plus facile aussi sur le mono tout leger de faible cylindrée de l'école.

PizzaRoller a écrit:Moi, je pose les deux pieds par terre ...








Avec le C1.   

Y a des vitesses là dessus?  

 

Si je n'ai pas besoin de ma main gauche, je reste en première.
La vis de poignée peut permettre de libérer la main droite, pour se gratter le nez, ou passer le badge.
Pour ne pas caller démarre plutot à 3000 tr/mn que 2000 tr/mn.
J'ai plus confiance au frein AV qu'au frein AR.

Bonsoir

Y'a aussi: Plein gaz, et tu lâche l'embrayage, l'avantage c'est que tu use un peu moins le pneu avant  

loiclux a écrit:

PizzaRoller a écrit:Moi, je pose les deux pieds par terre ...








Avec le C1.   

Y a des vitesses là dessus?  

 

Pour quoi faire ? J'ai même un frein à droite et un autre à gauche pour choisir le côté  

Avec un flat, pied gauche toujours sur le cale pied et avec un peu d'habitude tu arriveras à doser le frein avant et l'accélérateur.
Le frein arrière, tu l'oublies ... Sinon tu n'arrêtes pas de changer de pied jusqu'à te vautrer parce que tu as oublié qu'il en fallait au moins un par terre.  

on en apprend tous les jours ,décidément......

perso, je suis jamais arrivé a me servir de la 3eme jambe ,dans ce cas précis!!!!!!

non,juste le frein avant,et t'occupes pas des pieds:drunken: 

sur que ça doit être plus facile de démarrer dans une descente ,hein

 

enfin ,j'crois  

 bonjour
 Dans un premier temps ça parait évident, puis je me suis retrouvé assis devant mon écran a bouger mes pieds en serrant et relâchant alternativement mes mains.
 En bref je ne sais pas comment je fais d'habitude.
 accessoirement, le fait de caler est souvent dû a un manque de doigté dans la main gauche. (penser a faire des gammes)

Sinon a priori, il me semble, que je dois m’arrêter en côte systématiquement en première débraillée, puis légère accélération, embrayage progressif, et quand ça commence a tirer, lâcher de frein arrière.

Merci les copains!

En effet, se remettre en condition devant le PC, on a l'air bête  

Je remarque une majorité qui utilise le frein arrière, sauf Pollux et Pizza, il faudra qu'ils me donnent un cours. Mais parfois Pizza se mélange un peu les pinceaux entre C1 et Rxxx...  

Oui faut que je bosse ma main gauche mais faut dire que jusqu'à maintenant, je roulais une moto pas super bien réglée. Mais ca, c'était avant!

Tu peux faire aussi la méthode skieur : moto perpendiculaire à la pente, et tu tournes dans le sens que tu veux. 

Pas con, hein ?  

Mais c'est pas con ca! Si je pouvais arriver en dérapage comme au ski ca aurait vraiment la classe.  

JBT va bien nous donner des cours de pirouettes?

t'inquiète pas toi mon Loic ,ça va bien finir par venir  tout seul dans le feu de l'action

J'ai jamais vu un skieur remonter la pente après s'être arrêté... 

Faut avoir des cuisses... Et du souffle!! :)

Richard de Sainté a écrit:J'ai jamais vu un skieur remonter la pente après s'être arrêté... 

Bonjour

Bin si en ski de rando avec les peaux ..... Non ??  

Tiens avec le frangin et sa femme on est en cote et on va repartir tranquille direction le refuge d'embin