achat side serie 2,quel prix pour celui ci???

Merci pour le conseilca pourrait servir!Qd au panier,je pense plus justicieux en effet d en trouver un propre,du oural,ca doit bien se trouver...En tt cas je crois que vs m avez decide,du coup je vds un t3 vwqui ne me servais pas pour financer l achat et vu la culbute ca me fait le side gratos,plus qu a trouve un endroit pour le stockage......

J attends de voir la CG en vrai qd meme.

Pour info, le panier Dniepr a t il les même fixations que le Oural? Car d ext ils se ressemblent bcp qd même....

J'ai le panier Ural et un copain possède le Dniepr. Les châssis sont différents, pour sa part la caisse de l'Ural possède une porte de coffre. Je vais te faire une photo du mien qui est démonté, tu pourras comparer.

En fait c est surtout au niveau des fixes et des 2 poutres qui traversent,les paniers sont ils interchangeables côté châssis ?

tomtom85 a écrit:En fait c est surtout au niveau des fixes et des 2 poutres qui traversent,les paniers sont ils interchangeables côté châssis ?

Je ne comprends pas bien le sens de ta phrase. Tu souhaiterais changer les tirants supérieurs?

Voici mon châssis Oural :

En fait je voulais juste savoir si un panier Oural se montait sur un châssis Dniepr et vis versa... Merci

ça, je peux pas te dire, il faudrait comparer les caisses pour en être certain.

Ok merci qd meme.

La menace ressurgit à nouveau... Tomtom85, tu as de la chance d'avoir une CG modifiée !
https://www.club14.com/association/actualites/session-au-parlement-sur-le-controle-technique.html

J espere qu ils seront clements sur les mamies;sinon ca va etre la misere...Tout ça pour s en mettre plein les poches une fois de plus...Mal en 6v avec phare jaune a faillit ne pas passer le CT car l ordi ne reconnaissait pas faisceau lumineux..

Ma 4L ,pardon

tomtom85 a écrit:J espere qu ils seront clements sur les mamies;sinon ca va etre la misere...Tout ça pour s en mettre plein les poches une fois de plus...Mal en 6v avec phare jaune a faillit ne pas passer le CT car l ordi ne reconnaissait pas faisceau lumineux..

Concernant ma série 2, aucune inquiétude sur son éventuel CT. Elle fonctionne comme une série 2 donc sans problème technique. Que pourrait-on lui trouver ?! Son grand âge ne modifie en rien ses caractéristiques d'origine. Seule vraie nouvelle, payer un CT !

Pierrebm a écrit:. Seule vraie nouvelle, payer un CT !

oui ne payer qu'un seul CT va devenir un exploit surtout avec 5 motos dans le garage, va falloir faire des photocopies

Hop la un faussaire partis nous.....

tomtom85 a écrit:J espere qu ils seront clements sur les mamies;sinon ca va etre la misere...Tout ça pour s en mettre plein les poches une fois de plus...

Je me demande comment seront les normes et contraintes pour la pollution en ce qui concerne les anciennes  

Pierrebm a écrit:Seule vraie nouvelle, payer un CT !

A se demander si les parasites députés européens sont vraiment motivés par la sécurité ou s'ils sont corrompus par les lobbyistes.

le vrais problème vat etre les numéros de cadre et de moteur qui ne correspondent pas à la carte grise

Un des problèmes au Parlement Européen est que les pays qui n'ont pas encore de contrôle technique comme le notre, sont devenus minoritaires dans cette inutile obscure assemblée, donc ça va devenir difficile de ne pas se plier à la règle majoritaire qui finira bien par prévaloir un jour.
Autrement, comme Pierre, ceux qui possèdent des véhicules en bon état et conformes n'ont pas d'inquiétudes à avoir sur le plan technique.
Pour l'instant, il semble que l'obstacle à la mise en place réside encore un peu dans la difficulté d'instituer le contrôle sur le plan matériel.
A l'inverse de l'automobile, de nombreuses motos anciennes sont en carte grise normale. Et l'administration ne possède plus toujours les données techniques de certaines marques aujourd'hui disparues. Et ça c'est un vrai casse-tête pour la technocratie.....
J'ai une avant-guerre de 1939 en CG normale. La marque n'existe plus, bien sur.

jacques a écrit:A l'inverse de l'automobile, de nombreuses motos anciennes sont en carte grise normale. Et l'administration ne possède plus toujours les données techniques de certaines marques aujourd'hui disparues. Et ça c'est un vrai casse-tête pour la technocratie.....
J'ai une avant-guerre de 1939 en CG normale. La marque n'existe plus, bien sur.

 
C'est pas si simple, même pour les voitures, je connais plusieurs Bugatti en CG "normale", c'est très drole à passer une 35 avec ses freins à cable et j'te raconte même pas le test anti pollution
Pour des voitures pas aussi vieille que les Bugatti, une Catreham des années 80, par exemple, avec le Ford Kent 225 et ses 2 doubles corps Weber DCOE qui doivent être réglés très riche pour ne pas percer un piston ...

Même problématique en effet. Et concrètement, ça se passe comment, et surtout, ça se termine comment ?

Seven a écrit:je connais plusieurs Bugatti en CG "normale", c'est très drole à passer une 35 avec ses freins à cable

Et encore, bien réglé, au moins ça freine
Que dire des 1ères Brescia qui n'ont même pas de freins à l'avant ?

Skill a écrit:

Seven a écrit:je connais plusieurs Bugatti en CG "normale", c'est très drole à passer une 35 avec ses freins à cable

Et encore, bien réglé, au moins ça freine
Que dire des Brescia qui n'ont même pas de freins à l'avant ?

Et la Ford T  

la première moto que je passerai un 350 terrot hst
graissage à huile perdue et echapement alu vide
après mon passage il pourra refaire son banc de controle   

Bon des news,j ai pris ma decision... ça y est elle est a moi:yess:    pour 1000E.Elle ne pete pas car il a crame le boitier Boyer qui etait ss le rese et qui a pris l essence.J ai vu le kit ignitron,a mettre avec une bobine de 2cv si j ai bien compris.Le prix est qd meme plus correct(46E)je crois.Bon en tt cas,c est parti,je vs ferais des tofs qd elle sera ds mon jardin avant de la remiser ds un garage pour qqs temps...A moins que je craque avant!!

Je ne saisis pas les questions sur le CT avec une ancienne. On ne lui demandera pas freiner ou d'éclairer comme une moderne. On lui demandera de fonctionner conformément à sa fiche descriptive. Si le gars n'a pas de fiche, ça sera encore plus simple.
Le vrai problème est que ce soit inutile et payant mais obligatoire.