Mon nouveau poste de conduite... Vendu!

Aller Flatman, regarde même moi qui n'avait eu de BMW, avec l'aide du forum, et les copain du coin j'y suis arriver.
Je trouve que la remise en état et un moment privilégié avec nos machine, bon moi ça m'a pris 5 moi

J'en est bien profiter

@ wafid qui a écrit:

saigneur de la poisse.../...saigneur incontesté de la malchance

Petite précision sur la définition de saigneur: selon le dictionnaire --> personne qui abat des animaux en les saignant.Et dans le langage populaire ça peut prendre le sens de tueur..Alors je ne sais pas si tu as fait exprès de choisir cette façon de l'écrire (le mot saigneur ) mais au final ça garde un sens puisque dans ce cas, tu tues la poisse ou la malchance..
Sinon le mot que je pense que tu voulais employer est plutôt seigneur ( personne qui occupe le premier poste dans quelque domaine. ex: les seigneurs de l'industrie )

@flatman: l'idée de mick13 pour réparer ton tête de fourche avec du poly me paraît une bonne solution. Ca dépend de la casse, bien sûr .Deux avantages: moindre coût que la piéce neuve et ça ne demandera qu'une retouche de peinture plutôt qu'une peinture complète..
Sinon, t'as pu avancer un peu sur le reste?

Je comprends ta colère et ton énervement.....Quand on achète une bécane comme ça à un prix que l'on estime associé à un bon état, on souhaite trouver un bon état en retour.

Bon.....tu vas avoir un peu de boulot de mise au point, mais ça tu sais faire.
J'ai l'impression qu'il y a une série de p'tites conneries accumulées mais rien de grave au final. Le bruit moteur qui t'inquiète peut très bien venir de la désynchronisation des carbus.

(Quand à la tête de fourche 90s que tout le monde semble apprécier, perso c'est la 1ère chose que je virerais sur cette moto..... )

Pis t'avais qu'à acheter une G/S......
Bon courage !

Merci à tous pour votre soutien.

Si je n'avais pas abîmé la bulle , j'aurais remis la moto dans le fourgon et retour chez son proprio.Là, je suis un peu coincé, et je ne sais pas trop comment lui exprimer mon mécontentement...

J'ai découvert en plus un sacré sac de nœud dans le phare (n'est ce pas, Pizza ), faisceau bricolé, épissures à la mord moi le machin au chaterton, cosses en vrac et non isolées, surement fait lors du montage de la tête de fourche...soit disant chez BMW, mais là je doute vraiment qu'un mécano, même aussi incompétent soit il, fasse ce genre de montage:



@lou: je n'ai pas avancé plus, j'attends de recevoir les câbles d’accélérateurs longs, avant de me remettre au réglage...
Oui, je reparerai ou ferai réparer la bulle,ça a craqué au niveau de la fixation sup, je verrais exactement l’étendue des dégâts lorsqu'elle sera démontée, de toute façon j'ai découvert aussi que le porte-instrument était fendu , bon moi je l'ai achevé, ouf, ça ne coûte pas trop cher en neuf...

@francesco:te bile pas, la g/s est toujours au programme, ça va juste prendre un peu plus de temps!
Pour avoir qd même fait quelques kilomètres avec la /6, je suis très agréablement surpris par la protection offerte par cette tête de fourche.

the thing a écrit:

tontons a écrit:
Je sais que c'est facile de d'écrire cela quand on n'est pas concerné, surtout quand on s'en veut d'avoir bugné son résé et sa tête de fourche, mais elle a une bonne tête ta mamie ... je suis sûr qu'elle se fait juste désirer et que ça va aller ....

Et puis si tu veux refaire ton réservoir tu peux toujours demander à Tontons.....

Ah mais là on ne parle plus de réfection ou réparation mais de pièce UNIQUE ...

Courage, je ne vois rien de grave, prends le temps de t'approprier la machine en lui promulguant des soins.

J'ia viré la bulle.

Même le branchement du voltmetre et de l'horloge sont fantaisistes...

les photos des dégâts:









C'est donc fissuré mais pas cassé, donc résine par l'intérieur et direction le peintre pour l'extérieur, ponçage mastic et peinture...

J'ai jamais fait de polyester , il me semble qu'il y a des kits dans les centres autos, ça devrait aller?

Si qq'un peut m'aiguiller sur la démarche...Merci.

Rien de bien grave, un bon carrossier qui sait travailler le poly te fera un truc invisible
Tu as par exemple Serge Sauvage a Puyricard, mais il y en a sans doute dans ton coin

Pour le poly, il y en qui sont mieux placés que moi pour te répondre, mais il va falloir virer les rivets.
Pas de panique, motorworks en vends ( le quatrième article de cette page )--> et peut être même qu'ils encore au catalogue chez bmw

Mick13 a écrit:Rien de bien grave, un bon carrossier qui sait travailler le poly te fera un truc invisible
Tu as par exemple Serge Sauvage a Puyricard, mais il y en a sans doute dans ton coin

Dommage qu'il soit loin, Serge.

Ici, c'est plutôt carrosserie et mécanique agricole, alors le soin du détail....

il n'y a pas un truc qui répare les bateaux, les Kayacs, les planches a voiles ? Eux savent travailler le poly

Flatman a écrit:J'ia viré la bulle.

Même le branchement du voltmetre et de l'horloge sont fantaisistes...

les photos des dégâts:









C'est donc fissuré mais pas cassé, donc résine par l'intérieur et direction le peintre pour l'extérieur, ponçage mastic et peinture...

J'ai jamais fait de polyester , il me semble qu'il y a des kits dans les centres autos, ça devrait aller?

Si qq'un peut m'aiguiller sur la démarche...Merci.

salut flatman

tu veux pas essayer de le reparer toi même ????
c'est pas bien compliqué,faut deja prendre sont temps et travailler proprement
tu ponce largement toute les parties fissurées interieur comme exterieur ,tu aura deja une autre perspective des dégats

pour reparer il te faudra de la toile de fibre de verre + resines et un mastic de finition
tous cela tu le trouve chez norauto ou un autre specialiste auto
le premier en kit ,le second en différent conditionnement
il te faudras aussi du papier a poncer (resistant a l'eau de preference)en genre 250/300 et du fin 500/600 pour finir

si tu serais a coté, je viendrais la chercher ta bulle et je te la reparerais ..mais bon

a moins que

Flatman a écrit:

Mick13 a écrit:Rien de bien grave, un bon carrossier qui sait travailler le poly te fera un truc invisible
Tu as par exemple Serge Sauvage a Puyricard, mais il y en a sans doute dans ton coin

Dommage qu'il soit loin, Serge.

Ici, c'est plutôt carrosserie et mécanique agricole, alors le soin du détail....

Le Flatistruck passe pas par chez toi?......

Le GPS du flatistruck est mal réglé, il me cherche dans le Cantal...

tant qu'il va pas de l'autre coté de la Méditerranée , ..................Ben quoi, c'est pas l'Afrique????

Flatouille, je vais voir qui je trouve dans mon coin (j'ai un collègue qui fait du stunt, p'tet qu’il connait une adresse pour le poly...)

Sinon,j'essayerai..

Il y a longtemps, très longtemps, un gars faisait du poly moto à La Cavalerie (il faisait des copies de kits Roca pour Suzuki plutôt pas mal)

Flatman a écrit:Flatouille, je vais voir qui je trouve dans mon coin (j'ai un collègue qui fait du stunt, p'tet qu’il connait une adresse pour le poly...)

Sinon,j'essayerai..

salut flatman

sinon ,je peux te procurer ce qu'il te faut
ou si vraiment tu ne trouve personne dans ton coin et que tu ne te sent pas pret a te lancer dans le boulot
tu m'envois ta tête de fourche et je te la répare

Merci pour ta proposition, flatouille.

avec ce genre de kit, je dois bien arriver à la consolider par l'intérieur, non?

oui, bien dégraisser, ponser au gros papier, et zou

Flatman a écrit:Merci pour ta proposition, flatouille.

avec ce genre de kit, je dois bien arriver à la consolider par l'intérieur, non?

oui ,par exemple
et comme dit mick ,et vas y un peu plus large ,tu risque d'avoir des fissures que tu ne vois pas forcement là,
mais en ponçant ils vont apparaitre
pour l'exterieur il existe du treille tout fin ,puis tu fini au mastic fin et tu ponçe le tout a l'eau .......quoi
c'est rare que c'est propre en un passage ,donc tu re-enduit jusque tu sois satisfait du resultat

faudras être vigilant sur les petits trous qui apparaisent lors du ponçage
mais de toute façon vu que tu doit refaire ta peinture ,tout bon carrossier qui se respecte repassera la cale et affiniras le boulot lui même
evite de bosser en plein cagnard avec la résine ....mais reste a l'exterieur

j'arrive pas à voir les photos .... sinon, tu me le files, je le répare et je le monte sur ma r100 je te le renvoie !!! j'avais dans une autre vie un magasin de planche à voile alors, le polyester ....
Ayé, j'ai enfin vu ces photos. Deux choses :
- on dirait que ce n'est pas une bulle d'origine. Me trompe-je ? En tout cas, réparation par l'intérieur insuffisante. Il faut attaquer des deux cotés. Tu (je) peux intervenir uniquement au dessus du liseret pour limiter les frais de peinture et éviter de refaire ton liseret. Mais tu as quand même des micro fissures à l'exterieur qui descendent plus bas que le liseret. Soit tu (je) fais la réparation comme il se doit et c'est peinture totale. Ce serait la mienne ? Je ferai la première solution, juste un raccord de peinture au dessus du liseret, un carrossier te prendra un Roquefort pour te le faire si le tête de fourche est bien préparé.
- Tu as, en plus d'un sac de noeud dans le phare, qui n'est rien à réparer, un autre soucis : tu as deux comodos avec clignotants. C'est ballot !!! tu vires (et revends et/ou échanges) celui qui n'est pas d'origine que tu remplaces par le bon comodo, tu (je) rebrancheras tout ça très facilement.
- Pour les cables, vu le guidon que tu as, ca ne peux pas le faire. Achete les bon et on en reparle.
sinon, ben prépare la bière et je viendre !!!!

La "bulle" sera refaite proprement, le liseré de toute façon, il est autocollant alors avec ou sans...

C'est bien une origine, elle est estampillée bmw à l'intérieur, avec la référence...

Je vais voir dès que je peux, ce que me disent les carrossiers du coin, après j'aviserais sur la façon de faire.

Merci Nono pour ta proposition.

(les carrossiers ici, le roquefort ils s'en moquent, ils en bouffent depuis la naissance, c'est plus un argument! )

Flatman a écrit:

Ah, tiens ! je reconnais mon travail lors de mes vacances dans le 13...
Le gars avait un problème de synchro, alors je lui ai refait le faisceau.
Faut dire qu'avec Pizza, j'ai été à bonne école !





Allez Flatman, calme et sérénité (sans te connaître, je sais que c'est toi) et tu vas nous en faire un bijou de cette 750...
Mais parfois, ça peut prendre un peu de temps.

Et je sais de quoi j'cause !

Courage l'ami !

Vu le temps magnifique dont je bénéficie pour un jour de repos, j'essaye de comprendre ce qu'il y a comme bidouille dans le phare.

A commencer par le témoin de cligno qui reste faiblement allumé.

J'ai vérifié tous les branchements, ils sont bons (Merci Pizza!)

La centrale peut être en être la cause? Vu que si je l'enlève , le témoin est bien éteint...

T'en penses quoi, Pizza?

En effet, ça parait probable que la centrale ait des faiblesses mais ça peut venir d’ailleurs, du branchement des fils sur la centrale par exemple.