R100 G/S tiges de culbus fines, fines

Hier, j'ai réglé les culbus et resserré la culasse sur la R80 "améliorée" en 1000cc
J'ai trouvé l'extrémité des tiges très fines, genre "aiguilles à tricoter" .
C'est normal ?

Je ne comprends pas de quoi tu parles. On pourrait avoir une photo ?

georgesgiralt a écrit:Je ne comprends pas de quoi tu parles. On pourrait avoir une photo ?

J'aurais dû prendre une photo, mais j'avais les mains sales, et j'ai refermé

Sur la /6 ,les tiges sont à peu près cylindriques et font à peu près 11 mm de diamètre d'un bout à l'autre.
Là , l'extrémité doit faire 6 ou 7 mm de diamètre, avec la boule (rotule) normale à son extrémité dans le culbuteur .
Je ne me souviens pas que c'était aussi fin sur les R100 .

Peut-être des tiges allégées , ou alors c'est comme ça sur les R80/100 Nickasil, et je ne l'avais jamais remarqué...

En ce moment je vois des trucs bizarres partout.

Voilà une tige de R60/6
Sur l'autre, l'extrémité avant la rotule m'a semblé beaucoup plus fine.


Bon, on verra ça un autre jour. j'ai pas envie de redémonter le pare cylindre "custom" de la G/S .

Voila les seules photos que j'ai, ou l' on aperçoit les tiges (80 G/S).
Je n' ai pas les mesures mais on devine un peu le différentiel .

Sur les machines récentes, si je ne me trompes pas, les tiges sont en tube d'alu aux bouts desquelles est serti un bout d'acier avec la rotule au bout.
C'est pour alléger et donc réduire l'inertie.

georgesgiralt a écrit:Sur les machines récentes, si je ne me trompes pas, les tiges sont en tube d'alu aux bouts desquelles est serti un bout d'acier avec la rotule au bout.
C'est pour alléger et donc réduire l'inertie.

C'est bien ça que j'ai vu alors !
Juste des tiges plus récentes donc.
Merci