[R90S Tiges culbuteurs]

Bonsoir les gars, dans le cadre d'un changement de joints, une question m'est venue à l'esprit, c'est quoi la différence entre les tiges culbus de 'a 90S et ceux d'une R100/7t de 79?
Ils ont l'air plus légers, si je change les tiges et les poussoirs ce serait quoi le plus ?
Merci d'avance pour vos lumières.

il n'y a aucune différence , c'est la meme pièce : ref
11321262907

Bonjour,
Les tiges ont été modifiées au cours du temps pour les alléger et les rigidifier. Tout cela afin d'améliorer le fonctionnement à haut régimes

georgesgiralt a écrit:Bonjour,
Les tiges ont été modifiées au cours du temps pour les alléger et les rigidifier. Tout cela afin d'améliorer le fonctionnement à haut régimes

Voilà, j'avais compris qu'elles étaient plus légères, ainsi que les poussoirs mais je voulais savoir ce que ça ajoute au moteur. 
Merci

georgesgiralt a écrit:Bonjour,
Les tiges ont été modifiées au cours du temps pour les alléger et les rigidifier. Tout cela afin d'améliorer le fonctionnement à haut régimes

j'ignorai que ces pièces avait étés modifiées au fil des ans ...

Har12 a écrit:

georgesgiralt a écrit:Bonjour,
Les tiges ont été modifiées au cours du temps pour les alléger et les rigidifier. Tout cela afin d'améliorer le fonctionnement à haut régimes

Voilà, j'avais compris qu'elles étaient plus légères, ainsi que les poussoirs mais je voulais savoir ce que ça ajoute au moteur. 
Merci

Au moins 40 chevaux ! 

Dans le réalité, ça n'amène strictement rien de plus en puissance sinon de pouvoir supporter plus facilement 7000 à 8000 t/mn mais je doute fort que tu t'en rendes compte.

PizzaRoller a écrit:

Har12 a écrit:

georgesgiralt a écrit:Bonjour,
Les tiges 

Au moins 40 chevaux ! 

Dans le réalité, ça n'amène strictement rien de plus en puissance sinon de pouvoir supporter plus facilement 7000 à 8000 t/mn mais je doute fort que tu t'en rendes compte.

J'aurais dis plus que 40 
Bon de toutes les façons je suis très rarement monté au dessus des 5500tr/min donc je ne vois pas la nécessité de les changer mais c'était surtout par curiosité aussi

JE pense plutôt que c'est pour éviter l'affolement des soupapes quand tu tombes une vitesse un peu trop violemment et fait passer le moteur un peu trop haut dans les tours et un peu trop vite...