Tiges de culbuteurs R50

Zündappmann a écrit:Dans le but de faire une adaptation, je voudrais connaitre les caractéristiques des tiges de culbuteurs des R50 : longueur, diamètre de la tige, matière.

D'après ce que j'ai lu, elles seraient en acier, ce qui m'intéresse.
Quelqu'un pourrait-il donc me donner ces caractéristiques et si possible une photo pour voir un peu la tête qu'elle a ? 

Merci de votre aide !

Zündappmann a écrit:
Une source pour s'en procurer ?

Zündappmann a écrit:Super, merci Topf 
Les tiges de 600 sont en acier aussi je présume ?
Une source pour s'en procurer ?

Dom a écrit:

Zündappmann a écrit:
Une source pour s'en procurer ?

Contacte Gaël (pockaman sur le Flatistan), le boss de pocka bikes:

Monsieur a écrit:Ce sont les mêmes.
C'est quoi l'adaptation ? Dans quel but/intérêt ?

Monsieur a écrit:J'ai fait ce genre d'expérience sur une vieille Fiat et j'en ai conclu que l'acier ça casse et l'alu ça flambe.
Bref !
Si l'acier BM convient... alors... hein ! je fais confiance à ceux qui ont éprouvé la solution depuis plusieurs décennies

Tu as besoin de 4 tiges ? oui dans un premier temps  
Je les ai peut-être.ah super ! Même si les extrémités sont bouffées, ça me va    Qu'elles soient juste droites. Merci !

Monsieur a écrit:Je jette un oeil demain soir.

pockaman a écrit:Pour les moteurs de course, je fais faire des tiges de culbuteurs renforcées. Le résultat au niveau des chiffres de puissance est assez impressionnant pour une modif si petite.

Quel diamètre extérieur maxi de tige peux tu utiliser ? Quel est le diamètre des sphères de tige de la zundapp ? Quelle est la longueur totale des tiges ? Et surtout quel est le tarage des ressorts de soupape à pleine ouverture ?

Zündappmann a écrit:
Difficile de dire le diamètre max utilisable. Le diamètre des tiges fait 9 mm, et le passage dans les cylindres 14. On pourrait penser qu'il y a de la marge, mais comme les tiges ne sont pas parfaitement centrées dans le passage et qu'elle ne se déplacent pas non plus de manière rectiligne, je pense qu'il ne faut pas trop s'écarter de ce diamètre.


La longueur des tiges est de 233 mm, et le diamètre de LA sphère 10 mm. Et oui c'est une sphère d'un côté et de l'autre une rotule qui reçoit la sphère du culbuteur.
 

Monsieur a écrit: J'ai mesuré 235 mm avec le mètre pliant de mon grand-père qui n'est pas à 2 mm près, 8 mm de diamètre et les extrémités à 11 mm pour la "sphère" et 12 mm pour la "cuillère".

Ces tiges de culbuteurs ont été renforcées pour les Fiat 126 et le diamètre est plus fort.

Et le tarif est bien inférieur à ce qui se pratique chez BM.
Pour jeter un oeil, on regardera chez FD Ricambi, Axel Gerstl, Van der Laan, etc...

Une piste à creuser ?