Re: Il semble qu'il y est ici des connaisseurs

**Mick13** Sam 30 Mar 2013 - 5:12

Ouaip, très sympa cette G/S
La fourche, je vois mal sur les photos, je pense a Africa twin
Les amortisseurs ? Tant que c'est a peine plus long que l'origine, pas de soucis, et Steven me semble être très loin du bricoleur du dimanche clin

Toutes les boites BM (sauf boites piste, et autres introuvables), ont les mêmes rapports, c'est le pont arrière qui change la démultiplication finale.

alex Sam 30 Mar 2013 - 6:04

oui éffectivement , le monsieur n'a pas l'air d'être un amateur ! clin

steven56 Sam 30 Mar 2013 - 9:36

Mick13 a écrit:Oui, un carré sera plug and play...
Plus gros, il faudra forcer plus ...
Tu as quoi ? un 15mm ? (C'est marqué dessous)
Rigolo ta R65 transformée en G/S, ça mériterais d'autres photos

Il est noté 16 Question

**Mick13** Sam 30 Mar 2013 - 10:01

je t'ai répondu la :
http://www.flat-twin-bmw.com/t20551-retour-vers-bmw-apres-30-ans-d-egarement-en-tous-genres#427445

clin

alex Sam 30 Mar 2013 - 13:34

un 16 sait déjas du gros diamètre , monter pour doubles disques ! clin

**Mick13** Sam 30 Mar 2013 - 15:12

alex a écrit:un 16 sait déjas du gros diamètre , monter pour doubles disques !

En BM, je trouve ça trop gros, même pour des doubles 40, alors pour un petit double pistons... saispas

alex Sam 30 Mar 2013 - 15:55

moi j'ai ça sur un étrier doubles piston brembo simple disque ( fourche de 650f st ) , sa va pas mal ! clin

lolo13 Sam 30 Mar 2013 - 16:27

Mick13 a écrit:
Toutes les boites BM (sauf boites piste, et autres introuvables), ont les mêmes rapports, c'est le pont arrière qui change la démultiplication finale.

C'était pas pour les rapports, mais pour l'angle d’attaque du cardan, j'ai entendu dire, qu'il était plus important sur les gs, pour compenses le débattement. ou un truc comme ça? Il semble qu'il y est ici des connaisseurs - Page 2 569134

Il semble qu'il y est ici des connaisseurs - Page 2 569134

steven56 Sam 30 Mar 2013 - 16:47

Je relis vos post un à un et je me pose des questions Suspect

j'ai l'impression que la boîte de série 6 est un modèle pour embrayage lourd (présence du graisseur sur le haut de la bielette) et que sur le moteur (un série 7) il y aurait un volant léger (je ne vois rien d'autre par le trou de calage que les dents du volant, ceci pourrait expliquer mon blèm je pleure

**Mick13** Sam 30 Mar 2013 - 18:00

c'est pour ça que je te posais la question

Mick13 a écrit:tout depends ...
Tu as quoi ?
Boite /6 ou /7 ?
les /7 existent en volant lourd, et en volant allegé

j'ai deja vu des mix ...
si le levier au guidon, est assez dur, c'est possible que tu n(ai pas le bon couvercle de boite
Le rapport de levier d'Archimede est différent entre lourd et leger

steven56 Sam 30 Mar 2013 - 18:17

Mick13 a écrit:c'est pour ça que je te posais la question

Mick13 a écrit:tout depends ...
Tu as quoi ?
Boite /6 ou /7 ?
les /7 existent en volant lourd, et en volant allegé

j'ai deja vu des mix ...
si le levier au guidon, est assez dur, c'est possible que tu n(ai pas le bon couvercle de boite
Le rapport de levier d'Archimede est différent entre lourd et leger

J'ai la moto depuis peu et le montage boite de 6 et moteur de 7 été dèjà réalisé avec un problème car le débrayage été insuffisant et avec un levier de d'embrayage très souple ...

**Mick13** Sam 30 Mar 2013 - 19:10

alors, tu as une boite a volant allegé

oggy Sam 30 Mar 2013 - 19:29

Avec des photos c'est sûr de donner de pas se tromper de modèle.

Comme ça c'est loin d'être évident.

steven56 Dim 31 Mar 2013 - 3:05

oggy a écrit:Avec des photos c'est sûr de donner de pas se tromper de modèle.

Comme ça c'est loin d'être évident.

Parfaitement vrai, il faut que je dépose le tout et que je fasse des photos souris

... Mais ça caille dans l'atelier ce week-end argg

the thing Dim 31 Mar 2013 - 3:23

steven56 a écrit:
Parfaitement vrai, il faut que je dépose le tout et que je fasse des photos ... Mais ça caille dans l'atelier ce week-end

Des photos du carter de boîte sur la moto va déjà nous indiquer si c'est une boite de /5/6/7 et sa période de fabrication..... clin

steven56 Dim 31 Mar 2013 - 4:29

alex Dim 31 Mar 2013 - 6:35

c'est une boite pour volant lourd . clin

lolo13 Dim 31 Mar 2013 - 6:52

À quoi tu la reconnais?
jap

alex Dim 31 Mar 2013 - 7:32

il me semble , que les boites pour volant alléger on les fourchettes désaxés . Il semble qu'il y est ici des connaisseurs - Page 2 569134

lolo13 Dim 31 Mar 2013 - 7:46

Ha oui merde, en plus je l'ai déjà lu!
Je suis une truffe

steven56 Dim 31 Mar 2013 - 8:01

Donc il faut que je regarde maintenant si j'ai bien un volant correspondant et aussi le mécanisme adoc Question

Pas de blèm si c'est une boite de série 6 avec un moteur de 7 Question

le basque Dim 31 Mar 2013 - 9:05

lolo13 a écrit:Ha oui merde, en plus je l'ai déjà lu!
Je suis une truffe

mais c'est tout bon pour toi çà , tu te bonifies !!!...au prix du kilo de truffes ! lol!

alex Dim 31 Mar 2013 - 9:27

si c'est un moteur de serie/7 avec volant lourd , c'est bon . clin

steven56 Dim 31 Mar 2013 - 9:58

alex a écrit:si c'est un moteur de serie/7 avec volant lourd , c'est bon .

Je vais regarder ça mais pour ce week-end c'est révision du panzer avec quelques contacts électriques qui ont besoin d'être nettoyés au sortir de l'hiver siffle

lolo13 Dim 31 Mar 2013 - 11:56

le basque a écrit:
lolo13 a écrit:Ha oui merde, en plus je l'ai déjà lu!
Je suis une truffe

mais c'est tout bon pour toi çà , tu te bonifies !!!...au prix du kilo de truffes !

merci, je l'avais pas vu comme ça

**Mick13** Dim 31 Mar 2013 - 12:50

tu peux voir si c'est un volant lourd ou léger par le trou de réglage d'allumage, a coté de la jauge a huile

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