je charge le vtt sur la RT.

et le cadre dans l'autre sens (du pilote) et les roues de chaques cotés des valises ?

ou tu vires la veranda tu te fais un support droit à la verticale en partant des cylindres jusqu'au reservoir de chaque coté, les roues reposant sur le support fixé sur chaque cylindre...

un quidon droit de RT devrait permettre de tourner non?

En fait, c'est la moto qui ne convient pas.....

Francesco a écrit:En fait, c'est la moto qui ne convient pas.....

la solution de tcherpeti est celle que j'ai utilisé sur la mobylette.
Le seul inconvénient c'est le laisser de la place pour les jambes.
Sinon c'est viable!

merci pour vos idées.
en fait je vais garder ma solution,mais avec la roue arr démontée aussi,je vais gagner en hauteur,largeur.
je veux garder mon système,car le porte vélo est super pour fixer celui-ci sans l esquinter,pas sur que sanglé sur le côté il en soit de même.
en poids je suis pas plus lourd qu un top case.
je garde bien sûr impérativement la véranda qui fait tout l intéret de la RT,et dévie l air aussi du chargement.
de toute façon tant que j ai pas fait d essais...
si ça marche je manquerai pas d aller à l open enduro de Métabief,histoire d aller narguer le padré et sa G/S transformiste

Alors là, faut que je voie ça !!!!!
10 au 12 mai ? OK, si je suis dispo je monte à Métab'......

tain tu connais les dates

Oui, en fait j'ai cherché sur le site.
J'ai guetté le film de l'an dernier.( Ça m'a rappellé qu'on avait fait le parcours des championnats du monde, en 93).
J'ignorais même que ces compèt' existaient. Enduro VTT, très sympa, moins cinglé que la descente pure, technique, des relances.....ça m'aurait plu je pense avec un spad tout suspendu ( avec le seul que j'ai eu les limites étaient repoussées très loin).
Mais aujourd'hui je me restreint à la balade rapide, je me suis fait trop mal pour aller chercher les limites.

Mais pour les dates je ne sais encore pas ce que je fais.
Je n'avais pas assez de congés pour la Corse ( de toute façon, sans the Thing ça tombe à l'eau je pense) mais j'ai quelques jours quand même.
Il y a aussi la Flatistanaise des neiges......

choisir c est se priver qu on dit. moi je dis tant que l on a le choix,tout va bien.
l enduro vtt c est très complet,physique,technique.
la piste de DH de Méta à côté des nouvelles pistes enduro de la station, c est du facile tranquillou presque.
c est Greg Noice le traceur officiel de la station.
là-bas c est toujours glissant sur les cailloux et racines en dévers,et il y a toujours le fameux passage de la renversée.
quand je l ai vu la 1ere fois en vidéo,je me suis dit que les gars n étaient pas doués,après en vrai j ai compris ma douleur,même à pieds c est hyper casse g....le.
l enduro c est bien,pas mal de liaison en positif à faire sur le biclou,de quoi voir du paysage.
si t as du temps,n hésites pas à aller faire un tour sur enduro tribe,c est un site internet bien foutu.

OK, merci.
Oui les passages en sous-bois avec les longues racines en devers, je m'en rappelle très bien.
Après c'est là que je me plaçais pour faire des photos des copains, là ils ralentissaient.....

Dans mes souvenirs, le parcours de X Country était plus casse-gueule que la piste de descente elle-même, effectivement ( je veux dire sans faire les sauts....).

zaf a écrit:merci pour vos idées.
en fait je vais garder ma solution,mais avec la roue arr démontée aussi,je vais gagner en hauteur,largeur.

Il me semble que ce sont ces deux points qui risquent d' attirer les regards des "anges de la route".
Si tu arrives à bien contenir l' ensemble, le contrôle passera-t-il en l' absence d' homologation et même si tu as aussi soigné la fixation du porte-vélo ? That is THE question...

Sinon ton idée me plait bien à moi aussi

bah disons que le porte vélo est homologué,mais c est pas spécifié pour quel véhicule utilisé.
je sait qu en cas de soucis,j aurai tout pour ma pomme,faut être réaliste.
peut-être m informer au prés de mon assurance.

Penses a vérifier que ton cadre est sain...Sur ma r100rt/1 monobras , il a cassé 2 fois ! La 1° boucle ar changée sous garantie , la 2° ressoudée par mes soins a tenu 80.000kms.
Il y a un effet de cisaillement a hauteur de la traverse supérieure au niveau de la batterie , la tôle est assez fine , et la soudure d'origine ne prends que sur le dessus ,il se crée une petite fissure par dessous , qui grandit , grandit...
J'avais renforcé la partie inférieure de la traverse , pour la rigidifier. Faut dire que j'avais souvent un gros top-case , plus la tente et le pied de l'appareil photo ...et que je ne suis pas du genre a rouler sur les nationales , mais plutôt sur les routes de montagne bien défonçées !

merci JA pour l info,je vais y jeter un oeil.