je charge le vtt sur la RT.

salut la troupe.
j ai un projet un peu fou,celui d aller participer aux enduro vtt avec comme moyen de locomotion ma RT,et oui je veux joindre l utile à l agréable.
le coût du transport serait aussi réduit pour le péage,et la traversée bateau destination la Corse fin mars (si c est possible).
pour la fixation pas de soucis,je prends la base d un porte vélo thule fixé sur le porte bagage renforçé.
la signalisation + la plaque sont bien visible.
votre avis niveau législation,et les risque de se faire contrôler plus souvent que d hab ?

je mets une photo de l ébauche,ça fait plus volumineux qu en réalité,mais pas courant quand même:

Trés bonne idée !
tu peux aussi mettre un crochet d'attelage pour trainer une caravane !
et à l'arrière un porte vélo !
En arrivant au péage , reste décontract si tu vois les bleus s'interesser à ta modif
Cool !

La prochaine fois que tu vient a Vincennes, emmène le.



Je rajouterais des tirants, car ça doit faire une bonne prise au vent.

A mon humble avis, vu sous cet angle, les contrôles vont se multiplier.....Même si rien n'empêche que ça fonctionne si tout est bien fixé.
Je verrais plus le cadre/fourche sans les roues, couché sur l'arrière, surmonté des deux roues.
(façon fauteuil d'infirme, c'est bon ça, ça attire tout de suite la sympathie.....
" Oh le pauv' gars qui fait de la moto malgré son handicap...." )

Au pire, même la fourche se dépose en 3 minutes maintenant pour gagner en encombrement.

Tiens, tu as gardé la commande de frein AV à gauche ?
C'est la 1ère chose que je modifie sur un vélo, surtout en VTT.

@: l Arverne: il y a déjà une jambe de force sur le Thule,hyper rigide,avec antivol i,tégré.
@ Francesco: j ai essayé le vélo à plat + les roues empilées,ça fait un peu bazard,sinon ton idée est bonne,surtout pour profiter des places réservées
pour le frein AV à gauche,c est normal pour moi,étant droitier et toujours en train de solliciter le frein ARR,tout va bien.(c est des leviers court à 1 doigt)

une photo de face où c est moins impressionnant:

Vouich, de face on voit que la véranda.



Tu as eu l'occasion de tester en roulant.

non non,c est une ébauche,je n ai même pas encore coupé le rails qui supporte le vélo sur le toit d une voiture.
j attends vos divers avis pour savoir si c est jouable,sinon après c est le kangoo comme avant.
le système me permet de toujours soulever la selle,important pour l accès à la trousse à outils + petit coffre dans le dosseret.
à ce niveau,chaque emplacement compte,car il y a aussi le bardas du vttiste,fringues,casque,groles,camelbak+divers et autres.

Oui c'est ça aussi le souci, en plus de tout le barda nécessaire à la pratique de la moto, faut encore embarquer tout ce qui sert à celle du vélo. Aïe !

J'ai trouvé la solution.



Mettre la BMW sur le porte-bagage du vélo.

L'arverne a écrit:J'ai trouvé la solution.



Mettre la BMW sur le porte-bagage du vélo.

c'est la bonne solution, sûr !
mais kectufé de la caravane ?

La caravane, damned, j'ai oublié.

Par contre, j'ai un car de vannes.

Je me demande si on l'aide beaucoup note ami zaf.


Je me dis comme Pierre de Fredy de Coubertin, baron de Coubertin, l'important c'est de participer.

zaf a écrit:non non,c est une ébauche,je n ai même pas encore coupé le rails qui supporte le vélo sur le toit d une voiture.
j attends vos divers avis pour savoir si c est jouable,sinon après c est le kangoo comme avant.
le système me permet de toujours soulever la selle,important pour l accès à la trousse à outils + petit coffre dans le dosseret.
à ce niveau,chaque emplacement compte,car il y a aussi le bardas du vttiste,fringues,casque,groles,camelbak+divers et autres.

pour être sérieux , quand tu fabriques de pareils supports , les vibrations , en cours de chemin se chargent de tout démolir , surtout que là , vibrations il y aura, vu le porte à faux
de plus , la longueur du trajet ...
j'avais réalisé un porte vélos pour deux vélos à l'arrière d'un fourgon aménagé
trés bien pendant 4000kms ,
sur la route du retour , des coups de klaxon derrière , des conducteurs pas contents ... le porte vélo a perdu les attaches du haut ( cisaillées par les vibrations) les vélos sont à l'horizontale
on termine les 2000kms avec les vélos dedans ...............

L'arverne a écrit:La caravane, damned, j'ai oublié.

Par contre, j'ai un car de vannes.

Je me demande si on l'aide beaucoup note ami zaf.


Je me dis comme Pierre de Fredy de Coubertin, baron de Coubertin, l'important c'est de participer.

Le plus important sera de ne pas rouler derrière lui

bah oui, cruel dilemme.
à la montagne quand je suis sur le vélo,je regrette la moto,et vice versa.
c est chiant deux passions "encombrantes" (et je parle pas des nanas)
sinon c est vrai que les vibrations c est dévastateur. le vélo pèse 14 kgs. le porte paquet est renforcé.
je ferait des essais sans doute,par contre sur 2000 bornes AR je sais pas

zaf a écrit:bah oui, cruel dilemme.
à la montagne quand je suis sur le vélo,je regrette la moto,et vice versa.
c est chiant deux passions "encombrantes" (et je parle pas des nanas)
sinon c est vrai que les vibrations c est dévastateur. le vélo pèse 14 kgs. le porte paquet est renforcé.
je ferait des essais sans doute,par contre sur 2000 bornes AR je sais pas

Monte un side , non?
même si ton porte paquet est renforcé , imagine le balant ...
tu nous joues pas une joyeuse farce , non?! , histoire d'en rire dans ta campagne ...

Il existait un système de porte moto avec la roue arrière qui roule sur la route.
Une sorte de fourche horizontale qui tenait la roue avant.
Mais on n'en voit plus....
Et si tu faisais un système qui soutient la roue avant du vélo en l'air, et la roue arrière du vélo qui roule.

J'ai déjà transporté un vélo sur une mobylette en le mettant le long de la mob.
L'avantage c'est que ca dépasse moins qu'en travers.

gabounette77 a écrit:J'ai déjà transporté un vélo sur une mobylette en le mettant le long de la mob.
L'avantage c'est que ca dépasse moins qu'en travers.

Et au niveau de la sécurité , c'est l'Omerta ??

Disons que je n'allais pas en corse

gabounette77 a écrit:Disons que je n'allais pas en corse

disons que c'est aussi ça

zaf a écrit:bah oui, cruel dilemme.
à la montagne quand je suis sur le vélo,je regrette la moto,et vice versa.
c est chiant deux passions "encombrantes" (et je parle pas des nanas)
sinon c est vrai que les vibrations c est dévastateur. le vélo pèse 14 kgs. le porte paquet est renforcé.
je ferait des essais sans doute,par contre sur 2000 bornes AR je sais pas

mets des pédales à ta BM

Sinon .. ça ne me semble pas raisonnable .. malgré le peu de prise au vent d'un vélo, je pense que ça va tirer dur et compte-tenu de la position très arrière, ça risque de se sentir à la conduite ..

je préfère la solution sur l'autre poste .. partir camper en 60/5 ??

Salut. Pourquoi tu mettrais pas ton vélo sur le côté de la moto ? Tu enlèves une valise et tu le sangle sur les supports de valise, en position verticale et sans les roues bien sur, en démontant la pédale côté moto pour être bien contre, tu peux mettre les roues de l'autre côté, ou sur le vélo. Même avec une valise d'un côté et le vélo de l'autre, tu devrais pas dépasser 1m25. Je sais pas le code en France, mais en Belgique c'est 1m25 de large maximum pour la moto, et dépassant 50 cm derrière maximum.

et si tout compte fait ,tu prenais ta voiture .

Boxy a écrit:et si tout compte fait ,tu prenais ta voiture .

On a dit pas de voiture!

et le cadre dans l'autre sens (du pilote) et les roues de chaques cotés des valises ?

ou tu vires la veranda tu te fais un support droit à la verticale en partant des cylindres jusqu'au reservoir de chaque coté, les roues reposant sur le support fixé sur chaque cylindre...

un quidon droit de RT devrait permettre de tourner non?