[Filetage d'échappement] Avis de spécialistes

voila les culasse de la R60/2 au niveau de l'échappement. Celle de droite a moins de filets, vos avis, faut refaire ?



Pour voir, j'ai monté une bague d'échappement, sur celle de droite, vissé à fond, il reste l'épaisseur du joint, donc faudrait mettre 2 joints, mais ça reste du bricolage.

Je pense que bien nettoyée, la culasse est OK.
Sur celle de droite, tu n'as pas visse l'ecrou a ailettes a fond il me semble. Donc tu dois pouvoir gagner un tour (huile fine, eventuellement petite lime, tu peux aussi utiliser un ecrou d'echappement dans lequel tu fait des rainures perpendiculaires: il va agir comme un taraud, ca permet de débourrer les copeaux) Une fois l'échappement monte, il n'y a pas beaucoup d'effort. Au pire, si tu as une petite fuite, tu peux mettre un peu de joint RVT a la base. Ca reste du bricolage mais bon... Par contre, vu les filets, utilisation obligatoire de la graisse cuivre HT au remontage.

Ca semble sauvable en effet...il reste assez de matière pour mordre dedans.
Essaye la méthode Palica, mais reste prudent lorsqu'il conseille l'usage de limes, même fines.

merci Palica et jbt,

je vais sacrifier une sortie d'échappement en rab pour récupérer l'écrou d'échappement, je lui ferai des rainures et j'essaierai d'augmenter la partie filetée.

Par contre, vu mon habilité avec une lime, même petite, je vais m'en tenir à la première solution. Je vous tiens au jus.

Heu, c'est quoi un joint RVT ?

Lolo49 a écrit:Heu, c'est quoi un joint RVT ?

Joint silicone haute temperature, RTV, c'est room temperature vulcanisation.
Un truc de ce genre la:
http://www.ebay.ca/itm/VersaChem-Red-High-Temp-RED-RTV-Silicone-Gasket-Marker-/170664951237?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27bc6c7dc5&vxp=mtr&_uhb=1#ht_5772wt_998

Il y a aussi la solution d'utiliser un peigne à filet ( ici par ex. : http://www.francetrialclassic.com/fr/outils-et-visserie/2060-peigne-a-filet.html ). J'ai déjà utilisé cette solution et c'est assez extraordinaire...

en dernier lieu, il n'y a plus que cette solution....





un montage d'usinage,
j'ai fait tourner une pièce lisse male / filetée male en alu,
le tourneur avec le montage a fait sauter le filetage,
a réalésé à la place pour emmancher sérré cette pièce.

bon courage,
j'espère que tu vas pouvoir sauver,
moi, suite au séjour en bord de mer, l'alu du filetage a tourné avec l'écrou...
c'était mort.

+
Phil...
***

nsa78 a écrit:Il y a aussi la solution d'utiliser un peigne à filet ( ici par ex. : http://www.francetrialclassic.com/fr/outils-et-visserie/2060-peigne-a-filet.html ). J'ai déjà utilisé cette solution et c'est assez extraordinaire...

Je pense aussi que tu peux utiliser le filon...

Voici ce que l'on arrive à obtenir sans trop d'effort avec un filon

avec une lame de scie a méteaux .

alex a écrit:avec une lame de scie a méteaux .

C'est vraiment du bricolage de dernier recours car le risque d'enlever trop de matiere est reel...
La derniere solution, quand les filets sont finis et que l'on ne veut pas se lancer dans des reparations couteuses (apport de matiere + filetage):

J'en ai sur ma 100 GS ... et j'ai du mal à me débarrasser d'une petite fuite sur celui de gauche
et pas très bien compris où mettre les bagues d'étanchéité ... moi je les mets entre les 2 pièces mais ??

90/6,fillet foiré au demontage:ouverture de la colerette au dremel,placement d'un serflex inox,serrer,tu sens que tu vas refoirer le filet,tu ressers le serflex,tu y remets un coup de cle a pot....mecanique de brousse,3 ans que ca tient

billywill a écrit:90/6,fillet foiré au demontage:ouverture de la colerette au dremel,placement d'un serflex inox,serrer,tu sens que tu vas refoirer le filet,tu ressers le serflex,tu y remets un coup de cle a pot....mecanique de brousse,3 ans que ca tient

Ca mérite une photo...

Juan Antonio a écrit:J'en ai sur ma 100 GS ... et j'ai du mal à me débarrasser d'une petite fuite sur celui de gauche
et pas très bien compris où mettre les bagues d'étanchéité ... moi je les mets entre les 2 pièces mais ??

Sur le tube d'échappement, entre ta culasse et tes deux brides

c'est pas cher,ca tient ....

Bonjour,
Certains concess ont une filière au bon diamètre et pas pour au moins nettoyer le filetage. On en trouve à vendre en Germanie par exemple là : http://www.kempmann.com/Neuteile/Werkzeug/werkzeug.html
ça ressemble à ça :


Bien sur, cela ne fait que refaire le filetage et nettoyer l'alu coincé à fond de filet. Donc, après, il faut y aller bien mollo !

Une astuce qui marche aussi a titre préventif.
Utiliser un écrou d'échappement neuf ou a défaut en très bon état, enduire le filetage femelle (de l'écrou) de pâte à roder gros grain, visser et dévisser à la main 3 ou 4 fois l'écrou en effectuant 1/2 tour en vissant puis 1/4 de tour en dévissant (ou 3/4 en avant et 1/2 tour en arrière). Bien laver les filetages à l'essence puis répéter l'opération avec de la pâte à roder grain fin, nettoyer de nouveau à l'essence, le filetage se trouve débarrassé de l'oxydation cause principale de grippage, enduire de graisse au cuivre et remonter.
désolé pas de photo.
au remontage monter correctement les deux rondelles de tenue du tube, mâle (rep 3) coté culasse, femelle (rep 2) coté écrou.

J'avais pour ma part combiné l'usage du peigne à filet avec de la pâte à roder grain fin pour la finition.

L astuce de Palica fonctionne . Je l ai deja utilise sur d autres marques et notamment pour derrouiller un filetage.

Bon, j'ai appliqué la méthode Palica et voila.

Premièrement, sacrifier la plus moche des sorties d'échappement en rab pour récupérer la bague :


Après, j'ai fait des rainures à la scir, une entre chaque trou de serrage/désserage, et j'ai agrandi un peu les rainures à la lime. Me faire un petit outillage à la scie et à la lime, c'est encore dans mes cordes



ensuite, j'ai passé la bague à fond jusqu'à presque toucher les ailettes :


Après, j'ai fait un essai avec le reste de sortie d'échappement et même sans joint, ça sert un peu, donc, c'est tout bon.

Avec ce systeme , tu pourras recuperer tous filetages rouilles ou pleins de saletes . Pour un filetage interieur , un boulon avec un coup de scie fine en plein milieu fera office de taraud en raclant les gorges des filetages.
Tu as bien travaille. [strike]