cylindre gauche sur ma R60/6

Quelques questions sur mon cylindre gauche de ma r60/6 de 1975 .

D'abord a froid avec le starter, il fume blanc . Une fois chaud cela ne fume plus . je m'etais dit que c'etait normal vu la bequille lateral ...
Un ami qui bricole un peu m'a dit qu'il y avait surement un petit souci aux soupapes voir une segmentation ...
je reste septique parqu'elle fonctionne pas mal ....
il m'a conseille un petit test : enleve l'anti parasite .
si j'enleve l' A-P de droite elle tourne sur 1 cylindre RAS
si j'enleve l' A-P de gauche elle cale .

Dans le coup, leger doute et il est vrai que ca cliquette plus a gauche qu'a droite, est ce que c'est lies ?

Merci a vous

D'après ta petite expérience,il semblerait que le cylindre gauche a un ralenti réglé plus haut que le droit ou que sa compression est meilleure.

Richard de l'Aulagnier a écrit:D'après ta petite expérience,il semblerait que le cylindre gauche a un ralenti réglé plus haut que le droit ou que sa compression est meilleure.

tu veux dire ralenti plus haut a droite non ??
je vais remonter mon ralenti a gauche et on verra, tu ne penses pas a un segmentation ou les joints de soupapes ??

bon moteur a chaud, reglage de ralenti plus haut plus bas etc rien a faire le cylindre de gauche ne tient le ralenti tout seul ? Bon si quelqu'un a une idee !!!! Pour l'instant je laisse ca comme ca .

Refait une synchro de ton ralentis ou graisse tes câbles et vérifie leurs longueurs

déja, une prise des compressions donnerait une indication précieuse ... sinon, oui, remonter legerement le ralenti defaillant et vérifier les richesses des deux carbus.

je pense que je ferai mieux de commencer par un controle de la compression .
je l'emmenerai chez le mecano car je ne vois pas comment je peux faire ca .
je vous tiens au courant
merci

C'est sûr que si tu n'as pas un compressiomètre , tu n'as pas vraiment d'autre choix .

pour ne pas mourrir bete, j'ai regarde ce qu'etait un compressiometre .
Ok c'est simple, c'est comme pourgonfler les pneus mais ca se vis ........ ah leger probleme, le diametre ?
il existe du 10-12-14mm . Sur ma r60/6 de 1975, c'est quoi le diam des bougies ?
je prefere paraitre bete ici que chez le marchand !!!!!

la rmt donne 14 je crois ? si vous pouviez me confirmer
et si vous avez 2-3 infos pour faire un bon releve de compression .
moteur a chaud, a froid ? etc etc

Certains compressiomètres ne se vissent pas,ils ont un embout comique en caoutchouc et font donc pour tous les diamètres,mais si tu essaies de t'en faire un avec un mano de pression des pneus il va déclarer forfait car il ne monte pas assez haut.

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-compressiometre-moto.html

en fait je suis tombe directement la dessus, j'ai pense qu'ils etaient tous a vis pour une bonne etancheite !!
c'est plus simple en bout caoutchouc ou a vis ? c'est vrai qu'en caoutchouc cela peut aller sur d'autre cylindre .

Quand je bossai dans un garage auto , les embouts du machin étaient en caoutchouc ....Fô juste bien maintenir l'appareil contre la culasse et ça va bien ..

bon je verrai bien ce que je vais trouver . merci je vous donnerai les resultats .