Marre de la dureté de l'embrayage

Bonne Année à tous

Soyez prudents sur la route

Michel

Bonne année a toi et tes proches aussi

Salut aprés avoir lu ce post , cette histoire de commande m'a seduit, donc:
une poulie d'accastillage( diametre 30mm) ,
une tige fileté inox de 4,
un bout d'alu , un peu de recup, 3 gouttes d'huile de coude.
Certes le prix est bien plus elevé que chez casto, mais je suis plastiquophobe .le comble , c'est que mes cylindres sont en usinage, j'ai encore pleins bricoles a faire, et je ne saurai que dans qqls semaines si ça marche ! les seuls essais sont statiques, et ça fonctionne! j'ai mis un ressort plus dur pour le rappel du levier de bv .De toute façon , ce système m'a plus sans hesité, donc pani problème....merci micar pour cette astuce

PS: avec un peson fixé en bout de levier , on passe environ de 6.5 kg à 3 kg en traction au point le plus "dur"

Salut,

pas mal Seb

le diametre de la poulie est un peu petit : ton cable va souffrir mais c'est ton choix

est-ce que tu dois couper le cable pour l'enrouler sur la poulie ?

à+

Michel

negatif , le cable n'est pas modifié ,son accroche se fait sur le ptit bout d'alu qui remplace aussi l'entretoise entre le moteur et le cadre. par contre 30 mm te semble trop petit ? le fait de mettre un diametre sup , ne diminue pas encore la course ?

ps : 30 mm , c 'est le diametre de la gorge.....

Salut seb

pour mon expérience : 40 mm ça fonctionnait très bien et mon cable restait impeccable.

à voir à l'utilisation

à+

Dans la famille dureté de l'embrayage, j'ai un pu#*@n de mal au doigt avec l'embrayage de ma RS, j'ai jamais ressenti ça avec un embrayage a câble, faut que je ressente une douleurs avec un embrayage hydraulique ..
Pas de soucis en usage balade tranquillou mais si tu doit jouer un peu de la boite en montagne ça devient vite douloureux

Micar t'as pas une astuce pour moi
bon chuis un poil hs mais chutttttt , Plus sérieusement, est ce qu'un remplacement du liquide assouplirais le truc, j'y crois pas vraiment. quelqu'un a une expérience la dessus ??

tes conduites sont elles en bon état ? une deterioration du flexible allant au recepteur pourrait provoquer ce symptome...le fait que le liquide circule mal engendrerai une "dureté" au levier..

un MC d'un plus petit diamètre ?
Vérifie tout, les graissages etc, c'est peut être un mauvais coulissement qui rends ta commande dure

flattwin66 a écrit:
Dans la famille dureté de l'embrayage, j'ai un pu#*@n de mal au doigt avec l'embrayage de ma RS.......

Commence par démonter le levier, tu nettoies l'axe et le graisses

seb a écrit:tes conduites sont elles en bon état ? une deterioration du flexible allant au recepteur pourrait provoquer ce symptome...le fait que le liquide circule mal engendrerai une "dureté" au levier..

Mick13 a écrit:un MC d'un plus petit diamètre ?
Vérifie tout, les graissages etc, c'est peut être un mauvais coulissement qui rends ta commande dure

jc f @ a écrit:
Commence par démonter le levier, tu nettoies l'axe et le graisses

Ben je l'ai fait voir a un Pro et, a priori rien d’anormal, lui trouve la poignée tout a fait normale. faut que je trouve un truc pour me muscler la rangée de la 3ème phalange ...

flattwin66 a écrit:
Dans la famille dureté de l'embrayage, j'ai un pu#*@n de mal au doigt avec l'embrayage de ma RS, j'ai jamais ressenti ça avec un embrayage a câble, faut que je ressente une douleurs avec un embrayage hydraulique ..
Pas de soucis en usage balade tranquillou mais si tu doit jouer un peu de la boite en montagne ça devient vite douloureux

As tu essayé en changeant la position de tes demi guidons qui sont réglables il me semble

Salut
je ne connais pas le sytème de la RS

mets des photos pour voir

à+

une question : pourquoi les signalements par emails des nouveaux posts sont-il en indésirables ?

Dom a écrit:

flattwin66 a écrit:
Dans la famille dureté de l'embrayage, j'ai un pu#*@n de mal au doigt avec l'embrayage de ma RS, j'ai jamais ressenti ça avec un embrayage a câble, faut que je ressente une douleurs avec un embrayage hydraulique ..
Pas de soucis en usage balade tranquillou mais si tu doit jouer un peu de la boite en montagne ça devient vite douloureux

As tu essayé en changeant la position de tes demi guidons qui sont réglables il me semble

bha, pourquoi ça changerais qq choses?

Bin, parce que ton mal au doigt peut venir d'une mauvaise position de conduite tout simplement

Tu peux être bien au niveau de l'appui des poignées, mais c'est la position du levier qui peut être mauvaise et te créer des tensions musculaires (levier trop haut ou trop bas)

l'idée de l'orientation de la poignée je retiens, je me pencherais la dessus il y'a peut etre qq choses a faire .

Merci.

flattwin66 a écrit:
Par contre l'idée de l'orientation de la poignée je retiens, je me pencherais la dessus il y'a peut etre qq choses a faire ..

Tu n'as pas une photos du réglage actuel de tes poignées ?


Tiens, c'est bien visualisé là : http://www.motorevue.com/site/regler-les-commandes-de-votre-moto-20834.html

non mais je t'en ferais si tu veux, ça n'a rien d'extraordinaire non plus...

ça y est , aprés de longues semaines d'attente , la moto roule à nouveau ; une centaine de borne avec la modif sur l'embrayage; Resultat , une petite frayeure au depart (huile de boite pas en encore en temperature..) et après ,super , outre le fait que la commande soit plus douce , la course est augmentée et permet d'eviter certaines ruades d'un disque un peu voilé ( demarrage en cote par ex). je conseil cette astuce qui apporte vraiment un plus...

Essayé et approuvé!

Salut,

bonjour à tous

juste pour remonter le post

Michel

Justement, micar, je voulais adapter sur mon r 100 T le montage (voir juste plus haut, ce que j'avais fait pour mon 5) mais la boite est plus grosse sur le 7,il y a des nervures de fonderie ce qui diminue fortement l"espace entre la boite et le cadre)je me tate pour ralonger la biellette de bv, ça m'embete car le systeme à poulie est trop bien....

Sinon il y a "l'easy clutch" commercialisé chez Dafy moto entre autres.
Je l'ai utilisé sur une Motobécane, car il n'y avait pas de place pour loger proprement un système de poulie. Ca marche moyennant un peu d'adaptation: voir mon blog.

http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-l-embrayage-de-petronille-etait-dur-112195820.html

Mais puisqu'il y a la place de mettre une poulie de diamètre suffisamment grand pour limiter la flexion du câble et que certains l'ont testée avec succès, ce n'est pas nécessaire de réinventer ce que d'autres ont validé.

J'indique cette solution pour information seulement.