[R80/7 RT] Prépa façon CRD/Brat/Blitz

Surtout quand on pense à la rareté et à la tenue de route d'une 450 Honda.

La tenu de route, c'est l'absence de tenu de route

Salut à tous,

Je profite d'avoir un peu temps pour faire un point sur l'avancement de mon projet. Ames sensibles passaient votre chemin :


Comme vous pouvez le voir, j'ai tombé :
- les 2 roues
- le pont arrière
- le réservoir
- la partie commande

J'ai aussi mis en place le phare et les clignos avant, et franchement ça me plait bien. Je pensais installer le Neiman sur le dessus du bol du phare, il y a la place et je pense que ça peut faire sympa !

La prochaine étape consiste à la mise en peinture de :
- 2 jantes en noir (après grenaillage à mon école)
- pont arrière
- platine et pontet de direction
J'ai acheté une bombe de peinture Plasti Dip, je ne sais pas si vous connaissez, mais j'avais envie de tester pour voir le rendu. Si quelqu'un a des conseils ou des avis sur ce procédé de peinture, je suis preneur.

Je suis aussi en train de concevoir la patte pour le garde boue avant sous CATIA. Toujours à mon école, si je sors le fichier qu'il va bien, ils pourront me l'usiner en découpe jet d'eau .

J'ai cependant un question concernant le système de frein avant. Comme on peut le voir sur la photo suivante, il y a 2 capillaires très long en sortie du répartiteur et c'est carrément vilain :


Je pense que le mieux serait de changer ce système et de foutre des flexibles allant de la poignée jusqu'aux étriers. Un pote m'a donné le site suivant pour acheter ces flexibles mais il me faut connaître les dimensions des pas de vis des étriers et du maître cylindre. Quelqu'un connaitrait-il ces dimensions ? Pas de soucis pour adapter un système du type "Racing" ?


J'avance, doucement, mais j'avance !!
Merci de votre lecture.

Pas de soucis pour ton montage. Les filetages sont en 10x100

Par contre, selon les modèles, le contacteur de stop est parfois monté sur le répartiteur

Cool ! Merci pour ta réponse ! J'ai checké et le câble électrique ne part pas sur le répartiteur du coupe ça devrait pas être compliqué !

Salut,

Je m'interroge sur la taille des pneus que je dois prendre, sachant que bcp ont leur taille exprimée en pouce. Mais quand je fais la conversion, je ne trouve pas les dimensions que je cherche. Voilà pourquoi je fais appel à votre science .
La dimension des pneus que j'ai démonté : Front 100/90 R18 - Rear 120/90 R18
Pourquoi sur le site de continentale, la dimension de mon pneu avant est classée en pneu arrière ?
L'équivalence en pouce est-elle :
100/90 = 3.25 ou 3.5 ou 3.6 ?
120/90 = 4.00 ou 4.25 ?

En vous remerciant.
Lucas

Voilà un topic où tu devrais trouver ton bonheur

attention aux dimensions annoncées et aux vraies... il y a facilement 10 mm de décalage sur les largeurs suivant les manufacturiers...

Super merci Dom, avec ça je suis au top !
Ca roule Goeland, je fais gaffe !

Salut.J'aime les café-racers.J'en ai eu 1.En 1985.. pattes F1.Et j'ai été obligé de le remettre en version routière.Pour emmener ma femme avec un porte bagage pour le boulot.J'avais récupéré un tête de fourche chez un pote mais la bulle était cassée.Je l'ai remplacé avec une feuille de plexi-glass.Au plus grand que cela été possible.Avec un petit renfort mètallique.Et ça je n'ai jamais regretté.Quand on a gouté au coupe vent après les opinions changes.Bref...Mais respecte ton choix.
Par compte pour le renfort de fourche? ATTENTION ...C'est un des points d'amélioration de cette machine.Et le garde boue avant n'est pas si petit;Si tu avais vu celui d'une certaine 900 Kawa.Mais c'est vrai j'avais 10 ans excuse moi.Non là je délire.Mais on modifie avec tout son coeur,on personnalise.Après on regrette souvent.Sauf si on peu se payer une autre machine pour le jour ou il y a de la route a faire.
Fais toi plaisir mais penses aussi à la sécurité,la tenue de route.Les machines sont issues de recherches et d'améliorations.Et puis on a toujours envie de tourner un peu plus la poignée...un peu plus...Allez bonne route.

Salut tontonthierry,

Putain ça c'est bien parlé ! J'avoues que cette moto ça sera pour la frime et le plaisir de rouler sur un projet que j'aurai créé et mené à son terme !
J'ai reçu de peinture mes jantes, je dois avouer que je trouve ça jolie !


J'ai aussi fini de préparer mon réservoir pour la peinture, même si j'ai pas encore décidé de la/des couleurs !


Par contre, avant de faire n'importe quoi, j'ai besoin de votre aide pour la découpe du cadre arrière. Puis-je réutiliser la partie cintré une fois le cadre coupé et raccourci (il faudrait pour ça que je "détorde" le morceau cintré)? Si oui, a quel endroit dois-je couper ?
ou dois-je faire cintrer un tube pour joindre les deux côtés du cadre ?


J'aimerai que le rendu ressemble à peu près à ça :


Merci de votre soutien et de votre aide !
A plus !

moi personnellement j'avais couper juste apres les renforts d'amorto, mais j'ai fait refaire un arceau sur mesure...apres si tu peux tout faire toi meme tant mieux !

petite question ! c'est quoi tes gommard ?

Je pense que ça sera le plus simple, t'as raison ! Tu l'as fait faire où ? Chez un ferronnier ?

Pour les pneus c'est des Conti TKC 80 en 100/90 18 pour l'av et 120/90 18 Ar !

Merci de ton aide !

2l_fr a écrit:

Par contre, avant de faire n'importe quoi, j'ai besoin de votre aide pour la découpe du cadre arrière. Puis-je réutiliser la partie cintré une fois le cadre coupé et raccourci (il faudrait pour ça que je "détorde" le morceau cintré)? Si oui, a quel endroit dois-je couper ?
ou dois-je faire cintrer un tube pour joindre les deux côtés du cadre ?


J'aimerai que le rendu ressemble à peu près à ça :
[/url]

Merci de votre soutien et de votre aide !
A plus !

salut
j'aime bcp la modif sur la photo. Je suis en train de modifier mon R75s5 en quelque chose que je voudrais comme ça. Ensuite si je peux me permettre, quitte à fabriquer des boucles et faire des soudures, vu que tu as des dispo à ton école pourquoi ne pas faire une boucle arrière complète et garder celle d'origine en cas de revente ou de remontage en vue d'un éventuel controle technique à venir???
ENfin ce que j'en dit hein ;-)))

Donc bon courage, ne lache rien tu tiens le bon bout

Peut etre parce que le CT, il vient d'être abandonné officiellement par l'UE pour 5 ans, et que la prochaine fois, ça se passera comme à chaque fois...

moauis on peut rever ;;-)


revons donc

Merci Raptou,

Je m'accroche, ça stagne un peu car en peinture, mais tout va arriver d'un coup et là ça va être un plaisir de la voir sur ses roues ! Je me suis senti après les conseils de mon peintre, j'ai poncé les fourreaux pour les repeindre (l'ancien proprio les avait repeint au pinceau on aurait dit ) !

Pour ce qui est du cadre, c'est à mon avis pas si simple de refaire la boucle arrière entière ! La géométrie et surtout les fixations risque de poser pb et puis ça me prendrait bcp trop de temps ! Je compte bien être prêt pour les beaux jours, et les fraicheurs matinales du mois de mars !!

Ca y est de retour de peinture, j'ai profité du w-e pour la remettre sur ses roues et monter les silencieux. Après la peinture du pont et de la fourche, le résultat dépasse mes attentes. J'ai aussi coupé la boucle et fait des arrondis au niveau de renfort pour faire propre.

Ca donne !

ça avance bien, bravo

C'est clair, good job.

Boucle récupérée, pas parfaite mais ça devrait le faire. Fond de selle presque terminé, les proportions de la moto me semblent parfaites , boucle parfaite pour 2 personnes bien collées serrées...





On s'est mis d'accord avec le peintre pour attendre la toute fin du projet pour peindre le réservoir, ça me laissera du temps pour bien trouver ce que je veux et évitera un mauvais coup de clé de 13 mal placé !

Pour les échappements, je suis pas sûr, mais je pense que ça passera pas au sonomètre...

Ça passera peut être pas, mais la sonorités et plutôt sympa

ça a de la gueule , félicitations;
Pour le bruit.....................
tu risque de te lasser rapidement
MAis elle est belle
vraiment!!!!

Ca y est je peux officiellement dire que j'ai terminé l'avant de ma bécane . Je trouve que le poste de pilotage a de la gueule, le compteur fonctionne même si je ne peux pas encore affirmer que la vitesse affichée est juste !!



Je suis en train de poncer la boucle arrière pour la mise en peinture. Il faut que je me fabrique une platine pour accueillir le phare et la plaque maintenant... Ca avance mais ça me tarde que ça soit fini !!

sympas le poste de pilotage !
par contre petite question, comment as tu fais pour ton voyant de charge ???

moi je me tate, je sais pas ou le mettre ce fichu compteur (le meme que le tient ^^)

Salut Morinass,

Euh au risque de paraître fou ou de me faire jeter des cailloux, je n'ai plus aucun voyant sur mon poste de pilotage, même le compteur n'est pas rétroéclairé
Le but pour moi étant de simplifier le bouzin au max (l'élec ça fait peur... )