Problème de batterie

A une période, c'était la blague des potes de fermer le coupe circuit... alors c'est devenu un réflexe de le contrôler en cas d'absence de réaction du démarreur.
Pis c'est toujours marrant de le faire aux autres

Sur la Guzz, c'est encore plus vicieux : coupe circuit fermé, le démarreur tourne bien, mais le moteur ne péte pas. Seul l'allumage est coupé.

Perso sur ma 60, je ferme toujours le coupe circuit (plus pratique pour arrêter le moteur que la clé) et je ferme toujours le robinet d'essence.
Il y a très longtemps, il était resté ouvert et j'avais eu droit à une belle flaque d'essence sous la meule

J'ai entendu dire (lire) que le coupe circuit était pas très copain avec les bobines... non?

Gandalf2 a écrit:C'est bien simple, la honte m'envahit à ce point, qu'en comparaison, le déferlement d'Attila sur l'Europe ne serait que facéties et billevesées. Je me lacère moralement jusqu'au petit linge.

Achille Talon.

L'Ankou a écrit:J'ai entendu dire (lire) que le coupe circuit était pas très copain avec les bobines... non?

Non !

On coupe le +12 V aux bobines dans les deux cas et le moteur s'arrête de la même manière ... par manque d'allumage.

Ah bon !!! Merci alors !!!!

Bravo "Flatosaure" !
je vois qu'il y en a un qui suit !
J'adore Achille Talon (pas que lui d'ailleurs), j'aime ce genre d'humour aux phrases ampoulées. Et d’ailleurs en voici une autre :

Señor, si l'hypothèse que vous eussiez une carte de visite ne relevait de l'absurde, nous échangerions nos bristols et nous irions sur le pré. Mais puisqu'il faut y renoncer, servez-nous donc un petit rosé bien frais, et causons ...

A+ à un amateur de ça !

Ça me parle comme histoire