Un Moteur pour le Bol Classic 2012

ffrd a écrit:
Pour le fun, ce vieux flat pour moto de curé et de flic enterre :
2 suzuki 1000
5 kawasaki
1 laverda
1 yamaha 1100xs
1 ducati

A vous tous amis lecteurs une spéciale dédicace :

Bravo à vous

Casque Chapeau bas , sacrée belle perf'
Vivement le Cr

Bravo et sincères félicitations François.

Phil...
***

Richard de Sainté a écrit:Merci à vous tous,on a un peu eu l'impression de participer.

+1....

Bravo!...et merci!

Yessssssssssssssssss.......................vraiment trop énorme félicitations à toute l'équipe et plus particulièrement à toi François de nous avoir fait partager ces étapes de préparation moteur.
NB: J'aime bien ton expression cette moto de curés et de flics enterre des .........enfin bref pas des BM

Pour ne pas être en reste :



Bravo les gars ! De la belle ouvrage !

bun
j'ai beau être posé d' ssus
mais j' suis sul' cul !
François
you're the best man !!!
l'a fait pêter les grimoires
et v' la c' que ça donne !
félicitations à tous !
aux pilotes
aux ch'tits gars de l'isatmot
et aux autres qui étaient sur le coup et
qui se reconnaitront !
z' avez fait du super job !
objectif rempli donc
c'était pas la sixième place que vous visiez ?
donc
génuflexion avec toucher de l'orteil gauche du François
pour l'intronisation au team
si j'ai bien compris
bun
j' chuis pas arrivé !

En attendant le diapo photo... Un autre flat en démo.

Bravo à l'équipe, pilotes et préparateurs

loiclux a écrit:En attendant le diapo photo... Un autre flat en démo.

C'était pas de la démo, la série 2. Elle court le championnat IHRO (International Historic Racing Organisation IHRO), qui correspond à une réédition du Continental Circus. Les mecs qui participent à ce championnat roulent surtout en anglaises (Matchless G50 à cadre Seeley, Patton...) ne font pas dans la dentelle... ! ;)

Oups tu as raison.. j'ai pris à la volée ce matin, ce soir je fais la chronologie, heureusement toutes les photos sont nommées par heures, et j'ai le programme.

Merci pour la rectification

félicitations à tous bravo

A VOTRE SANTE !!!

a ta santé ffrd et toute ton equipe

et encore BRAVO

ffrd a écrit:

A VOTRE SANTE !!!

roooh, me dis pas que tu l'as déjà démonté...

Non dans l'ivresse de la victoire au baissé du drapeau, j'ai oublié mon taf, je devais relever dans le parc fermé les compressions moteur chaud, mais il y a le podium, les congratulations, le champagne dans le box directement dans le bol, les copains, les amis, les inconnus qui viennent et te communiquent leur enthousiasme, puis la bière dans l'hospitality avec l'équipe, le buffet (maigre) des éditions larivière dans le salon formule 1, il est temps de sortir le bloc du cadre, vider le box, ranger fourgon et remorque, résultat nib des compressions.
Comme c'est une info importante, je vais monter le bloc dans un châssis de test moteur l'équiper de ses accessoires d'allumage, carburation et échappement et une fois chaud prendre ses compressions. Ensuite viendra le temps du démontage et de la métrologie.
Pour le moment il savoure son repos tel Bacchus sur son tonneau Hip !

BRAVO

Félicitations

Pour résumer en quelques mots :
La #58 aime la course et pas les essais !

Comme en 2011, les essais ont été mouvementés par des petits incidents techniques ou encore par la météo. La #58 se place en 31ème position sur la grille de départ (bien loin de la 10ème place de l'an passé ...), et avec le manque de roulage, la moto est très physique pour les pilotes.



(ce qui ne les empêche pas de mettre du gaz quand même)


Samedi = Course de nuit, la pression est au plus haut dans le box, surtout que les conditions sont piégeuses et que les motos de tête chutent toutes.
Mais n'oublions pas que Manu et François (alias Jack & Francis pour ne pas les confondre avec d'autres) connaissent Magny comme leurs poches et surtout possèdent une très grande expérience en endurance moto, et passent ainsi entre les gouttes. Tout cela combiné au comportement et à la fiabilité parfaite du moteur de notre "Papy FRD" (à qui on ne dira jamais assez merci !) et à un ravitaillement mené de main de maître de la part de l'équipe (à noter également qu'Isatmot fait partie des équipes les plus rapides aux stands !!! où comme chez les grands le ravitaillement s'est fait sans gros stress et dans la bonne humeur)
Le dénouement de la manche je ne vous le rappelle pas :


Dimanche = la 2ème manche. Privée de warm-up la moto ne sera pas plus facile à piloter pour les deux heures de course ...
Après Francis, c'est au tour de Jack de prendre le départ. Cette fois encore la technique 3D permet de faire un bond au classement et de passer de la 3ème page à la 1ère ! La bonne humeur est toujours présente, mais la pression monte (et c'est pas François qui me contredira !)... Le ravitaillement se passe encore une fois sans encombre, Francis reprend le guidon et nous sort le grand jeu avec le meilleur tour de la BM dès son 2ème tour ! Mais une crevaison à l'arrière vient mettre un peu de piment... Une fois encore, malgré le stress (et surtout pour un premier vrai changement de roue arrière rapide avec un nouveau bras oscillant le permettant), tout se passe bien et surtout vite ! La BM repart et enchaîne les tours jusqu’au damier.



Isatmot team FRD termine donc 5ème du classement général et 1er en Classic 2 !!!
Le meilleur résultat de l'histoire d'Isatmot !

Merci à Manu et Francis pour ce qu'ils ont fait sur la piste, à François pour son moteur, à tous les jeunes d'Isatmot pour le boulot qu'ils ont fourni avant et pendant la course ! Un grand merci également à Luc pour le prêt de sa moto, à mamie Cautain pour toute la couture (si la moto est jolie c'est aussi grâce à elle !), à l'équipe de Maya Moto, nos voisins de box, pour le prêt du pont et à tous ceux qui nous ont aidé et soutenu de près ou de loin !
Je vais aussi faire un peu le commercial, mais il ne faut surtout pas oublier de remercier la ville de Nevers, le conseil général de la Nièvre, l'Isat, Siprotec, C2P, Performance suspension et Véranco ! C'est grâce à eux qu'Isatmot team FRD arrive à faire tout cela.

J'y était, après 7 h sous la flotte pour venir de Brest.
Merci à François de m'avoir consacré quelques minutes pour m'expliquer 2 ou 3 bricoles alors qu'il était au taquet.
Bravo aux jeunes dont l'enthousiasme transpirait au delà de leur box(entendu sur les box d'à côté)
C'était ma 1° course sur piste et rdv est pris pour l'année prochaine.
Les 2 potes qui m'accompagnaient sont,également sous le charme de cette compétition.
J'ai quelques photos et vidéos que je partagerais dès le montage réalisé.

Bon Dieu : quel pied

ci dessous, chgt de moteur après bris du culbuteur :


on peut distinguer Heckle ou Jeckle sur cette photo

Bien joué à toute l'équipe!!!!! tout le monde a bien tenu son rôle apparement




et merci pour les photos, encore, encore...



wouaaa je viens d'aller voir les résultats sur le site voir ce qui avait devant, c'est hallucinant 6ème au général face à ce qui avait comme bécannes!!!

Domj a écrit:
on peut distinguer Heckle ou Jeckle sur cette photo

Jeckle

Heckle est bien plus balèze

mais tu me vois même pas sur cette photo bib

moi je bosse toujours sur le diapos, y en a un paquet des photos, heureusement que vous en voulez encore

Ben oui, on attend

loiclux a écrit:mais tu me vois même pas sur cette photo bib

moi je bosse toujours sur le diapos, y en a un paquet des photos, heureusement que vous en voulez encore

Ben si mon bon Loïc, en train de mater ton gros engin...............................photographique